[实用新型]收藏式联动脚踏板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于人员上下的脚踏板，特别涉及一种可向前收于汽车或舱体底部，或向后拉出便于人员上下收藏式联动脚踏板。

背景技术

现有的用于人员上下的脚踏板，一般安装于车体或者上舱体内，为了保证踏板的稳定性和牢固性，大多数踏板都上采用的固定连接的方式。因此其存在的问题是占用空间，影响车体/舱体的美观性，且不可调节，通用性差。

因此，需要一种收藏式联动脚踏板，在保证踏板的稳定性和牢固性的同时，又能进行进行收放影藏，节约空间，增强美观性，还可对踏板的固定位置进行任意调节，通用性强。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种收藏式联动脚踏板，在保证踏板的稳定性和牢固性的同时，又能进行进行收放影藏，节约空间，增强美观性，还可对踏板的固定位置进行任意调节，通用性强。

本实用新型的收藏式联动脚踏板，包括脚踏板和分别转动设置于脚踏板相对两侧和车体/舱体的联动杆以及用于水平固定踏板的锁止机构；

进一步，所述锁止机构包括固定设置于联动杆上的限位块和固定设置于踏板上的与限位块配合进行限位固定的固定块；

进一步，所述限位块为扇形板，沿所述扇形板弧形面设置有与固定块卡接配合固定的一个以上的限位口；

进一步，所述固定块包括与限位口配合的锁止销和与锁止销固定连接的操作手柄，所述锁止销上设置有压缩弹簧；

进一步，所述限位口为向内逐渐缩小的截面梯形结构，所述锁止销卡接部为圆锥体结构；

进一步，所述联动杆分别铰接于脚踏板和车体/舱体。

本实用新型的有益效果：本实用新型的收藏式联动脚踏板，将脚踏板向前收于汽车或舱体底部，或向后拉出便于人员上下，在保证踏板的稳定性和牢固性的同时，又能进行进行收放影藏，节约空间，增强美观性，还可对踏板的固定位置进行任意调节，通用性强。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作本实施例中描述：

图1为本实用新型的收藏式联动脚踏板在收藏和拉开状态下的综合结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

图1为本实用新型的收藏式联动脚踏板在收藏和拉开状态下的综合结构示意图；图2为本实用新型的侧视图。如图所示：本实施例的收藏式联动脚踏板，包括脚踏板2和分别转动设置于脚踏板2相对两侧和车体/舱体1的联动杆3以及用于水平固定踏板2的锁止机构；联动杆3可分别沿踏板2转动和车体/舱体1的固定部转动，并通过锁止机构控制踏板2的转动。

本实施例中，所述锁止机构包括固定设置于联动杆3上的限位块4和固定设置于踏板2上的与限位块4配合进行限位固定的固定块；通过联动杆3和踏板2的配合制动，用于踏板2的固定和收放，结构简单，易于操作，空间占用小，更节约空间，整体性强。

本实施例中，所述限位块4为扇形板，沿所述扇形板弧形面设置有与固定块卡接配合固定的一个以上的限位口5；弧形面上分布的限位口5用于对脚踏板2进行限位固定，脚踏板2可在不同的限位口5进行固定，进而实现对脚踏板2不同位置的限位固定。

本实施例中，所述固定块包括与限位口5配合的锁止销6和与锁止销6固定连接的操作手柄7，所述锁止销6上设置有压缩弹簧；锁止销6卡接入限位口5实现对脚踏板2的定位固定，需要拉开或收起脚踏板2时，将脚踏板2两侧操作手柄7向外拉，然后向下掰，脚踏板2位置解锁，然后将脚踏板2调整至需要的位置，向上扳动操作手柄7，锁止销6在弹簧作用下被压紧在扇形板的缺口内，从而锁定脚踏板2的位置，实现任意调节和收放的目的。

本实施例中，所述限位口5为向内逐渐缩小的截面梯形结构，所述锁止销6卡接部为圆锥体结构；限位口5的为口大内小的结构，锁止销6的卡接部与限位口5内腔形状配合适应，提高卡接的稳定性和牢固性。

本实施例中，所述联动杆3分别铰接于脚踏板2和车体/舱体1；脚踏板2两侧各有两根联动杆3，联动杆3上端与汽车或舱体铰接，下端与脚踏板2铰接，形成平行四边形结构。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。