[实用新型]汽车座椅的支撑腿高度调节机构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车座椅的技术领域，指汽车座椅的支撑腿高度调节机构。

背景技术

众所周知，现有市场上汽车座椅有很多结构可以调整其高度，但普遍存在以下缺陷，1、结构复杂，生产成本高，使用不方便；2、性能不可靠，使用一段时间后失效或者效率降低，安全性能不高，使用寿命不长。

发明内容

为了克服现有技术中的缺陷，本实用新型的目的在于提供汽车座椅的支撑腿高度调节机构。

本实用新型的目的是这样实现的：汽车座椅的支撑腿高度调节机构，包括设置在座椅下方的支撑腿内支撑件和支撑腿外支撑件，支撑腿内支撑件的上端与座椅的底座相连，支撑腿内支撑件的下端插入支撑腿外支撑件内，在支撑腿内支撑件的内侧面上开设有若干个横排第二定位孔，支撑腿外支撑件设置有第一定位孔，在支撑腿外支撑件的内侧面上设置有支撑腿调节骨架，在支撑腿调节骨架的中端部设置有限位柱，支撑腿调节骨架通过该限位柱连接有按钮；在支撑腿调节骨架上设置有与第一定位孔、第二定位孔相适配的定位柱。

上述的支撑腿外支撑件的上端面设置有铝件盖板，支撑腿内支撑件的下端通过铝件盖板固定在支撑腿外支撑件内。

上述的定位柱设置在支撑腿调节骨架的上端部。

上述的支撑腿调节骨架的上端部为弹片结构。

上述的第二定位孔至少有三个横排，每个横排至少开设有两个第二定位孔；第一定位孔的数量至少为两个且与任一横排的第二定位孔相对应设置。

上述的支撑腿调节骨架的下端部通过铆钉固定在支撑腿外支撑件上。

上述的按钮的上端部与限位柱相连，按钮的下端部为一个向外翘起的倾斜结构。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：本实用新型不但结构简单，生产成本明显下降，操作简单，使用方便；而且性能可靠，安全性能高，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二；

图3是本实用新型支撑腿调节骨架的结构示意图；

图4是本实用新型的结构示意图之三。

图中图号含义：

1-支撑腿内支撑件；2-支撑腿外支撑件；31-第一定位孔；32-第二定位孔； 

4-支撑腿调节骨架；5-限位柱；6-按钮；7-定位柱；8-铝件盖板； 

9-铆钉；10-弹片结构；11-倾斜结构。 

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述：

参考图1-4所示，汽车座椅的支撑腿高度调节机构，包括设置在座椅下方的支撑腿内支撑件1和支撑腿外支撑件2，支撑腿内支撑件1的上端与座椅的底 座相连，支撑腿内支撑件1的下端插入支撑腿外支撑件2内，在支撑腿内支撑件1的内侧面上开设有若干个横排第二定位孔32，支撑腿外支撑件2设置有第一定位孔31，在支撑腿外支撑件2的内侧面上设置有支撑腿调节骨架4，在支撑腿调节骨架4的中端部设置有限位柱5，支撑腿调节骨架4通过该限位柱5连接有按钮6；在支撑腿调节骨架上设置有与第一定位孔31、第二定位孔32相适配的定位柱7。

作为第一选择，上述的支撑腿外支撑件2的上端面设置有铝件盖板8，支撑腿内支撑件1的下端通过铝件盖板8固定在支撑腿外支撑件2内。

作为第一选择，上述的定位柱7设置在支撑腿调节骨架4的上端部。

作为第一选择，上述的支撑腿调节骨架4的上端部为弹片结构10。

作为第一选择，上述的第二定位孔32至少有三个横排，每个横排至少开设有两个第二定位孔32；第一定位孔31的数量至少为两个且与任一横排的第二定位孔32相对应设置。

作为第一选择，上述的支撑腿调节骨架4的下端部通过铆钉9固定在支撑腿外支撑件2上。

作为第一选择，上述的按钮6的上端部与限位柱5相连，按钮6的下端部为一个向外翘起的倾斜结构11。

本实用新型的工作原理及说明：按动按钮6的下端部,带动支撑腿调节骨架4上的定位柱7脱离第一定位孔31和第二定位孔32,此时支撑腿内支撑件1可以在支撑腿外支撑件2上下移动，移动到合适的位置时,手松开按钮6,支撑腿调节骨架4带动按钮6复位,支撑腿调节骨架4上的定位柱7回到第一定位孔31和第二定位孔32里面,此时支撑腿内支撑件1不能上下移动。

支撑腿调节骨架4的上端部由于是弹片结构10，所以在正常的弹力范围内 支撑腿调节骨架4上的定位柱7可以自动复位。

支撑腿铝件盖板8固定在支撑腿外支撑件2的上端面并且由其限制支撑腿内支撑件1脱离出支撑腿外支撑件2。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。