[实用新型]变速器输出轴拨动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及变速器安装工装领域，特别涉及一种变速器输出轴拨动器。

背景技术

汽车变速器通过离合器与发动机相连，以使得汽车发动机动力通过变速器输出。其中变速器需要通过自身的输入轴与离合器摩擦片的花键孔内形成传动连接。现有的操作方式为，先将变速器放到变速器托架上，将变速器推到安装位置处，举升变速器托架，升至变速器输入轴和离合器摩擦片花键孔对准，两人配合，将变速器输入轴推入离合器从动盘花键孔，一边扭动一边用力往前推，使发动机缸体上的定位销进入变速器壳体定位孔。上述方式，全部采取人工对准，无辅助工装，需要两人或多人同时操作，劳动强度大，工作效率低，而且在变速器箱体上的人工操作点不好掌握，容易造成偏差，使得变速器输入轴不易插入离合器摩擦片花键孔内，耗费时间长。

因此，需要对现有的变速器输出轴与离合器摩擦片花键孔装配方式进行改进，使得在汽车发动机在与变速器组合装配时，变速器输入轴可较为容易的插入离合器摩擦片花键孔内，劳动强敌低，用时少，工作效率高。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种变速器输出轴拨动器，可在汽车发动机在与变速器组合装配时，使变速器输入轴可较为容易的插入离合器摩擦片花键孔内，劳动强敌低，用时少，工作效率高。

本实用新型的变速器输出轴拨动器，包括自变速器输出轴油封口插入的轴套和与轴套固定连接并用于定位的定位套，轴套内设置有与变速器输出轴外花键间隙配合的内花键孔。

进一步，定位套与轴套固定连接的端部外周侧设置有用于与变速器后箱尾端面接触的定位法兰盘。

进一步，定位套高度大于变速器防尘罩高度。

进一步，还包括与定位套固定连接并用于对定位套和轴套转动的手柄。

进一步，手柄与定位套、定位套与轴套均为焊接连接。

进一步，定位套与轴套连接的端面上设置有锥状缺口，轴套连接端面置于锥状缺口内并抵止于缺口底部与定位套焊接。

进一步，轴套外侧表面为平滑结构。

本实用新型的有益效果：本实用新型的变速器输出轴拨动器，设置于变速器输出轴外套花键配合的轴套和与变速器后端面定位的定位套，通过外力转动定位套驱动轴套与输出轴顺利配合，并推动定位套，能够使变速器输入轴较为容易的插入离合器摩擦片花键孔内，并使变速器与发动机气缸体紧紧贴平，从而保证变速器与发动机组合的良好装配；本实用新型结构简单，使用方便，无需加工专用花键轴套，利用截取自整车传动轴万向节前端的内花键轴套即可，制造成本低。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型具体使用状态示意图。

具体实施方式

如图所示：本实施例的变速器输出轴拨动器，包括自变速器输出轴油封口插入的轴套1和与轴套1固定连接并用于定位的定位套2，轴套1内设置有与变速器3输出轴外花键间隙配合的内花键孔；轴套1内设花键孔并自变速器3输出轴4油封口插入变速器3，对变速器3输出轴4形成外套花键配合，内花键孔与变速器3花键轴可以保证配合的互换性，定位套2的作用用于在变速器3后尾端面接触定位，以便推动整个变速器3向前移动，即可通过外力转动和推动定位套2使得变速器3前移，对中性好，可较为方便的将变速器3输入轴插入离合器摩擦片花键孔内。

本实施例中，定位套2与轴套1固定连接的端部外周侧设置有用于与变速器3后箱尾端面6接触的定位法兰盘5；用力向前推动定位套2，由于定位套2的定位法兰盘5端面与变速器3后箱尾端面6接触，从而可推动整个变速器3向前移动。

本实施例中，定位套2高度大于变速器3防尘罩高度；本高度是指轴向高度，定位套2在定位后可露出防尘罩，使操作人员的手不碰到变速器3防尘罩刃口部位，安全性高。

本实施例中，还包括与定位套2固定连接并用于对定位套2和轴套1转动的手柄7；手柄与定位套2、定位套2与轴套1均为焊接连接；设计手柄，手柄与定位套2焊接连接，转动手柄，可以使定位套2和内花键轴套1一起转动，转动手柄，使内花键轴套1与变速器3输出轴4花键顺利配合起来，推动手柄，能够使变速器3与气缸体紧紧贴平，此时就可安装螺栓和螺母。

本实施例中，定位套2与轴套1连接的端面上设置有锥状缺口，轴套1连接端面置于锥状缺口内并抵止于缺口底部与定位套2焊接；焊接牢固，且连接处不易破裂。

本实施例中，轴套1外侧表面为平滑结构；即轴套1外圆保持产品零件的表面光滑，无粗糙，确保油封不被刮伤，产生漏油问题。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。