[实用新型]立式加工中心加工客车主减速器壳体用工装

权利要求书

1.一种立式加工中心加工客车主减速器壳体用工装，其特征在于：包括底板（1）、定位座（2）、主压紧装置（3）、角定位装置（4）及辅压紧装置（5），底板（1）固定在立式加工中心的操作平台上，定位座（2）固定在底板（1）的中部，角定位装置（4）设置在底板（1）的右侧，五套辅压紧装置（5）在底板（1）上呈圆形分布，定位座（2）定位主减速器壳体的小端面（7）及轴承孔（6），主压紧装置（3）压紧主减速器壳体的轴承孔（6）的内端面，角定位装置（4）角向定位主减速器壳体，五套辅压紧装置（5）辅助支撑夹紧主减速器壳体中部的外凸棱（25）。

2.根据权利要求1所述的立式加工中心加工客车主减速器壳体用工装，其特征在于：所述的定位座（2）包括定位底座（8）及定位板（9），定位底座（8）固定在底板（1）中部，定位板（9）螺栓固定在定位底座（8）上，所述的定位底座（8）及定位板（9）内均设置有内孔，所述的定位板（9）的截面形状为锥台形，定位座（2）通过锥台形的定位板（9）定位主减速器壳体的轴承孔（6）及小端面（7）。

3.根据权利要求1所述的立式加工中心加工客车主减速器壳体用工装，其特征在于：所述的主压紧装置（3）包括主压紧油缸（10）、主压紧臂（11）及主压紧板（12），所述的主压紧油缸（10）设置在定位底座（8）的内孔内，主压紧油缸（10）的伸缩杆与主压紧臂（11）连接，主压紧臂（11）上设置有主压紧板（12），主压紧油缸（10）通过主压紧臂（11）带动主压紧板（12）压紧主减速器壳体的轴承孔（6）的内端面。

4.根据权利要求3所述的立式加工中心加工客车主减速器壳体用工装，其特征在于：所述的主压紧臂（11）的顶端设置有压紧螺母（14），压紧螺母（14）与主压紧板（12）之间设置垫板（13）。

5.根据权利要求4所述的立式加工中心加工客车主减速器壳体用工装，其特征在于：所述的垫板（13）为开口垫板，开口垫板（13）与主压紧板（12）通过销轴连接。

6.根据权利要求1所述的立式加工中心加工客车主减速器壳体用工装，其特征在于：所述的辅压紧装置（5）包括辅压底座（15）、支撑油缸（16）、支撑块（17）、辅压油缸（18）及辅压块（19），五个辅压底座（15）在底板（1）上圆形分布，辅压底座（15）上固定有支撑油缸（16）及辅压油缸（18），支撑油缸（16）垂直设置，支撑油缸（16）的伸缩杆上设置有支撑块（17），支撑块（17）支撑主减速器壳体的外凸棱（25）的底面，辅压油缸（18）水平设置，辅压油缸（18）的伸缩杆上设置有辅压块（19），辅压块（19）在辅压油缸（18）的带动下夹紧主减速器壳体的外凸棱（25）的外圆面。

7.根据权利要求1所述的立式加工中心加工客车主减速器壳体用工装，其特征在于：所述的角定位装置（4）包括角定位底座（20）、角定位油缸（21）、角定位臂（22）、铰链（23）及角定位块（24），角定位底座（20）固定在底板（1）上，角定位块（24）上设置有角定位油缸（21），角定位油缸（21）的伸缩杆通过铰链（23）连接角定位臂（22），角定位臂（22）的前端设置有角定位块（24），角定位油缸（21）通过带动角定位臂（22）左右移动实现角定位块（24）角向定位主减速器壳体。