[实用新型]一种新型的胶芯

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零配件领域，尤其是一种新型的胶芯。

背景技术

为了使双桥车汽车平衡悬架有良好的性能，平衡悬架系统往往采用具有反作用力的胶芯来连接后桥和车架。当平衡悬架上下移动时，推力杆两端的胶芯受力而产生弹性形变，以减少震动和外力的干涉，起到缓冲作用，使得车辆形势稳定。传统胶芯由中轴、弹性体和外壳套组成，在更换时外壳套会卡在平衡推力杆内，需要使用氧气焊切割才可以卸下来，费时费力；另外胶芯的轴体大多通过滚针轴承或内套配置在胶芯本体上，这样的结构难以承受较大的形变，尤其是中后桥左右晃动时，滚针轴承容易卡死，甚至造成胶芯断胶、脱胶等，而且转配维修都很不方便；因此应该对现有技术进行改进。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型旨在提供一种拆卸方便、缓冲力大且具有全方位减震作用的胶芯。

为实现该技术目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种新型的胶芯，由中轴、活动挡板、固定挡板和外壳套组成，所述中轴穿过外壳套的内壁，且中轴直径与外壳套的内壁内径相等，所述活动挡板嵌入外壳套两端设有的凹槽内，所述固定挡板与外壳套卡接相连，且固定挡板外圆直径与外壳套外壁的外圆直径相等，所述活动挡板高度大于固定挡板，且中轴高度大于活动挡板。

作为本实用新型进一步的方案：所述中轴两端均设有与其他部件连接的连接孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述固定挡板位于活动挡板外周。

作为本实用新型进一步的方案：所述活动挡板的内径大于中轴直径，起到全方位的减震作用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：活动挡板中间空隙大于中轴，从而给中轴保留足够的活动空间，起到全方位的减震作用；在更换时中轴与外壳套为一连接整体，拆卸时不会分离，外壳套与固定挡板卡接在一起，所以外壳套连同中轴一起拆卸非常容易且省时省力，维修更换方便，能够给使用者带来极大的便利；另外胶芯垫片空隙大，使得缓冲力更大。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中轴与外壳套的结构示意图；

图中：1-中轴、2-活动挡板、3-固定挡板、4-外壳套、5-连接孔、6-凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型实施例中，一种新型的胶芯，由中轴1、活动挡板2、固定挡板3和外壳套4组成，所述中轴1穿过外壳套4的内壁，且中轴1直径与外壳套4的内壁内径相等，所述中轴1两端均设有与其他部件连接的连接孔5，所述活动挡板2嵌入外壳套4两端设有的凹槽6内，且活动挡板2的内径大于中轴1直径，起到全方位的减震作用，所述固定挡板3与外壳套4卡接相连，且固定挡板3外圆直径与外壳套4外壁的外圆直径相等，所述固定挡板3位于活动挡板2外周，所述活动挡板2高度大于固定挡板3，且中轴1高度大于活动挡板2。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。