[实用新型]曲轴弯曲疲劳试验静态载荷标定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及曲轴的弯曲疲劳试验装置，具体地是一种曲轴弯曲疲劳试验静态载荷标定装置。

背景技术

曲轴是汽车发动机的重要部件，在发动机实际运行过程中，弯曲疲劳破坏是曲轴失效最常见的形式。曲轴弯曲疲劳试验是检验曲轴疲劳强度的最主要形式。试验过程中的需要进行静态标定加载。目前，静态标定加载设备分散设置，装置复杂，不稳定因素多，容易对试样造成损伤，标定数值误差大，不能满足日益增多的试验任务。迄今为止，还未见专用的曲轴弯曲疲劳试验静态载荷标定装置的文献报道。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是为了克服上述现有技术的不足，提供一种结构合理，操作简单，省时省力，标定数值线性稳定，工作效率高的曲轴弯曲疲劳试验静态载荷标定装置。

本实用新型解决上述问题采用的技术方案是：一种曲轴弯曲疲劳试验静态载荷标定装置，其特征在于：其包括支撑框架、负荷传感器、数显标准负荷测量仪、涡轮丝杠升降机、曲轴试样、夹具，所述负荷传感器和涡轮丝杠升降机分别安装在支撑框架两侧的固定板上，负荷传感器与数显标准负荷测量仪连接，所述曲轴试样装夹在夹具中，并一起悬挂于支撑框架中，夹具的两个摆臂位于涡轮丝杠升降机和负荷传感器之间，所述涡轮丝杠升降机的丝杠与一摆臂接触，用于加载力，所述负荷传感器的顶针与另一摆臂接触，负荷传感器将接受到的压力传输到数显标准负荷测量仪，显示加载力值，同时通过设置在曲轴试样顶端的应变片得到一个应变值，实现曲轴弯曲疲劳试验的静态载荷标定。

进一步，所述支撑框架两侧的固定板之间设有四根横梁，组成框架结构。

进一步，所述负荷传感器顶针与涡轮丝杠升降机丝杠的中心线位于同一轴线上。

本实用新型使用时，转动涡轮丝杠升降机的手摇转盘，丝杠升降机的丝杠伸出，对曲轴试样与夹具进行加载，加载力通过负荷传感器传输到数显标准负荷测量仪，数显标准负荷测量仪显示加载力值，同时通过设置在曲轴试样顶端的应变片得到一个应变值，实现曲轴弯曲疲劳试验的静态载荷标定。对照现有技术，本实用新型结构合理，大大减少了试验人员的工作强度，操作简便，标定数值线性稳定，工作效率高，是一种理想的曲轴弯曲疲劳试验静态载荷标定装置。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1是本实用新型装配结构示意图。

图2是图1的右视示意图。

图中的标号是：1.负荷传感器，2.涡轮丝杠升降机，3.支撑框架，4.手摇转盘，5.夹具，6.数显标准负荷测量仪，7.曲轴试样。

具体实施方式

从图1、图2中可以看出，一种曲轴弯曲疲劳试验静态载荷标定装置，其包括支撑框架3、负荷传感器1、数显标准负荷测量仪6、涡轮丝杠升降机2、曲轴试样7、夹具5等。所述负荷传感器1和涡轮丝杠升降机2分别安装在支撑框架3两侧的固定板上，负荷传感器1与数显标准负荷测量仪6连接。所述支撑框架3两侧的固定板之间设有四根横梁，组成框架结构。该结构稳定，试验时放置于固定的平台上，不会产生晃动。这样可以保证测量的准确性。

所述曲轴试样7装夹在夹具5中，并一起悬挂于支撑框架3中，夹具5的两个摆臂位于涡轮丝杠升降机2和负荷传感器1之间。所述涡轮丝杠升降机2的丝杠与一摆臂接触，丝杠顶尖顶在摆臂的指定点上，用于加载力。转动涡轮丝杠升降机2的手摇转盘4，涡轮丝杠升降机内的丝杠会伸缩。所述负荷传感器1的顶针与另一摆臂接触，通过负荷传感器1将接受到的压力传输到数显标准负荷测量仪6，数显标准负荷测量仪6显示加载力值，同时通过设置在曲轴试样7顶端的应变片得到一个应变值。根据试验步骤对此操作进行重复，直到完成静载标定试验，实现曲轴弯曲疲劳试验的静态载荷标定。

所述负荷传感器1顶针与涡轮丝杠升降机2丝杠的中心线位于同一轴线上，以准确传输加载力，保证每次加载力的误差在允许的范围内。另外，负荷传感器与数显标准负荷测量仪要进行校准，以保证测量的准确性。

本实用新型工作时，把支撑框架3放置在平台上，转动手摇转盘4，丝杠升降机的丝杠回缩，而后将悬挂于横梁上的曲轴试样与夹具放入到负荷传感器与涡轮丝杠升降机之间。一切准备工作就绪后，反向转动手摇转盘，涡轮丝杠升降机的丝杠伸出，对曲轴试样与夹具进行加载，加载力通过负荷传感器传输到数显标准负荷测量仪。试验人员通过测量仪得到一个真实力值，同时通过曲轴顶端的应变片得到一个应变值。实现曲轴弯曲疲劳试验的静态载荷标定。

本实用新型结构合理，大大减少了试验人员的工作强度，操作简便，标定数值线性稳定，工作效率高，是一种理想的曲轴弯曲疲劳试验静态载荷标定装置。