[实用新型]一种多功能除雪车

说明书

技术领域

本实用新型涉及除雪车辆领域，具体的说，是涉及一种多功能除雪车。

背景技术

目前，国内市场上的除雪车主要以改装车为主，即在中、重型卡车前端加装推雪铲或扫雪滚刷，将积雪推到路边，货箱内安装撒布机用于喷洒融雪剂，将剩余的积雪融化。但这种方法成本高，且容易造成环境污染，对路面有损伤，虽然环保型融雪剂已经问世，对环境和植被的影响减小了，但并未彻底根除，因此使用范围受到限制；另外一种为单纯机械除雪，即在小型汽车或拖拉机前端安装推雪铲或推雪滚刷，除净率非常低；融雪机则为固定式，需辅助设备将堆积的积雪加入到融雪箱内融化，无法达到自行收集、融化的功能。

在现有的除雪车除雪过程中，被车辆压实的积雪是较难以除净的，需要多次除雪，效率较为低下。除雪车在除雪时处于运动状态，除雪车转弯时，车头、中桥和车尾的旋转半径均不相同，也使得弯道上的积雪难以单次清除干净，也需要进行多次除雪。

部分除雪车在将积雪收集后，存放于车辆的存雪箱内，但是存雪箱多数无法对积雪进行加热。而同等质量的积雪体积远大于水的体积，存雪箱满后需要对积雪进行倾倒，因此存雪箱的利用效率较为低下。

综上所述，如何设计一种全新结构的除雪车，是本领域技术人员函需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种多功能除雪车。本实用新型所提供的多功能除雪车，具有扫雪、融雪和吹干的功能，单次经过路面后即可将多数积雪清扫干净，极大的提高了工作效率。

为了达成上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种多功能除雪车，包括具有驾驶室、整车控制器和机罩的车体，

所述驾驶室前端安装有前端扫雪滚刷；

驾驶室后方的机罩内依次安装有存雪箱、发电机组和融雪箱；

前端扫雪滚刷的两端设置有将积雪抛送到存雪箱的绞笼式抛雪机；

所述存雪箱内设有第一融雪装置，初步融后的水雪混合物通过第一输送单元进入融雪箱；融雪箱内设有第二融雪装置，融雪箱通过第二输送单元将融后雪水送回存雪箱，完成循环互补。

优选的，所述第一融雪装置为设置于存雪箱内的喷淋管道。

优选的，第一输送单元包括绞笼输送机构，绞笼输送机构通过加热管道与融雪箱连通；所述加热管道具有垂直段与水平段，水平段加热管道外设置有高频线圈，发电机组给高频线圈供电。

优选的，所述水平段加热管道上设置有温度传感器，该温度传感器与整车控制器相连。

优选的，所述融雪箱的箱体分为内层和外层，外层和内层之间装有第二融雪装置，所述第二融雪装置为微波磁控管。

优选的，所述第二输送单元包括与融雪箱连通的抽水泵，抽水泵通过送水管道与喷淋管道连通。

优选的，所述融雪箱的外壁也安装有温度传感器，该温度传感器与整车控制器相连。

优选的，车体的二桥和三桥之间安装中置扫雪滚刷。

优选的，车体的尾部设有离心风机，离心风机通过风道与位于车体尾部下方的热风吹风口相连通，且风道内设有加热管。

优选的，所述热风吹风口的横截面积大于风道的横截面积。

本实用新型的有益效果是：前端扫雪滚刷进行扫雪、吸雪，存雪箱和融雪箱进行融雪、中置扫雪滚刷用于清理被压实的积雪，离心风机吹雪，从而充分利用整车动力部分，一次性将积雪清扫、收集、融化、排出，解除了传统除雪过程中的运输步骤，极大地节省了时间和能源。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中前端扫雪滚刷的配合图；

图3是本实用新型中存雪箱的内部结构示意图；

图4是本实用新型中融雪管道的配合图；

图5是本实用新型中抽水泵的配合图；

图6是本实用新型中离心风机的配合图；

其中：1、前端扫雪滚刷，2、绞笼式抛雪机，3、存雪箱，4、喷淋管道，5、融雪箱，6、加热管道，7、高频线圈，8、绞笼输送机构，9、发电机组，10、中频电源，12、抽水泵，13、离心风机，14、热风吹风口，15、驾驶室，16、车体，17、中置扫雪滚刷；18、支架，19、送水管道，20、机罩。

具体实施方式：

下面将结合附图对本实用新型进行详细说明。