[实用新型]马达冲洗阀座

说明书

技术领域

本实用新型涉及液压系统执行元器件技术领域，尤其涉及一种马达冲洗阀座。

背景技术

液压马达在将液压能转化为机械能过程中液压油循环运动，产生了巨大的热量，热量若不及时散出，将导致液压马达温升过高，影响其使用寿命及工况特性，严重的甚至直接造成部件损坏；而目前使用的液压马达中冲洗阀是可选件，冲洗阀中采用的冲洗阀座不能有效提高回流冲洗工作回路中液压油清洁度，且油路只能单向进出，不利于回路中液压油的冲洗；同时阀座后端需要设置后端盖，用于固定配油盘，这样一来配油盘的油需要穿过后端盖才能被送至阀座内，不仅需要延长输油管道，也增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型所解决的技术问题在于提供一种马达冲洗阀座，以解决上述背景技术中的缺点。

本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

马达冲洗阀座，其阀座内设置有左阀座换向控制油道与右阀座换向控制油道，且左阀座换向控制油道与左油道相连，用于左油道的油通过左阀座换向控制油道传输至对应的冲洗阀块，右阀座换向控制油道与右油道相连，用于右油道的油通过右阀座换向控制油道传输至对应的冲洗阀块；同时在阀座还设置有下阀座冲洗油道与上阀座冲洗油道，且下阀座冲洗油道与上阀座冲洗油道连通，下阀座冲洗油道将经对应冲洗阀块的油传输至上阀座冲洗油道；并在阀座上设置有用于限位固定安装配油盘的配油盘定位销孔；此外，阀座上设置有与配油盘上的腰形油口相对应的左腰形油口和右腰形油口，用于将系统回路的液压油提供给配油盘并将配油盘的回油输送回系统；右油道上设置有用于连接外部供油通道的右油道外部油管紧固螺纹孔，左油道上设置有用于连接外部供油通道的左油道外部油管紧固螺纹孔，并在阀座上设置有阀座左安装平面和阀座右安装平面。

在本实用新型中，阀座上设置有冲洗阀座安装螺钉孔，用于阀座和马达壳体的连接紧固。

在本实用新型中，阀座上设置的冲洗阀座安装螺钉孔呈对称布置，以确保阀座与马达壳体安装在同一平面内。

在本实用新型中，阀座一侧设置有四个阀座内螺纹孔，用于紧固连接对应的冲洗阀块。

在本实用新型中，左腰形油口与右腰形油口关于上阀座冲洗油道中心线呈对称结构布置。

在本实用新型中，左油道端部为弧形结构，便于缓冲外部供油通道输送的液压油。

在本实用新型中，右油道端部为弧形结构，便于缓冲外部供油通道输送的液压油。

在本实用新型中，阀座用于液压马达的供油冲洗部分，兼具后端盖功用，所以需具备耐高压、耐腐蚀及耐冲击等特性，且根据实际使用需要，部分结构需要较高的加工精度，阀座左安装平面的平面度为0.01mm，其表面粗糙度为0.8μm，阀座右安装平面的平面度为0.005mm，其表面粗糙度为0.4μm，其余结构表面为机加工要求IT6级精度要求，阀座兼具后端盖不仅减少输油管道，也降低了生产成本。

马达冲洗阀座加工方法，具体步骤如下：

1)选取基体材料，基体材料要求：材质QT600-3，组织致密，无气孔、疏松、夹渣等影响质量的缺陷，基体材料取样硬度为180～270HBS，抗拉强度495N/mm²～510N/mm²，铸造精度按GB/T6414-CT-8执行；

2)对步骤1)中选取的基体材料去除飞边、批缝，表面喷丸处理，并进行人工时效处理，以消除内应力，得铸件坯体；

3)将步骤2)中获得的铸件坯体进行机加工，并以阀座左安装平面和阀座右安装平面互为基准，在加工过程中阀座左安装平面和阀座右安装平面留加工余量，其余各结构按设置分两次装夹完成加工，得阀座；所采用的加工设备为立式加工中心，并在立式加工中心内安装有生产动态抽检检测仪，检测阀座关键尺寸，以保证批量生产的加工精度，有效控制报废率；

4)对步骤3)中加工获得阀座进行抽样检测，抽检率不低于5％，样品检测为全检；

5)对步骤4)中检测合格的阀座整体进行磷化防蚀处理；

6)对步骤5)中进行磷化防蚀处理完毕的阀座去除毛刺；

7)对步骤6)中去除毛刺完毕的阀座进行外观检测后封装入库。

在本实用新型中，步骤3)对阀座左安装平面和阀座右安装平面进行双面同时研磨精加工。

在本实用新型中，步骤6)采用热能方式去除机加工及研磨精加工所产生的翻遍毛刺。