[实用新型]一种车载风扇

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种空气调节装置，特别涉及一种车载风扇。

背景技术

目前，天气炎热的时候，人们都会使用电风扇来降温。或者是空气内污染物比较多的时候，也会使用风扇来调节空气，以加快空气的流动。特别是在一起狭小的空间内，更加需要加快空气的流通，如：车厢内。

现有市场上的电风扇，在使用的过程中，虽然也可以调节其角度，但只适宜于大空间的情况下调节。且这些调节都是通过来的扳动来调节的，长期的扳动，影响了产品的使用寿命。现有的风扇不适宜于摆放在车内，小空间内的方向调节角度使用。

另外，现有的风扇，基本都是摆放在车内的，容易晃动，摆放不够平稳。工作过程中，吹风的方向固定，不能调节。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种新型的车载风扇。

为了实现上述目的，本实用新型所采取的措施：

一种车载风扇，包括底座和由前网罩和后网罩组成的风扇网罩保护体，所述的后网罩的中间开设有安装孔，安装孔内安装有电机固定外壳架，电机固定外壳架内安装有永磁直流电机，永磁直流电机的前转轴伸入到风扇网罩保护体内，前转轴上安装有风扇叶，永磁直流电机的后转轴连接有齿轮箱，齿轮箱下方竖直连接有摇头杆，摇头杆由电机固定外壳架的底部伸出，齿轮箱上安装有摇头开关，摇头开关的控制杆伸出到电机固定外壳架外，底座上卡接有支撑柱，支撑柱顶部开设有固定孔，伸出的摇头杆通过螺杆和螺帽固定在支撑柱顶部，永磁直流电机通过导线连接有车载点烟器电源插头；

所述的前网罩和后网罩之间通过铆钉固定或通过套圈固定。

所述的电机固定外壳架末端连接有后盖，套圈内侧开设有两道相互平行的卡槽，套圈用弹性材料制成；

所述的底座上连接有至少三个防震垫；

所述的支撑柱底端配置有夹子；

所述的底座和支撑柱分别注塑成型，底座与支撑柱之间通过卡槽连接；

所述的后盖上注塑有散热网；

所述的永磁直流电机与车载点烟器电源插头之间的导线上安装有控制开关；

所述的导线与永磁直流电机通过导电插头和导电插孔连接。

本实用新型的有益效果：实用，生产成本低，使用方便，摆放平稳，便于在车辆内部摆放，工作过程中，可以不断的摇头，变换吹风的方向。

附图说明

图1，本实用新型的分解结构示意图。

具体实施方式

一种车载风扇，包括底座11和由前网罩6和后网罩5组成的风扇网罩保护体，所述的后网罩5的中间开设有安装孔，安装孔内安装有电机固定外壳架4，电机固定外壳架4内安装有永磁直流电机3，永磁直流电机3的前转轴伸入到风扇网罩保护体内，前转轴上安装有风扇叶7，永磁直流电机3的后转轴连接有齿轮箱2，齿轮箱2下方竖直连接有摇头杆9，摇头杆9由电机固定外壳架4的底部伸出，齿轮箱2上安装有摇头开关，摇头开关的控制杆伸出到电机固定外壳架4外，底座11上卡接有支撑柱10，支撑柱10顶部开设有固定孔，伸出的摇头杆9通过螺杆8和螺帽13固定在支撑柱10顶部，永磁直流电机3通过导线连接有车载点烟器电源插头。

底座11摆放在车内，车载点烟器电源插头连接到点烟器插口，即可进行吹风，调节空气的流通。调节摇头开关的控制杆，永磁直流电机3带动风扇叶7旋转吹风的同时，可以通过齿轮箱2带动摇头杆9旋转，一条整个电机固定外壳架4，实现风扇吹风方向调节的目的。

所述的前网罩6和后网罩5之间通过铆钉固定或通过套圈固定，固定快捷。

所述的电机固定外壳架4末端连接有后盖1，套圈内侧开设有两道相互平行的卡槽，套圈用弹性材料制成。

所述的底座11上连接有至少三个防震垫12。通常设置成四个防震垫12，成一个矩形。

所述的支撑柱10底端配置有夹子，可以拿掉底座11，将夹子通过卡接的方式连接到支撑柱10的底部，便于通过夹子将本实用新型固定在车内。

所述的底座11和支撑柱10分别注塑成型，底座11与支撑柱10之间通过卡槽连接。

所述的后盖1上注塑有散热网孔。

所述的永磁直流电机3与车载点烟器电源插头之间的导线上安装有控制开关。

所述的导线与永磁直流电机3通过导电插头和导电插孔连接，可以将导线与永磁直流电机3拆卸开来，便于存放、携带，使用方便。