[实用新型]模块式车削刀具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模块式车削刀具。

背景技术

车削刀具是数控车床常用的刀具，它是将预先制造好并带有若干个切削刃的多边形刀片，用机械夹固的方法夹紧在刀体上的一种刀具，当在使用过程中一个切削刃磨钝了后，只要将刀片的夹紧松开，转位或更换刀片，再经夹紧就可以继续使用。

但目前的车削刀具绝大部分是整体式的，即只是更换刀片和附件，一旦出现撞刀损坏，则刀具整体都要报废，增加了用户的刀具使用成本；每台数控机床都需配备车削刀具十几种甚至几十种之多；另外，不同的刀具（如外圆刀、螺纹刀等）如更换，则必须从车床刀架上卸下原刀具，再安装新刀具，并必须要重新对刀，生产效率较低。

目前，模块化的刀具，其制造较为复杂，价格昂贵，不利于推广使用，当今市场已成为买方市场，随着市场的国际化，企业间的竞争也越加激烈，由于技术的飞速发展，产品寿命周期逐渐缩短，从而导致客户需求呈现多样化与个性化，定制产品数量减少，但同时要求交货期短，成本低，质量高，这就要求生产企业以大批量生产的经济效益进行量少的定制产品的生产，即所谓Mass Customization(大批量定制生产}，要实现他有多种方法，其中模块化制造系统是一种针对技术难度一般的产品的新制造系统，是一种在标准化和模块化系统基础上建立起来的柔性系统，其特点是：当有一新产品投产时，标准化的模块可以快速组成一个新制造系统，当产品完成后，组成的制造系统可以拆卸来用于其他新产品制造系统，这个系统广义上应包括：1. 加工基本模块；2. 模块化驱动单元；3. 模块化刀具和夹具；4. 可重构的控制系统；当加工设备基本固定或已有时，最活跃最常用的就是模块化刀具和夹具系统。

以前，刀具的制作与使用均是以整体刀具为主，但是随着刀具材料的产生和可转位不重磨刀片出现，使得每把刀体的造价升高，而应用范围却没有扩大，随着市场竞争的日趋激烈，产品种类的多样化、专用化，就必须提高生产效率和降低制造成本，这就要求刀具有一定的适应性，由此，模块化刀具系统便应运而生，模块化刀具系统的应用使刀具库存大大减少，并有一定的适应性，可以通过接长杆使刀具的长度可长可短，利用变径杆使刀具的直径可大可小，更换起来也非常方便、容易，这对节约企业资本、缩短生产准备周期、提高生产效率是非常重要的；由于模块化刀具系统有如此的优越性，所以各国刀具厂家竞相开发自己的刀具，其中在国际上使用较广泛的有德国KOMET公司的ABS系统、瑞典SANDVIK公司的VORILOCK系统和美国KENNAMETAL公司的KM系统，由于各公司所开发的系统都有专利保护的原因，使得其他刀具厂家不能够仿制，这就使得各刀具厂所生产的模块系统不可互换，使用厂家选购起来比较麻烦，前几年，德国MAPAL公司与GURING公司联合开发的HSK系统已被确定为德国DIN69893标准，将模块化刀具系统的标准化过程推进了一步，HSK系统为中空膨胀式夹紧系统，在主轴高速旋转状况下(10000r/min以上)可以体现出优越性来，其重复定位精度为轴向1μm，为KOMET-ABS系统的二分之一，但HSK刀柄和卡夹的制作比较复杂，价格相对较贵。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种降低刀具成本、减少对刀时间，提高生产效率的模块式车削刀具。

本实用新型为实现上述目的所采用的技术方案是：一种模块式车削刀具，其特征在于：包括刀头（1）和刀杆（2），所述刀头（1）为外圆锥结构，刀头（1）的底端安装有外扁尾（4），所述刀杆（1）上设有与刀头相对应的内圆锥凹槽（5），内圆锥凹槽底部设有与外扁尾相对应的内扁尾槽（6），外圆锥结构刀头与刀杆上的内圆锥凹槽自锁配合，外扁尾（4）与内扁尾槽（6）配合。

所述刀头（1）的顶端安装有刀片装夹部分（3）。

所述刀杆（2）的内扁尾槽（6）底部设有卸刀孔（7）。

本实用新型一种模块式车削刀具，将车削刀具设计成由刀头和刀杆组成的模块式车削刀具，从而用户在使用过程中降低了刀具成本，如一台四工位数控车床只需配备四个刀杆和若干刀头即可，能减少对刀时间，提高生产效率。

附图说明

图1是本实用新型一种模块式车削刀具的主视图。

图2是本实用新型一种模块式车削刀具的俯视图。

图3是本实用新型一种模块式车削刀具的刀头的主视图。

图4是本实用新型一种模块式车削刀具的刀头的俯视图。

图5是本实用新型一种模块式车削刀具的刀杆的主视图。

图6是本实用新型一种模块式车削刀具的刀杆的俯视图。