[实用新型]方坯修磨台车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种方坯修磨台车，主要应用于钢铁企业中。属于冶金机械技术领域。

背景技术

钢铁企业在进行钢材生产时，为了能够满足后道工序的要求，需对轧机轧出的或连铸出的钢坯表面进行修磨，以清除表面的缺陷，提高后道工序的成材率。生产过程中往往都追求更高的修磨产能及更低的维护费用。

目前国内的修磨台车运行速度都在10-60m/min之间。以往方坯在修磨台车台面上位于一侧，在方坯翻面及夹紧过程中对台车的冲击比较大，稳定性较差。所以运行速度的提升对设备的稳定性、经济性方面影响很大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种方坯修磨台车，它大大提高了生产产能和运行稳定性。

本实用新型的目的是这样实现的：一种方坯修磨台车，它包括台车本体，所述台车本体底部设置有多个车轮轴，所述车轮轴上端部设置有减速电机，所述车轮轴上设置有车轮，所述车轮两侧设置有导向轮。

所述台车本体上设置有翻料机构，所述翻料机构包括第一油缸座，所述第一油缸座设置于台车本体前侧，所述第一油缸座上设置有第一油缸，所述第一油缸缸体端与第一油缸座铰接，所述第一油缸活塞杆端设置有连接板，所述连接板一端与第一油缸活塞杆端固定连接，所述连接板另一端设置有连接轴，所述连接轴上设置有翻料臂，所述翻料臂位于台车本体后侧，所述翻料臂上开设有多个槽口。

所述台车本体上还设置有夹紧机构，所述夹紧机构包括第二油缸座，所述第二油缸座设置于台车本体后侧，所述第二油缸座上设置有第二油缸，所述第二油缸缸体端与第二油缸座铰接，所述第二油缸活塞杆端固定设置有连接臂，所述连接臂上设置有夹紧臂。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型一种方坯修磨台车，它采用减速电机驱动代替了原先的液压卷扬方式，降低了对台车的刚度强度要求，减速电机安装在车轮轴上直接驱动车轮旋转，提高了台车的运行速度和生产产能；台车车轮为无轮缘车轮，直接置于轨道上，轨道两侧设置有导向轮，可以调节与钢轨直接的间隙；台车上有夹紧和翻料机构，翻料板上开有槽口，翻料时坯料一棱角靠在槽口处，实现了冲击最小化，提高了设备的运行稳定性。

附图说明

图1为本实用新型一种方坯修磨台车的结构示意图。

图2为图1的后视图。

图3为图1中翻料臂的结构示意图。

其中：

台车本体1

车轮轴2

减速电机3

车轮4

导向轮5

翻料机构6

第一油缸座6.1

第一油缸6.2

连接板6.3

连接轴6.4

翻料臂6.5

槽口6.6

夹紧机构7

第二油缸座7.1

第二油缸7.2

连接臂7.3

夹紧臂7.4。

具体实施方式

参见图1~图3，本实用新型一种方坯修磨台车，它包括台车本体1，所述台车本体1底部设置有多个车轮轴2，所述车轮轴2上端部设置有减速电机3，所述车轮轴2上设置有车轮4，所述车轮4两侧设置有导向轮5，所述台车本体1上设置有翻料机构6和夹紧机构7，所述翻料机构6包括第一油缸座6.1，所述第一油缸座6.1设置于台车本体1前侧，所述第一油缸座6.1上设置有第一油缸6.2，所述第一油缸6.2缸体端与第一油缸座6.1铰接，所述第一油缸6.2活塞杆端设置有连接板6.3，所述连接板6.3一端与第一油缸6.2活塞杆端固定连接，所述连接板6.3另一端设置有连接轴6.4，所述连接轴6.4上设置有翻料臂6.5，所述翻料臂6.5位于台车本体1后侧，所述翻料臂6.5上开设有多个槽口6.6，所述夹紧机构7包括第二油缸座7.1，所述第二油缸座7.1设置于台车本体1后侧，所述第二油缸座7.1上设置有第二油缸7.2，所述第二油缸7.2缸体端与第二油缸座7.1铰接，所述第二油缸7.2活塞杆端固定设置有连接臂7.3，所述连接臂7.3上设置有夹紧臂7.4。