[实用新型]一种汽车空调系统制冷剂管路消音器

说明书

技术领域

本实用新型属于消音器技术领域，具体涉及一种汽车空调系统制冷剂管路消音器。

背景技术

汽车空调压缩机的噪音是汽车设计生产首要解决的问题，而由于现有技术的限制，汽车空调制冷剂管路发出的噪音仍然不能很有效的解决。公告号为CN 201935352 U的实用新型专利，公开了一种新型汽车空调系统制冷剂管路消音器，其包括消声器本体、设于消声器本体一侧的进气管、设于消声器本体另一侧的出气管，所述的消声器本体内部设有隔板，所述隔板上设有偏心管道。采用上述的结构，虽然在一定程度上降低了噪音，但是其并没有将噪音消除到最低，并且该消音器功能单一。

实用新型内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型的目的在于涉及提供一种汽车空调系统制冷剂管路消音器的技术方案。

所述的一种汽车空调系统制冷剂管路消音器，包括壳体，所述的壳体上设有进气管和出气管，其特征在于所述的壳体中依次设有第一消音腔、第二消音腔和第三消音腔，所述的第一消音腔和第三消音腔的直径大于第二消音腔的直径，所述的第一消音腔与进气管连接，所述的第三消音腔与出气管连接，所述的第一消音腔和第三消音腔中设有挡板，所述的挡板中设有中空管，所述的中空管的中心低于进气管的中心，所述的第二消音腔中依次设有第二过滤网、节流网和第三过滤网，所述的节流网上设有倾斜的节流通道。

所述的一种汽车空调系统制冷剂管路消音器，其特征在于所述的进气管中设有第一过滤网，所述的出气管中设有第三过滤网。

所述的一种汽车空调系统制冷剂管路消音器，其特征在于所述的壳体、进气管、第一消音腔、第二消音腔、第三消音腔和出气管之间填充设置吸音材料层。

所述的一种汽车空调系统制冷剂管路消音器，其特征在于所述的节流通道倾斜角度为30-60°。

上述的一种汽车空调系统制冷剂管路消音器，结构简单，设计合理，壳体中设置第一消音腔、第二消音腔和第三消音腔，起到三次消音作用；第一消音腔和第三消音腔中设有挡板，挡板中设有中空管，使得声音的传播路线更为曲折，在传播过程中降低声音的动能；第二消音腔设置节流网，节流网上设有倾斜的节流通道，起到节流的同时，起到消音作用；进气管中设有第一过滤网，出气管中设有第四过滤网，第二消音腔中设置第二过滤网和第三过滤网，起到过滤制冷剂的作用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1-进气管；2-第一消音腔；3-中空管；4-第二消音腔；5-节流网；6-第三过滤网；7-第三消音腔；8-第四过滤网；9-出气管；10-壳体；11-节流通道；12-第二过滤网；13-挡板；14-第一过滤网。

具体实施方式

以下结合说明书附图来进一步说明本实用新型。

如图所示，一种汽车空调系统制冷剂管路消音器包括壳体10，壳体10两端设有进气管1和出气管9，其中进气管1中设有第一过滤网14，出气管9中设有第四过滤网8，壳体10内腔设有第一消音腔2、第二消音腔4和第三消音腔7。上述的进气管1、第一消音腔2、第二消音腔4、第三消音腔7和出气管9依次连接并相通，其中第一消音腔2和第三消音腔7直径相同，第一消音腔2和第三消音腔7的直径大于第二消音腔4。第一消音腔2和第三消音腔7中设有挡板13，挡板13中设有中空管3，中空管3的中心低于进气管1的中心，即中空管3的轴线低于进气管1的轴线。第二消音腔4中依次设有第二过滤网12、节流网5和第三过滤网6，节流网5上设有倾斜的节流通道11，节流通道11优选的倾斜角度为30-60°。另外，壳体10、进气管1、第一消音腔2、第二消音腔4、第三消音腔7和出气管9之间填充设置吸音材料层。

上述的一种汽车空调系统制冷剂管路消音器，结构简单，涉及合理，壳体10中设置第一消音腔2、第二消音腔4和第三消音腔7，起到三次消音作用；第一消音腔2和第三消音腔7中设有挡板13，挡板13中设有中空管3，使得声音的传播路线更为曲折，在传播过程中降低声音的动能；第二消音腔4中设置节流网5，节流网5上设有倾斜的节流通道11，起到节流的同时，起到消音作用；进气管1中设有第一过滤网14，出气管9中设有第四过滤网8，第二消音腔4中设置第二过滤网12和第三过滤网6，起到过滤制冷剂的作用。

以上仅就本实用新型较佳的实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本实用新型不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本实用新型独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。