[实用新型]体感交互式智能行车辅助系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载电子设备领域，特别涉及一种体感交互式智能行车辅助系统。

背景技术

随着车载电子技术的不断发展，各种车载电子设备接连不断地出现在我们的身边，使得我们在驾驶过程中更加便捷、舒适。近年来，物联网技术发展迅速，将控制中心与车载终端联接起来，实现远程获取车辆信息以及对汽车的远程操控是车载电子设备发展的必然趋势。

行车过程中，前方距离较远的交通灯的状态难以预知，车辆行驶到设有交通信号灯的路口时经常需要停车等待红灯，这样不但会浪费燃料，而且车辆突然停车也容易造成交通事故。现有的车载导航系统，虽然能够提前播报与前方交通灯之间的距离，但是并不能获取前方交通灯的状态，依然难以确定合适的行驶速度。

人机交互是智能终端必不可少的部分，最初都是通过按键和旋钮进行输入操作，当智能终端的功能越来越丰富时，过多的按键和旋钮将占用较大的空间。随着触控技术和语音识别技术的成熟，触摸控制和语音控制逐渐代替按键和旋钮输入控制方式，输入操作变得更加便捷、高效。而如今，手势及体感控制技术逐渐发展起来，成为一种新的人机交互方式，这种方式能使人机交互变得像人与人之间的交流一样简单、自然。

发明内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、操作方便、功能全面的一种体感交互式智能行车辅助系统。

本实用新型解决上述问题的技术方案是：一种体感交互式智能行车辅助系统，包括车载端和电源模块，所述车载端包括体感输入模块、第一无线网络模块、GPS模块、第一控制器、存储模块、汽车点火模块、空调控制模块、语音输出模块和触摸屏，所述体感输入模块、第一无线网络模块、GPS模块、存储模块、汽车点火模块、空调控制模块、语音输出模块、触摸屏分别与第一控制器相连，电源模块与车载端相连，为车载端内各模块供电，第一控制器经第一无线网络模块与交通系统控制中心进行无线数据传输。

上述体感交互式智能行车辅助系统还包括远程控制端，所述远程控制端包括第二控制器、第二无线网络模块、显示器和键盘，所述第二无线网络模块、显示器、键盘分别与第二控制器相连，第二控制器经第二无线网络模块、第一无线网络模块与第一控制器进行无线数据传输。

上述体感交互式智能行车辅助系统中，所述体感输入模块包括第一摄像头、第二摄像头和USB接口，所述第一摄像头、第二摄像头的信号输出端与第一控制器相连，将采集到的视频信号送入第一控制器，USB接口与第一控制器相连。

上述体感交互式智能行车辅助系统中，所述体感输入模块还包括红外LED，红外LED与第一控制器相连。

上述体感交互式智能行车辅助系统中，所述车载端还包括SD卡接口，SD卡接口与第一控制器相连。

上述体感交互式智能行车辅助系统中，所述存储模块包括FLASH存储器和 内存存储器。

本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型的车载端设有第一无线网络模块和GPS模块，通过第一无线网络模块与交通系统控制中心进行无线数据传输，在距离交通灯几百米远的地方就能够检测出下一个交通灯的位置以及当前的状态，第一无线网络模块和GPS模块相互配合，系统会根据车辆与交通灯之间的距离、交通灯的当前状态以及当前车辆行驶速度提供一个建议行驶速度，这样可以让车辆行驶到交通灯前方时尽量避开红灯，从而达到减少堵车现象发生，节能减排的目的；

2、本实用新型在车载端设有体感输入模块，采用手势体感输入方式进行人机交互，车主不用寻找控制按键，只需挥挥手便能使用本系统的各项功能，从而减少了注视控制面板的时间，降低了因视线离开车辆前方而发生交通事故的概率，同时使用起来也更加便捷；

3、本实用新型还设有远程控制端，车主在需要出行时，可以提前通过远程控制端(电脑或手机)远程控制汽车点火并开启空调，让车内达到舒适的温度，使得车主上车时更加舒适。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明。