[实用新型]一种轨道车辆轴箱后盖结构及轴箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轨道车辆轴箱，特别涉及了一种轨道车辆轴箱的后盖结构及使用了该后盖结构的轴箱，属于轨道车辆制造技术领域。

背景技术

轨道车辆的转向架上安装有前、后两组轮对，在每组轮对中心转轴的两端设置轴箱，轮对和轴箱安装在构架上，轮对的车轴两端穿过轴承，轴承固定在轴箱内。轴箱由轴箱体、前盖及后盖组成，前盖和后盖分别通过螺栓与中间的轴箱体固定连接，后盖的中心孔内圈具有密封结构，与车轮轴之间密封连接。

由于车辆本身要求的限制，轴箱后盖设计空间狭小，如采用传统的一体式的后盖结构，结构空间需求较大，使得轴箱的安装和拆卸非常不方便，费时费力，工作效率较低。另外，在轨道车辆检修过程中，需要对转向架的构架及轮对进行整体起吊，现有的轨道车辆一般在转向架上安装有专用于转向架起吊的起吊座、吊杆等结构，不但使转向架结构复杂，而且占用了较多的转向架结构空间。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题和不足，提供一种结构简单，不占用转向架结构空间，即可实现转向架整体起吊的轨道车辆轴箱后盖结构及轴箱。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

一种轨道车辆轴箱后盖结构，包括后盖，在所述后盖的中心具有轴孔，在所述后盖上开设有用于固定安装的安装孔，在所述后盖上设置有向一侧凸出的起吊鼻。

进一步，所述起吊鼻与所述后盖一体制造成型。

进一步，所述后盖由第一后盖和第二后盖相对扣合固定连接形成。

进一步，所述第一后盖和第二后盖的对接部位设置有相配合的第一安装座和第二安装座，所述第一安装座和第二安装座之间通过紧固件固定连接。

进一步，在所述第一安装座和第二安装座上设置有相互配合的定位结构。

进一步，所述定位结构为对应设置在所述第一安装座和第二安装座上的定位凸起和定位卡槽。

进一步，所述后盖包括后盖板及沿轴孔外周向外凸出的凸缘，所述第一安装座和第二安装座设置在所述凸缘的外侧。

进一步，所述后盖中心轴孔的内壁上设置有迷宫式密封槽结构。

本实用新型的另一个技术方案是：

一种轴箱，包括前盖、箱体、后盖、轴承及定位节点，所述后盖为以上所述的结构。

综上内容，本实用新型所述的一种轨道车辆轴箱后盖结构及轴箱，与现有技术相比，具有如下优点：

(1)在后盖上一体成型提吊结构，利用后盖实现转向架的整体起吊功能，省去了现有技术中设置的专用于转向架起吊的起吊座等结构，简化了转向架提吊的结构，也节省转向架的结构空间。

(2)本实用新型后盖采用分体式结构，后盖由两个相对扣合连接的第一后盖和第二后盖固定连接形成，有利于检修维护时的拆卸和组装，省时省力，可大幅提高工作效率。

(3)有效的利用了车轮和一系轴箱弹簧之间狭小空间，避让了一系轴箱弹簧和车轮的运动范围，使结构更加紧凑。

附图说明

图1是本实用新型轴箱体结构示意图；

图2是本实用新型轴箱体结构剖视图；

图3是本实用新型后盖结构示意图；

图4是本实用新型后盖结构剖视图；

图5是本实用新型后盖与轮对提吊组装后的结构示意图；

图6是本实用新型轮对提吊结构示意图。

如图1至图6所示，箱体1，前盖2，后盖3，第一后盖3a，第二后盖3b，轴承4，定位节点5，一系轴箱弹簧6，轴箱弹簧安装座7，安装部8，橡胶垫9，通孔10，凸台11，密封圈12，迷宫式密封结构13，车轮轮毂14，轴颈15，后挡圈16，垂向减振器安装座17，盖体18，安装法兰19，开口20，盖板21，轴孔22，安装孔23，第一安装座24，第二安装座25，螺栓26，后盖板27，凸缘28，弧面29，定位凸起30，定位卡槽31，安装螺栓32，防松铁丝33，凸出部34，安装凸起35，安装凹槽36，车轴37，起吊鼻38，构架39，吊座40，螺栓41，方形口42。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：