[实用新型]起重机小车及使用该起重机小车的起重机

说明书

技术领域

本实用新型涉及起重机小车及使用该起重机小车的起重机。

背景技术

目前，我国的钢铁企业使用的铸造起重机一般分为双小车四梁铸造起重机和单小车双梁铸造起重机，双小车四梁铸造起重机使用性能优于单小车双梁铸造起重机，作业范围大，灵活性强，但价格高于单小车双梁铸造起重机。处于经济性的考虑，目前很多中小型企业多数采用单小车双梁铸造起重机。现有的单小车双梁起重机如申请号为201020580974.9、授权公告号为CN 201834678 U的中国专利公开中公开的起重机，其起重机小车包括台车架、主起升装置、副起升装置和小车运行机构，台车架上设有分别用于支撑主起升装置和副起升装置的主起升装置底座和副起升装置底座。其中主起升装置包括主卷电机、主卷扬筒和主吊钩，副起升装置包括副卷电机、副卷扬筒和副吊钩，主起升装置和副起升装置均固定设置在台车架上。使用该种形式的起重机吊运钢包时，由于主吊钩与副吊钩之间间距固定，即钩间距固定，因此一种钢包只能使用对应型号的起重机进行吊运以满足倾倒需求，如果想要吊运不同规格的钢包，就需要增加起重机数量来满足要求，这样会加重企业的设备投入，成本较高，且不利于提高设备利用率。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钩间距可调的起重机小车，同时，本实用新型还提供了一种使用该起重机小车的起重机。

本实用新型中起重机小车采用的技术方案是：起重机小车，包括台车架、主起升装置和副起升装置，所述台车架上设有主起升装置底座和副起升装置底座，所述主起升装置底座和/或副起升装置底座沿主起升装置和副起升装置的间隔方向延伸，所述主起升装置和副起升装置的至少一个沿两者的间隔方向活动设置在对应的主起升装置底座或副起升装置底座上，所述主起升装置底座和/或副起升装置底座上设有用于对移动到位的主起升装置与副起升装置进行定位的定位装置。

所述主起升装置底座和/或副起升装置底座包括整体铣削加工形成的用于支撑对应的主起升装置和/或副起升装置的支撑面，所述支撑面上设有沿其延伸方向间隔布置的螺栓孔，所述主起升装置和/或副起升装置通过相应的螺栓可拆固定设置，所述定位装置是由所述螺栓孔和螺栓构成。

仅所述副起升装置活动设置，所述副起升装置包括起升电机、减速器、卷筒和制动器，所述起升电机和卷筒分别设置在减速机轴向的两侧。

所述升电机、减速器、卷筒和制动器分别设置在对应设置的电机支座、减速器支座、卷筒支座和制动器支座上且中心高相等。

所述制动器设有两只，所述减速机的高速轴的两端均伸出减速机壳体，所述制动器分别对应减速机高速轴的两端设置。

本实用新型中一种起重机采用的技术方案是：一种起重机，包括支架和起重机小车，所述起重机小车包括台车架、主起升装置和副起升装置，所述台车架上设有主起升装置底座和副起升装置底座，所述主起升装置底座和/或副起升装置底座沿主起升装置和副起升装置的间隔方向延伸，所述主起升装置和副起升装置的至少一个沿两者的间隔方向活动设置在对应的主起升装置底座或副起升装置底座上，所述主起升装置底座和/或副起升装置底座上设有用于对移动到位的主起升装置与副起升装置进行定位的定位装置。

所述主起升装置底座和/或副起升装置底座包括整体铣削加工形成的用于支撑对应的主起升装置和/或副起升装置的支撑面，所述支撑面上设有沿其延伸方向间隔布置的螺栓孔，所述主起升装置和/或副起升装置通过相应的螺栓可拆固定设置，所述定位装置是由所述螺栓孔和螺栓构成。

仅所述副起升装置活动设置，所述副起升装置包括起升电机、减速器、卷筒和制动器，所述起升电机和卷筒分别设置在减速机轴向的两侧。

所述升电机、减速器、卷筒和制动器分别设置在对应设置的电机支座、减速器支座、卷筒支座和制动器支座上且中心高相等。

所述制动器设有两只，所述减速机的高速轴的两端均伸出减速机壳体，所述制动器分别对应减速机高速轴的两端设置。

本实用新型采用上述技术方案，主起升装置底座和/或副起升装置底座沿主起升装置和副起升装置的间隔方向延伸，所述主起升装置和副起升装置的至少一个沿两者的间隔方向活动设置在对应的主起升装置底座或副起升装置底座上，所述主起升装置底座和/或副起升装置底座上设有用于对移动到位的主起升装置与副起升装置进行定位的定位装置，与现有技术相比，主起升装置和/或副起升装置能够通过对应的起升装置底座活动设置并在移动到位时通过定位装置定位，从而方便地实现钩间距的调整，能够吊运不同规格的钢包，一机多用，有利于降低设备投入、降低生产成本和提高设备利用率。

附图说明