[实用新型]一种水下施工用双冲程液压打桩锤

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种水下施工用双冲程液压打桩锤。

背景技术

打桩锤是一种用于完成预制桩的打入、沉入、压入、拔出作业的预制桩施工机械。打桩锤有落锤、柴油锤、蒸汽锤、液压打桩锤、振动锤、静力锤等几种形式，伴随着我国经济的发展，打桩锤取得了长足的进步。

在土地使用日趋紧张的情况下，一些工厂、房屋或其他设施，不得不建造在海边、河滩等软弱的地基上，此外，修建海上平台、大型港口、深水码头也对工程作业的发展提出了新的课题。

现有技术中用于水下施工的液压打桩锤存在一些缺陷：1、由于是单缸作业，提供的动力有限，只能适应软地基的打桩，对于较硬的地基无法使用；2、当液压缸损坏或无法正常工作时，施工就无法正常进行，降低了施工的连续性；3、打桩头在工作回程时容易产生冲击，降低打桩锤的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型目的在于针对现有技术所存在的不足而提供一种水下施工用双冲程液压打桩锤的技术方案，通过第一液压缸和第二液压缸的双冲程设计不仅可以实现单缸工作，节约资源，使打桩得以连续进行，提高了工作效率，同时可以实现双缸工作，以获得更大的能量，提高打桩头的打击强度，筒体周围设置的增压缸和稳压缸可以使液压油的压力控制在设定值内，减小工作回程时产生的冲击，提高了打桩时的安全性，延长打桩锤的使用寿命。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种水下施工用双冲程液压打桩锤，液压打桩锤包括筒体、桩帽座和卡吊箱，桩帽座固定连接在筒体的底部，卡吊箱固定连接在筒体的顶面上，卡吊箱内设置有储油缸，其特征在于：桩帽座内设置有打桩头，打桩头与桩帽座之间设置有减振器，筒体的内部设置有第一液压缸和第二液压缸，第一液压缸和第二液压缸内分别设置有第一助推板和第二助推板，第一助推板通过活塞杆连接第二助推板，活塞杆贯穿第二助推板和减振器并固定连接打桩头；筒体的侧面上设置有第一支撑托盘和第二支撑托盘，第二支撑托盘位于第一支撑托盘的下方，第一支撑托盘上设置有第一增压缸和第一稳压缸，第一增压缸和第一稳压缸分别通过进油管和出油管固定连接第一液压缸，第二支撑托盘上设置有第二增压缸和第二稳压缸，第二增压缸和第二稳压缸分别通过进油管和出油管固定连接第二液压缸，第一增压缸和第二增压缸之间设置有连接油管，第一稳压缸和第二稳压缸之间设置有连接油管，第一增压缸和第一稳压缸均通过导管连接储油缸，第一增压缸和第二增压缸均包括增压腔和第一储油腔，增压腔内设置有增压器，第一稳压缸和第二稳压缸均包括第二储油腔和稳压腔，稳压腔内设置有稳压器；由于水下打桩的水压较大，对液压打桩锤的要求更高，通过第一液压缸和第二液压缸的双冲程设计不仅可以实现单缸工作，节约资源，使打桩得以连续进行，提高了工作效率，同时可以实现双缸工作，以获得更大的能量，提高打桩头的打击强度，第一增压缸和第二增压缸可以有效地提高进油管在输送液压油时的压力，使活塞杆的推力大大提升，实现最大动力的工作冲程，第一稳压缸和第二稳压缸可以有效地对工作回程中的液压油进行减压和稳压，使打桩头在缩回时减小对桩帽座的冲击，进而减小筒体整体的摇晃，第一储油腔和第二储油腔可以对经过增压和稳压的液压油进行贮存，防止压力较大的液压油对抽油泵、进油单向阀和出油单向阀造成冲击，进而降低进油单向阀和出油单向阀的使用寿命，进油单向阀和出油单向阀可以有效防止液压油产生回流，进而影响液压打桩锤的工作效率。

进一步，减振器包括第一挡板、第二挡板和弹簧，第一挡板固定连接在桩帽座上，第二挡板通过弹簧连接第一挡板，第二挡板与打桩头之间设置有垫圈，当打桩头在回程时先接触垫圈，通过垫圈挤压弹簧，使打桩头减速，减小对桩帽座的冲击，延长液压打桩锤的使用寿命。

进一步，第一挡板与第二挡板之间设置有伸缩罩，伸缩罩可以有效防止水等液体进入第一挡板与第二挡板之间，进而对弹簧造成锈蚀，降低弹簧的弹性性能。

进一步，进油管上设置有进油单向阀和抽油泵，进油单向阀可以有效防止活塞杆在工作回程时将液压油挤入到进油管内，造成回流现象的发生，抽油泵可以为第一增压缸和第二增压缸内的液压油输送提供动力。

进一步，出油管上设置有出油单向阀，当活塞杆进行工作行程时，出油单向阀关闭，防止进入液压缸的液压油从出油管流出，进而降低了活塞杆的推力。

进一步，增压器包括上增压板和下增压板，上增压板和下增压板之间设置有增压管，上增压板和下增压板上均设置有导流孔，液压油经上增压板的导流孔进入增压管，通过增压后从下增压板输出，使活塞杆获得更大的推力。