[实用新型]下固定汽车仪表壳体和背光组件的专用编程器

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子电路领域，尤其涉及一种下固定汽车仪表壳体和背光组件的专用编程器。

背景技术

现有技术中，汽车仪表外壳上并没有用于直接安装背光组件的结构，所述背光组件均直接安装在PCB组合上，而PCB组合则安装在外壳内，外壳正对背光组件的部位开有让位缺口，在外壳上还安装有屏板，在屏板上开有LCD窗口，该LCD窗口正对背光组件的LCD显示区域。这样一来，背光组件通过PCB组合定位，而屏板则是通过外壳定位的，由于定位基准不一致，极易导致背光组件上的LCD显示区域与屏板上的LCD窗口不能完全对准。

应用于多种数码产品和工业控制中的编码器是一种将信号或数据进行编制、转换为可用以通讯、传输和存储的信号形式的设备，因其可同时控制多个工位、成本低，具有使用方便安全等优点。

现有技术中的汽车仪表采集数据组件与编码器连接，组件通过编码器可实现数据单一或者组合显示操作。但随着汽车仪表功能多元化发展，一些新颖的控制功能操作功能需要在高端车上使用，原有的编码器操作方式相对单一，不能满足目前汽车仪表的功能丰富性、操作多元化的要求，亟需本领域技术人员解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题，特别创新地提出了一种下固定汽车仪表壳体和背光组件的专用编程器。

为了实现本实用新型的上述目的，本实用新型提供了一种下固定汽车仪表壳体和背光组件的专用编程器，包括长条形的壳体1，在所述壳体1的下边一体连接有两个左右对称布置的下固定支耳6，在每一下固定支耳6上均并排开有第一定位孔6a和第一过孔6b，其中第一定位孔6a位于下固定支耳6的内端，在壳体1上还并排设有两个圆形的第一凹槽2，其特征在于：所述壳体1的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽4和长条形的台阶部5，所述第二凹槽4和台阶部5位于两个第一凹槽2之间，其中台阶部5左右对称分布在第二凹槽4的左右两边，台阶部5的底面比第二凹槽4的底面高，在每一所述台阶部5上均开有上下两个矩形的卡孔5a；在所述第二凹槽4内安装有矩形的背光组件7，所述背光组件7的左右两边均连接有与卡孔5a一一对应的卡扣7a，所述卡扣7a扣入相应卡孔5a内；

在所述壳体1上还开有M个矩形的导光孔3，所述导光孔3并排布置在第二凹槽4的上方，所述M为正整数；

所述背光组件7包括：LED显示装置、电源电路和编程器，所述编程器包括互联的主控芯片和存储器；

所述存储器存储有升级程序，所述主控芯片数据输出端连接汽车仪表数据输入端，LED显示装置信号输入端连接主控芯片状态信号输出端。

所述的下固定汽车仪表壳体和背光组件的专用编程器，优选的，所述编程器通过串口芯片连接汽车仪表数据输入端。

所述的下固定汽车仪表壳体和背光组件的专用编程器，优选的，还包括：功能选择模块，所述功能选择模块连接编程器，功能选择模块通过功能选择按键对编程器进行编程和程序调用。

所述的下固定汽车仪表壳体和背光组件的专用编程器，优选的，所述主控芯片为ATMEGA16L。

所述的下固定汽车仪表壳体和背光组件的专用编程器，优选的，所述存储器为M29F010B70N1。

所述的下固定汽车仪表壳体和背光组件的专用编程器，优选的，所述串口为Max232芯片。

所述的下固定汽车仪表壳体和背光组件的专用编程器，优选的，在每一所述卡孔5a内均设有限位部5b，所述限位部5b一体连接在卡孔5a朝向第二凹槽4的一边的中部。

所述的下固定汽车仪表壳体和背光组件的专用编程器，优选的，所述第二凹槽4的底面中部设有矩阵分布的四个凸钉4a，在所述背光组件7的背面设有与凸钉4a一一对应的凹陷部，所述凸钉4a伸入相应凹陷部内。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

通过在壳体上设置第二凹槽和台阶部，在台阶部上开设卡孔，将背光组件直接卡扣安装在第二凹槽内，使背光组件也通过外壳定位固定，便于背光组件上的LCD显示区域与屏板上的LCD窗口更准确地对准，具有构思巧妙、结构简单、改造容易和改造成本低等特点。

汽车仪表专用编码器设计电路合理，布局精巧、成本低廉，适应当今汽车仪表行业编码器的不同需求，应对编码器功能变化带来的挑战。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面 的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明