[实用新型]一种铁路轨道断裂保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路轨道技术领域，更具体地说，涉及一种铁路轨道断裂保护装置。

背景技术

由于工矿企业为节省成本，提高单位车次的运力，往往会使铁路运力达到极限。另有部分特殊地区，如厂房、货场等地段，经常会发生铁路轨道发生断裂，给运输带来麻烦。现有的抢修方法，费时费力，而且需要应用大型仪器进行作业，严重影响着产品向外输送的时间。

因此，由于现有技术中存在上述的技术缺陷，是本领域内技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的为提供一种铁路轨道断裂保护装置，旨在解决现有技术中存在的断轨抢修费时费力的问题，提高抢修速度，使铁路快速通车。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种铁路轨道断裂保护装置，主要包括钢轨、上固定板、下固定板、第一固定件、第二固定件和滑道，所述钢轨两侧对称设有上固定板和下固定板，所述左右下固定板通过第一固定件固定连接，所述上固定板设有与钢轨垂直的滑道，所述第二固定件穿过所述滑道，所述上固定板和下固定板通过第二固定件固定连接。

优选的，还包括弹垫，所述弹垫设于所述上固定板和钢轨之间。

优选的，所述第一固定件和第二固定件均为螺杆。

本实用新型的有益效果在于：通过设于钢轨两侧的上下固定板，将断裂的钢轨进行固定安装，并通过在上固定板上设置了滑道，使第二固定件在滑道内滑动，从而可以在上固定板紧固断裂钢轨时，将上固定板固定在下固定板上，安装更加方便，防止出现硬安装导致钢轨变形。本实用新型结构简单，使用方便，提高了安装的稳定性和速度，能够使断裂钢轨及时通车。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1为钢轨；2为上固定板；3为下固定板；4为第一固定件；5为第二固定件；6为滑道；7为弹垫。

具体实施方式

本实用新型提供了一种铁路轨道断裂保护装置，本实用新型结构简单，使用方便，提高了安装的稳定性和速度，能够使断裂钢轨及时通车。

下面结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚和详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1所示的一种铁路轨道断裂保护装置，主要包括钢轨1、上固定板2、下固定板3、第一固定件4、第二固定件5和滑道6，所述钢轨1两侧对称设有上固定板2和下固定板3，所述左右下固定板3通过第一固定件4固定连接，从而构成下固定装置，所述上固定板2设有与钢轨1垂直的滑道6，此滑道6是穿过上固定板2的通孔，所述第二固定件5穿过所述滑道6，能够在合适的位置将第二固定件5加以固定，安装更加稳定，防止硬安装造成的钢轨1变形，所述上固定板2和下固定板3通过第二固定件5固定连接，从而将钢轨1卡在上固定板2和下固定板3之间，并将钢轨1稳定在两侧的上固定板2之间，使断裂的钢轨1处在同一条直线上，使火车能够顺利的通行。

更进一步的，还包括弹垫7，所述弹垫7设于所述上固定板2和钢轨1之间，弹垫7能够起到缓冲作用，使安装为缓慢的软安装，防止钢轨1变形。

更进一步的，所述第一固定件4和第二固定件5均为螺杆。

本实用新型在使用时，通过设于钢轨两侧的上下固定板，将断裂的钢轨进行固定安装，并通过在上固定板上设置了滑道，使第二固定件在滑道内滑动，从而可以在上固定板紧固断裂钢轨时，将上固定板固定在下固定板上，安装更加方便，防止出现硬安装导致钢轨变形。本实用新型结构简单，使用方便，提高了安装的稳定性和速度，能够使断裂钢轨及时通车。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。