[实用新型]下敞口式汽车仪表盘内壳与背光组合组件

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车仪表技术领域，具体地讲，特别涉及一种下敞口式汽车仪表盘内壳与背光组合组件。

背景技术

目前,汽车仪表盘内壳上并没有用于直接安装背光组合的结构，所述背光组合均直接安装在PCB组合上，而PCB组合则安装在内壳内，内壳正对背光组合的部位开有让位缺口，在内壳上还安装有屏板，在屏板上开有LCD窗口，该LCD窗口正对背光组合的LCD显示区域。这样一来，背光组合通过PCB组合定位，而屏板则是通过内壳定位的，由于定位基准不一致，极易导致背光组合上的LCD显示区域与屏板上的LCD窗口不能完全对准。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种下敞口式汽车仪表盘内壳与背光组合组件，使LCD显示区域与LCD窗口对准。

本实用新型的技术方案如下：一种下敞口式汽车仪表盘内壳与背光组合组件，包括长条形的壳体，在所述壳体的下边一体连接有两个左右对称布置的下固定支耳，在每一下固定支耳上均开有过孔，在所述壳体的上边正中间一体连接有上固定支耳，在上固定支耳上也开有过孔，在壳体上还并排设有两个圆形的第一凹槽，所述壳体的中部向前凹陷形成矩形的第二凹槽和长条形的台阶部，所述第二凹槽和台阶部均位于两个第一凹槽之间，并且第二凹槽和台阶部的下端均贯穿壳体的下边，其中台阶部左右对称分布在第二凹槽的左右两边，台阶部的底面比第二凹槽的底面高，在每一所述台阶部上均开有上下两个矩形的卡孔；在所述第二凹槽内安装有矩形的背光组合，所述背光组合的左右两边均连接有与卡孔一一对应的卡扣，所述卡扣扣入相应卡孔内。

在每一所述卡孔内均设有限位部，所述限位部一体连接在卡孔朝向第二凹槽的一边的中部。

在所述第二凹槽的底面中部设有矩阵分布的四个凸钉，在所述背光组合的背面设有与凸钉一一对应的凹陷部，所述凸钉伸入相应凹陷部内。

在所述第二凹槽的底面上还开有四个呈“U”形的过孔，所述过孔与凸钉一一对应布置，并且每一凸钉均位于对应过孔的“U”形敞口内，上下两组过孔的“U”形敞口相对布置。

在所述第二凹槽底面上还设有三个呈等腰三角形分布的长圆形定位孔，其中一个定位孔位于下边两个凸钉的下方，另外两个定位孔分居上面两个凸钉的左右两边，在所述背光组合的背面连接有与定位孔一一对应的定位钉，所述定位钉伸入相应定位孔内。

在所述壳体上还开有七个矩形的导光孔，所述导光孔并排布置在第二凹槽的上方。

采用上述结构，在壳体上设置第二凹槽和台阶部，并且台阶部上开设卡孔，将背光组合安装在第二凹槽内，并通过卡扣和卡孔配合固定，从而使背光组合也直接通过内壳定位固定，避免了背光组合与屏板定位基准不一致的问题，便于背光组合上的LCD显示区域与屏板上的LCD窗口更准确地对准。第二凹槽和台阶部的下端均贯穿壳体的下边，有效地避免了背光组合的安装发生干涉。卡孔内的限位部对卡扣进行限位，可用于减小卡扣晃动、避免卡扣松脱，使背光组合与壳体的连接更加紧固。第二凹槽底面的凸钉和定位孔与背光组合上的相应凹陷部和定位钉相配合，便于背光组合的快速定位和限位。与凸钉一一对应设置的“U”形过孔，使凸钉与背光组合的配合具有弹性，避免由于凸钉和背光组合上对应凹陷部的加工精度影响背光组合与第二凹槽底面的贴合，使背光组合的安装更加稳固。

有益效果：本实用新型通过在壳体上设置第二凹槽和台阶部，在台阶部上开设卡孔，将背光组合直接卡扣安装在第二凹槽内，使背光组合也通过内壳定位固定，便于背光组合上的LCD显示区域与屏板上的LCD窗口更准确地对准，具有构思巧妙、结构简单、改造容易和改造成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为壳体的结构示意图。

图3为图1的A-A剖视图。

图4为图1的B-B剖视图。

图5为图1的C-C剖视图。

图中标记如下：壳体1、第一凹槽2、导光孔3、第二凹槽4、凸钉4a、过孔4b、定位孔4c、台阶部5、卡孔5a、限位部5b、下固定支耳6、上固定支耳7、背光组合8、卡扣8a和定位钉8b。

具体实施方式