[实用新型]立体停车设备的机械式防坠装置

说明书

技术领域

本实用新型属于停车设备的安全防护装置领域，具体涉及一种立体停车设备的机械式防坠装置。

背景技术

随着我国轿车的数量不断增加，在未来大中城市使用机械式立体停车设备也将会愈来愈多。立体停车设备大多通过钢结构搭建而成，并依靠载车板运载车辆上升至高层停车位或下降至底面，为保证车辆在高层停车位时不会因制动系统故障而导致载车板突然坠落，在立体停车设备上均设置有防坠装置以保证载车板在静态停车时的安全。

目前，大多立体停车设备上采用电磁式防坠器，这种防坠器的特点在于利用电磁铁牵引提升车辆的载车板以防止其意外坠落，但是这种防坠器的动作需要有反馈信号来控制打开，并且只有在保证电磁式防坠器完全打开的情况下载车板才能下降，这种依靠信号传输的过程增加了设备发生故障的可能性，导致防坠器无法正常打开，增加了故障率，降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无需信号传输、故障率低的立体停车设备的机械式防坠装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案:立体停车设备的机械式防坠装置，立体停车设备包括机架和若干个能够上、下移动的载车板，机架上的每个载车板四角处均设置有支撑立柱，所述机械式防坠装置包括支座、水平相对设置的两根连杆、挂钩和卡位触发件，支座上部设置有安装孔，卡位触发件与挂钩之间连接设有螺旋弹簧，两根连杆的上端分别与支座下部相铰接，两根连杆的下端分别与挂钩上部相铰接，支座与挂钩设于两根连杆的相对位置内。

采用上述技术方案，本实用新型中，该装置的支座通过安装孔安装在载车板四角处的支撑立柱上，利用载车板上吊点处的槽钢或载车板边梁为挂件，随着控制程序的先升后降，完成正常情况下的运作，一旦载车板运行到位后处于空中静态位置时，若因故发生坠落，挂钩直接将载车板钩住，防止载车板的坠落，此时螺旋弹簧被压缩，卡位触发件卡入载车板上吊点处的槽钢内，当控制程序恢复正常后，挂钩取出，螺旋弹簧即可回复到初始位置。

作为优选方案，由于支座安装在载车板四角处的支撑立柱上，为了提高整个机械式防坠装置的平衡性与稳定性，支座上部向两侧垂直弯曲并使得支座呈T型。

作为优选方案，支座上设置有平衡支撑并与其一端相连接，平衡支撑另一端与连杆后表面相铰接，由于连杆在竖直轴线上的长度较长，平衡支撑能加强连杆在受力过程中机构连动时的平衡性与稳定性。

作为优选方案，为了提高连杆的强度，连杆的外壁上设有加强筋。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

图1为本实用新型立体停车设备的机械式防坠装置实施例的主视图；

图2为本实用新型立体停车设备的机械式防坠装置实施例的左视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明：

如图1所示，立体停车设备的机械式防坠装置，立体停车设备包括机架和四个能够上、下移动的载车板，机架上的每个载车板四角处均设置有支撑立柱9，机械式防坠装置包括支座1、连杆2、挂钩3和卡位触发件4，支座1上部设置有安装孔5，卡位触发件4与挂钩3之间连接设有螺旋弹簧6，连杆2为两根，两根连杆2水平相对设置，两根连杆2的上端分别与支座1下部相铰接，两根连杆2的下端分别与挂钩3上部相铰接，支座1与挂钩3设于两根连杆2的相对位置内；此外，支座1上部向两侧垂直弯曲并使得支座1呈T型，连杆2的外壁上设有加强筋7。

如图2所示，支座1上设置有平衡支撑8并与其一端相连接，平衡支撑8另一端与连杆2后表面相铰接，由于连杆2在竖直轴线上的长度较长，平衡支撑8能加强连杆2在受力过程中机构连动时的平衡性与稳定性。

工作时，该装置的支座1通过安装孔5安装在载车板四角处的支撑立柱9上，利用载车板上吊点处的槽钢或载车板边梁为挂件，随着控制程序的先升后降，完成正常情况下的运作，一旦载车板运行到位后处于空中静态位置时若因故发生坠落，挂钩3直接将载车板钩住，防止载车板的坠落，此时螺旋弹簧6被压缩，卡位触发件4卡入载车板上吊点处的槽钢内，当控制程序恢复正常后，挂钩3取出，螺旋弹簧6即可回复到初始位置。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。