[实用新型]LED照明驱动装置和具有该驱动装置的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种LED照明驱动装置和具有该驱动装置的车辆。

背景技术

目前，常用的车用LED照明驱动电路有电阻限流驱动、恒压驱动和恒流驱动等。其中，开关型恒流驱动是目前较为理想的驱动方式，其主要原理是通过检测电路检测与LED相关的电压信号，与基准电压比较，再由控制电路产生相关的开关信号，使与LED串联的场效应管导通或关断，从而实现控制LED上电流的通断。为了保证LED恒流精度和电路工作效率，驱动电路中会增加相应的储能元件及续流二极管。

然而，目前存在的问题是，现有的开关型恒流驱动的方式需要使用专用的控制芯片和电感电容等外围结构，电路较复杂，成本较高。若不使用专用的控制芯片，单凭开关元件产生开关信号，则开关频率会很低，且开关延迟时间较长，很难保证LED恒流精度。此外，开关型恒流驱动电路中总是存在开关信号，会产生一定的高频干扰，容易导致电磁兼容问题，会对车载设备造成干扰，严重的甚至对车载设备造成毁坏。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。

为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种LED照明驱动装置，该LED照明驱动装置具有以下优点：1、无需专用的控制芯片、电感电容以及续流二极管等器件，结构简单，成本较低；2、结合了电阻限流与线性恒流驱动的方式，利用了晶体管的线性放大特性，使得驱动电路中均使用模拟量进行调节，如果电源的输入稳定，则几乎不会产生输出波纹，恒流的效果更好，在保证基准电压精度的前提下，LED的恒流精度也大大提高；3、结合了电阻限流与线性恒流驱动的方式，增加了驱动电路的安全性，适用于较大功率的LED，突破了单纯的线性恒流驱动方式只能驱动小信号灯照明的局限；4、驱动电路中无任何开关节点，不会导致EMC(Electromagnetic Compatibility，电磁兼容性)问题。

为达上述目的，本实用新型第一方面实施例提出了一种LED照明驱动装置，包括：LED；第一亮度控制端和第二亮度控制端；晶体管，所述晶体管的第一端分别与所述第一亮度控制端和所述第二亮度控制端相连，所述晶体管的第二端与所述LED相连；检测电阻，所述检测电阻的第一端与所述LED相连，所述检测电阻的第二端接地，所述检测电阻用于检测所述LED的输出电流；调整模块，所述调整模块的第一输入端和第二输入端分别与所述检测电阻的第一端和第二端相连，所述调整模块的输出端与所述晶体管的控制端相连，所述调整模块用于根据所述检测电阻检测的输出电流对所述晶体管进行调整；以及控制模块，所述控制模块的输入端与所述第二亮度控制端相连，所述控制模块的输出端与所述检测电阻的控制端相连，所述控制模块根据所述第二亮度控制端的控制信号对所述检测电阻的阻值进行调整。

本实用新型实施例的LED照明驱动装置，具有以下优点：1、无需专用的控制芯片、电感电容以及续流二极管等器件，结构简单，成本较低；2、结合了电阻限流与线性恒流驱动的方式，利用了晶体管的线性放大特性，使得驱动电路中均使用模拟量进行调节，如果电源的输入稳定，则几乎不会产生输出波纹，恒流的效果更好，在保证基准电压精度的前提下，LED的恒流精度也大大提高；3、结合了电阻限流与线性恒流驱动的方式，增加了驱动电路的安全性，适用于较大功率的LED，突破了单纯的线性恒流驱动方式只能驱动小信号灯照明的局限；4、驱动电路中无任何开关节点，不会导致EMC(Electromagnetic Compatibility，电磁兼容性)问题。

为达上述目的，本实用新型第二方面实施例提出了一种车辆，包括本实用新型第一方面实施例所述的LED照明驱动装置。

本实用新型实施例的车辆，具有以下优点：1、无需专用的控制芯片、电感电容以及续流二极管等器件，结构简单，成本较低；2、结合了电阻限流与线性恒流驱动的方式，利用了晶体管的线性放大特性，使得驱动电路中均使用模拟量进行调节，如果电源的输入稳定，则几户不会产生输出波纹，恒流的效果更好，在保证基准电压精度的前提下，LED的恒流精度也大大提高；3、结合了电阻限流与线性恒流驱动的方式，增加了驱动电路的安全性，适用于较大功率的LED，突破了单纯的线性恒流驱动方式只能驱动小信号灯照明的局限；4、驱动电路中无任何开关节点，不会导致EMC(Electromagnetic Compatibility，电磁兼容性)问题。

本实用新型附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明