[实用新型]一种满液式冷凝器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种满液式冷凝器。

背景技术

目前， 因传热表面基本上是与液态制冷剂接触甲故称为满液式冷凝器，满液式冷凝器因在筒体内充满制冷剂，因此充入量大，这对易溶于润滑油的制冷剂很难将被带进来的润滑油返回压缩机内，当长期运行后，筒体内会积存较多的制冷剂与润滑油溶液，影响制冷能力，制冷剂冲灌量大，对价格较贵的氟利昂，这个缺点显得更为突出。

当冷凝器壳体的直径较大时，受液体静压力的影响，底部液体的蒸发温度将有些提高，减少了蒸发器的传热温差。蒸发温度越低，这种影响越大。对于氟利昂制冷剂，因其密度大，这种影响更加显著。对于氟利昂冷凝器，制冷剂中溶解的润滑油较难排出。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种换热效果好的满液式冷凝器。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种满液式冷凝器，它由壳体包覆而成，所述壳体两端设有顶盖，所述顶盖上设有冷水出口和冷水进口，所述壳体上端设有低压气态制冷剂出水管和低压气态制冷剂进水管，所述低压气态制冷剂出水管和低压气态制冷剂进水管之间设有安全阀接口，所述壳体中部设有放空口，所述壳体下端设有排污口。

所述冷水出口和冷水进口与壳体采用螺纹、法兰或卡簪连接方式，所述壳体为封闭流体无缝钢管，所述壳体采用紫铜、铝铜或铜镍合金材料制成。

与现有技术相比，本实用新型优点为：

广泛用于氨制冷系统，也可用于氟利昂系统. 结构紧凑，占地面积小. 载冷剂可采用闭式循环，可采用易挥发的载冷. 剂. 易积油. 载冷剂易发生冻结；制冷剂走壳程，水走管程。换热过程中始终是液态制冷剂与液态水之间的换热，产生的制冷剂气体直接从压缩机吸气进入压缩机，换热面积被有效利用，提高了换热效率。

附图说明

图1为本实用新型满液式冷凝器的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种满液式冷凝器，它由壳体1包覆而成，所述壳体1两端设有顶盖2，所述顶盖2上设有冷水出口3和冷水进口4，所述壳体1上端设有低压气态制冷剂出水管5和低压气态制冷剂进水管6，所述低压气态制冷剂出水管5和低压气态制冷剂进水管6之间设有安全阀接口7，所述壳体1中部设有放空口8，所述壳体1下端设有排污口9。

所述冷水出口3和冷水进口4与壳体1采用螺纹、法兰或卡簪连接方式，所述壳体1为封闭流体无缝钢管，所述壳体1采用紫铜、铝铜或铜镍合金材料制成。

制冷剂液体节流后进入壳体内与数根换热管外的壳程空间，与在换热管内作多程流动的载冷剂（冷冻水）通过管壁交换热量。制冷剂液体吸热后气化上升回到回气包中作气液分离。气液分离后的饱和蒸气通过回气管被制冷压缩机吸走，而制冷剂液体流出回气包进入蒸发器筒体继续吸热气化。润滑油沉积在集油包里，由放油管通往集油器放出，满液式冷凝器内充满了液态制冷剂，可使传热面与液态制冷剂充分接触，总传热系数高，在大型制冷系统中若增设制冷剂泵强制循环流动，还可以提高蒸发器的换热效率满液式冷凝器在工作时要保持一定的液面高度，液面过低会使蒸发器内产生过多的过热蒸气而降低蒸发器的传热效果；液面过高易使湿蒸气进入制冷压缩机而引起液击。所以用浮球阀或液面控制器来控制满液式卧式壳管式蒸发器的液面。满液式卧式壳管式蒸发器壳体周围要设置保温层，以减少冷量损失。