[实用新型]卷扬控制系统及其应急下放控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压控制领域，具体而言，涉及一种卷扬控制系统及其应急下放控制装置。

背景技术

卷扬机构是用于提升、下放重物的装置。在工程机械中，如图1所示，经常使用液压马达驱动减速机带动卷扬卷筒工作，在正常作业时，压力油源经控制阀4输出油液由平衡阀控制卷扬马达1转动，同时一路油S1经液控阀3控制制动缸2开，液压马达1双向运动完成卷扬的起升和下降，从而保证马达在油液驱动下转动提升重物。

若卷扬马达1没有压力油控制时，卷扬将处于停止状态。当液压泵损坏、发动机或电动机不能工作时，液压泵不能输出压力油，此时若重物悬停在空中，情况非常危险，有极大的安全隐患。

在现有技术中，一般使用特殊的平衡阀或采用手动泵供油的方式来对液压马达供油。然而，将平衡阀改造后连接到液压马达上的方式，使用液压马达的工作油路打开制动缸，会因压力波动会导致制动缸工作异常，其通用性较差、可靠性较低；而使用手动泵供油，对小型卷扬或绞车操作可行，但对工程机械上使用时，手动泵输出功率小，供油存在不足，易导致液压马达产生真空而发生干摩擦危险。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种卷扬控制系统及其应急下放控制装置，以解决现有技术中的卷扬控制系统容易因供油设备损坏而使重物悬停在空中的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种卷扬控制系统的应急下放控制装置，应急下放控制装置包括用于与卷扬控制系统的制动缸连接的第一接头、用于与卷扬控制系统的卷扬马达的第一通油口连接的第二接头和用于与卷扬马达的第二通油口连接的第三接头；应急下放控制装置还包括：供油装置，供油装置的供油口与第一接头可通断地连接；卷扬控制阀，卷扬控制阀包括进油阀口、回油阀口、第一工作阀口和第二工作阀口；进油阀口与供油装置的供油口连接，第一工作阀口与第二接头连接，第二工作阀口与第三接头连接，使供油装置通过卷扬控制阀为卷扬马达供油。

进一步地，卷扬控制阀包括第一位置和第二位置，在卷扬控制阀的第一位置，进油阀口与第一工作阀口连通，回油阀口与第二工作阀口连接；在卷扬控制阀的第二位置，进油阀口与回油阀口连通，第一工作阀口和第二工作阀口均封堵。

进一步地，应急下放控制装置还包括：通断控制装置，通断控制装置设置在供油装置的出油口与第一接头之间的液压管路上，且通断控制装置的进油口与供油装置的供油口连接，通断控制装置的出油口与第一接头连接，使通断控制装置控制供油装置与第一接头之间的油路的通断。

进一步地，通断控制装置包括通断切换阀，通断切换阀的进油口与供油装置的供油口连接，通断切换阀的出油口与第一接头连接，通断切换阀的液控口连接在通断切换阀的出油口与第一接头之间的液压管路上。

进一步地，通断控制装置还包括蓄能器，且蓄能器设置在通断切换阀的液控口与第一接头之间的液压管路上。

进一步地，通断控制装置还包括第一单向阀，第一单向阀设置在通断切换阀的出油口与第一接头之间的液压管路上，且第一单向阀的进油口与通断切换阀的出油口连接，第一单向阀的出油口与第一接头连接。

进一步地，供油装置包括液压泵和回油箱，液压泵的进油口与回油箱连接，液压泵的出油口为供油装置的供油口；其中，卷扬控制阀的回油阀口与回油箱连接。

进一步地，应急下放控制装置还包括：调速阀，调速阀设置在卷扬控制阀的回油阀口与回油箱之间的液压管路上，且调速阀的进油口与卷扬控制阀的回油阀口连接，调速阀的出油口与回油箱连接。

进一步地，应急下放控制装置还包括：溢流阀，溢流阀的进油口与液压泵的出油口连接，溢流阀的出油口与回油箱连接。

根据本实用新型的另一个方面，提供了一种卷扬控制系统，包括卷扬马达和制动缸，卷扬控制系统还包括：应急下放控制装置，应急下放控制装置为上述的应急下放控制装置；其中，应急下放控制装置的第一接头与制动缸连接，应急下放控制装置的第二接头与卷扬马达的第一通油口连接，应急下放控制装置的第三接头与卷扬马达的第二通油口连接。