[实用新型]一种自动排水阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于燃油滤清器中的自动排水装置。

背景技术

燃油中含有水是一种普遍现象，因为水可从多种途径进入汽车燃油系统中的油箱。燃油中的大部分的水来源于炼油厂的本身的处理工艺不良和运输、储存过程中的雨水的混入。在燃油储存设备上通常有加油口，但人们往往忘了要在上面加个盖帽；在没有盖帽的情况下，雨水也可从加油口流入储存设备中。

当燃油中含有水分并进入燃油系统中，则会对燃油的燃烧和发动机性能都会产生很大影响，因此在燃油进入燃烧系统之前防止燃油滤清器对其进行过滤。车辆油路中有专门由于将燃油中的水分离出来的滤清器，也叫做油水分离器。由于水的密度比柴油的密度大，水在分离出来后，会积聚在滤清器底部。当积水达到一定数量，水位上升到一定高度后，就需要将内部的分离水排出滤清器。

目前市场上的应用是通过手动放水阀将积水排出，而司机师傅经常会忽略这一点，不能及时排水，造成滤清器使用出现问题；当水位超过过滤材料的最下端时，水就能破坏过滤材料的滤水性能直接进入燃油系统的后端，时间一长就会造成发动机的故障。

经检索，具有自动排水功能的燃油滤清器的专利有几项，比如专利号为CN 103216367A公开了一种集成自动放水阀的燃油滤清器，这种滤清器中的自动排水检测装置置于过滤罩的一侧，通过电磁阀、控制器以及水传感单元，致使检测系统和控制装置的体积增大，与燃油滤清器连接不方便。在专利号为CN 103090058B中公开了一种具有工作状态自检测功能的燃油滤清器自动排水阀，该排水阀中控制器分别于阀体和电磁阀点连接，其位置附着于电磁阀壳体的一侧，这种情况和上个专利结构类似。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种自动排水阀，该排水阀中的控制装置与电磁阀为分离布置，使用控制装置对电磁阀供电，不仅减小了电磁阀的体积，而且简化了电磁阀和滤清器之间的装配。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种自动排水阀，其特征在于包括阀体和阀座，所述的阀体和阀座之间通过连接螺钉固定连接，在阀座的上表面设置有过滤罩和水位传感器，阀座中部外表面设有外螺纹；在阀体和阀座的内部中心贯穿有推杆，推杆的上端外套设有用于回位的弹簧，在推杆的下端连接有电磁铁，在推杆的中部套设有可随动的动铁芯，在阀体的内表面固定有定铁芯，所述的定铁芯设于动铁芯上方，并与推杆留有间隙，在定铁芯和动铁芯外圈设有固定于阀体内的线圈。

对上述结构作进一步限定，所述的阀体上设有排水孔，所述的排水孔将阀座的内腔与外界连通，在排水孔与阀体的腔体部分连接处设有水孔密封垫，所述的水孔密封垫包裹于推杆的外侧，并且随着推杆上下移动。

对上述结构作进一步限定，所述的阀座上设有进气孔，所述的进气孔把外界与阀座的腔体连通，并且其位置低于推杆顶部，在进气孔与腔体连通的位置设有气孔密封垫，所述的气孔密封垫与推杆之间联动。

对上述结构作进一步限定，所述的电磁铁的一侧设有位置传感器，所述的位置传感器与阀体下表面连为一体。

对上述结构作进一步限定，还包括控制器，所述的控制器与线圈、水位传感器和位置传感器之间电连接，并且阀体外部利用固定孔固定有外壳，所述的外壳与控制器的连接导线之间固接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本实用新型通过控制器与电磁阀之间进行操作，并配合水位传感器和位置传感器的信号传递，可以实现水位报警功能、自动排水功能及自检测功能，并且通过自动排水功能可将滤清器内的分离水排出，免去人工操作，消除了柴油滤清器因长时间不排水而造成的过滤效率下降、滤芯使用寿命降低等问题；另外，本实用新型中通过控制装置与阀体为分离布置，并通过阀体外部的外壳实现连接导线的固接，通过控制系统对电磁阀供电，不仅在整体上减小了电磁阀的体积，而且简化了电磁阀和滤清器之间的装配。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的正投影视图；

图3是图2中的A-A剖视图；

其中：1、水位传感器，2、阀座，3、过滤罩，4、固定孔，5、阀体，6、电磁铁，7、连接螺钉，8、位置传感器，9、压环，10、弹簧，11、气孔密封垫，12、进气孔，13、水孔密封垫，14、排水孔，15、定铁芯，16、推杆，17、线圈，18、动铁芯。

具体实施方式