[实用新型]一种锂电池组的控制电路及独轮车、平衡车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种锂电池组的控制电路及独轮车、平衡车。

背景技术

随着独轮车、平衡车技术的发展，市场的普及程度也随之增加。该产品引领时尚的潮流，受到年轻一族的热捧和喜爱。

由于该产品上市时间不长，在使用时会出现一些安全的问题。比较突出的问题就是车子在骑行过程突然断电，导致人员摔倒，尤其是在高速运行时危险性更大。

锂电池由于其本身安全性问题，在充电、放电时使用保护板，防止电池过充、过放。然而独轮车、平衡车若在运行时，放电保护一旦起作用，就意味着电池组断电，独轮车、平衡车便无法保持平衡，造成人员摔倒。

针对这一特殊情况，取消放电保护便能确保独轮车、平衡车在运行时电池组不会断电，从而大大降低甚至避免上述问题出现。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种锂电池组的控制电路，以解决独轮车、平衡车运行时电池组不会断电。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种锂电池组的控制电路，其特征在于，包括：连接蓄电池阵列的排针，各排针分别适于将各并联的蓄电池组的正极引出；一控制电路适于分别采集各排针引出的电压，当判断任一蓄电池处于欠压状态时，控制一声光报警单元启动。

进一步，所述控制电路还具有过压保护功能，即所述控制电路还适于在判断任一蓄电池处于过压时，控制一开关管关闭充电接口。

进一步，通过MOS管实现充电控制；所述开关管为MOS管，该MOS管的栅极与所述控制电路的输出端相连，漏极、源极分别与放电、充电接口的负端相连。

通过各电压控制子电路进一步解决对各蓄电池组的电压进行分别检测的技术问题；所述控制电路包括若干个分别检测各蓄电池组电压的电压控制子电路；所述电压控制子电路包括：充电管理芯片，该充电管理芯片的检测端与相应排针相连，其放电控制端通过电阻R1与PNP三极管T1的基极相连；以及所述PNP三极管T1的集电极依次通过电阻R3、所述声光报警单元接地，其发射极分别与检测端所连排针相连。

进一步，为了解决控制电路在欠压时报警的技术问题，所述声光报警单元包括：发光二极管VD和/或该发光二极管VD1的两端还并联的蜂鸣器。

进一步，过压控制的相应电路为，充电管理芯片的充电控制端通过电阻R2与PNP三极管T2的基极相连；以及所述PNP三极管T2的发射极和PNP三极管T1的发射极相连，其集电极与电阻R4相连作为所述电压控制子电路的输出端。

进一步，为了更好的对MOS管进行驱动控制，所述MOS管的前端还设有驱动电路，该驱动电路包括：NPN三极管T3，该NPN三极管T3的基极通过电阻R5与所述电压控制子电路的输出端相连，所述NPN三极管T3的基极与发射极之间连接有电阻R6，所述NPN三极管T3的集电极通过电阻R7与一电源相连，该集电极与NPN三极管T3的发射极之间还连接有电阻R8，所述NPN三极管T3的集电极与MOS管的栅极相连，所述NPN三极管T3的发射极还与MOS管的源极相连，该MOS管的漏极与源极之间连接有电阻R9。

进一步，为了防止电流倒灌，所述NPN三极管T3的基极还连接二极管VD的阴极，该二极管VD的阳极与所述电压控制子电路的输出端相连。

又一方面，本实用新型还提供了一种独轮车，包括：蓄电池阵列，该蓄电池阵列由所述的控制电路控制。

第三方面，本实用新型还提供了一种平衡车，包括：蓄电池阵列，该蓄电池阵列由所述的控制电路控制。

本实用新型的有益效果是，本实用新型取消放电保护便能确保独轮车、平衡车在运行时电池组不会断电，从而大大降低由于电池组断电造成的人员摔倒的问题；另外，为兼顾锂电池组的使用安全，当任意单节蓄电池电压低于欠压点时，利用发光元器件（如led灯）或蜂鸣器报警，来提醒用户停止使用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1示出了锂电池组的控制电路的连接示意图；

图2示出了锂电池组的控制电路中电压控制子电路的原理图；

图3示出了驱动电路的电路原理图。

图中：电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9，PNP三极管T1、T2，NPN三极管T3，MOS管T4，发光二极管VD1，二极管VD，蜂鸣器BUZ1，充电接口C+、C-，放电接口P+、P-。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1