[实用新型]汽车水箱散热循环装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用冷却设备，特别涉及一种汽车水箱散热循环装置。

背景技术

      为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。内燃机的冷却装置有三种形式，水冷却、油冷却和空气冷却。汽车发动机冷却装置以水冷却为主，用气缸水道内的循环水冷却，把水道内受热的水引入散热器（水箱），通过风冷却后再返回到水道内。 为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。目前大型客车常用的散热设备，散热效果差，影响散热效率。

发明内容

本实用新型的目的就是针对现有技术存在的上述缺陷，提供一种汽车水箱散热循环装置。

其技术方案是：包括冷却壳体、水箱、循环管、喷射管、转轴、涡轮、冷却叶片、蜗杆、电机、吸风板、喷射泵、喷嘴、挡水板，冷却壳体的底部通过循环管连接水箱的入口，冷却壳体的顶部通过喷射管连接水箱的出口，所述的喷射管的末端设有喷嘴，喷射管上设有喷射泵，所述的冷却壳体的顶部设有吸风板，冷却壳体的顶部固定挡水板，所述的冷却壳体的内部通过转轴固定涡轮，所述的涡轮上水平连接冷却叶片，所述的涡轮的上部设有与其相互配合的蜗杆，所述的蜗杆的顶部连接电机。

上述的循环管上设有过滤器，所述的过滤器的内部设有过滤稳压盘，过滤稳压盘的中间设有过滤筛网。

本实用新型的有益效果是：设计比较简单，造价比较低，并且噪音污染非常小，散热效果好，提高了散热效率，通过喷嘴喷射出水雾，遇风冷却，实现水冷却，提高了冷却效率，减少了污染，过滤器防止杂质进入水箱，造成水箱的堵塞，影响正常的水循环。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图；

附图2是过滤器的结构示意图；

上图中：冷却壳体1、水箱2、循环管3、喷射管4、转轴5、涡轮6、冷却叶片7、蜗杆8、电机9、吸风板10、喷射泵11、喷嘴12、挡水板13、过滤器14、过滤稳压盘a、过滤筛网b。

具体实施方式

     结合附图1-2，对本实用新型作进一步的描述：

本实用新型包括冷却壳体1、水箱2、循环管3、喷射管4、转轴5、涡轮6、冷却叶片7、蜗杆8、电机9、吸风板10、喷射泵11、喷嘴12、挡水板13，冷却壳体1的底部通过循环管3连接水箱2的入口，冷却壳体1的顶部通过喷射管4连接水箱2的出口，所述的喷射管3的末端设有喷嘴12，喷射管4上设有喷射泵11，所述的冷却壳体1的顶部设有吸风板10，冷却壳体1的顶部固定挡水板13，所述的冷却壳体1的内部通过转轴5固定涡轮6，所述的涡轮6上水平连接冷却叶片7，所述的涡轮6的上部设有与其相互配合的蜗杆8，所述的蜗杆8的顶部连接电机9。

其中，循环管3上设有过滤器14，所述的过滤器14的内部设有过滤稳压盘a，过滤稳压盘a的中间设有过滤筛网b，防止杂质进入水箱，造成水箱的堵塞，影响正常的水循环。

工作原理：水箱中的高温水进入喷射式冷却壳体的内部，通过多个喷嘴中喷出，水经过喷射管最后就形成水雾状水流，由于从喷嘴高速喷出，便在喷嘴周围形成低压区。在压力差的作用下，冷却壳体外部的空气通过吸风板进入冷却壳体内部，并且在冷却壳体内与水进行混合，在混合的同时，通过风机转动，形成水雾，水雾不断的蒸发，水蒸发吸收了一定的热量，空气的温度不断的升高，接近饱和的空气与顶部的挡水板结合，水分再次被冷却，在冷却壳体内的水分凝聚成水滴，再次回到壳体底部，完成一次水循环。

本实用新型的有益效果是：设计比较简单，造价比较低，并且噪音污染非常小，散热效果好，提高了散热效率，通过喷嘴喷射出水雾，遇风冷却，实现水冷却，提高了冷却效率，减少了污染，过滤器防止杂质进入水箱，造成水箱的堵塞，影响正常的水循环。