[实用新型]一种卡车卧铺装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种卡车卧铺装置。

背景技术

对于中重卡车而言，长途驾驶舒适性无疑是客户关注的重点，而其中舒适耐用的卧铺更是受到越来越多人的重视。目前，中重卡卧铺装置的设计在满足实用性与耐用性要求的同时更注入人体工程学与美学的设计理念，并力求降低产品成本。

现有技术的卧铺装置结构如图1所示，通常卧铺装置安装于座椅102与驾驶室后围104之间，使用织布包覆卧铺发泡，形成卧铺本体103，将卧铺本体103直接放置于车身钣金101上表面。由于卧铺本体103与车身钣金101之间没有固定装置，在车辆行驶过程中，卧铺本体103与车身钣金101之间会发生相对滑动，卧铺本体103与车身钣金101之间发生摩擦，造成卧铺发泡表面的织布容易磨损，甚至会将卧铺发泡磨损，缩短了卧铺本体103的使用寿命，影响乘员舒适性；且织布与车身钣金101之间的滑动，容易产生异响，造成噪声，影响乘员休息。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种卧铺装置，通过增加卧铺支架将卧铺本体与车身钣金固定，避免了车辆行驶过程中，卧铺本体与车身钣金之间的摩擦，保护了卧铺本体，延长了卧铺本体的使用寿命，提高了乘员的舒适性。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种卡车卧铺装置，包括卧铺本体，所述卧铺本体包括卧铺发泡和包覆于所述卧铺发泡的面料；还包括卧铺支架，所述卧铺支架包括连接于车身钣金的连接支架，和连接于所述连接支架的支撑支架；所述卧铺本体搭接于所述支撑支架，并固定于所述支撑支架。

优选地，所述连接支架呈八字形结构，其开口向远离所述支撑支架的方向增大。

优选地，所述连接支架包括靠近车身左侧的左支架和靠近车身右侧的右支架，所述左支架的一端连接于所述支撑支架左侧的六分之一处，另一端连接于所述车身钣金；所述右支架一端连接于所述支撑支架右侧的六分之一处，另一端连接于所述车身钣金。

优选地，所述支撑支架连接所述左支架的位置设有第一卡扣，所述左支架靠近所述支撑支架的一端设有第一卡爪，所述第一卡爪卡接于所述第一卡扣。

优选地，所述支撑支架连接所述右支架的位置设有第二卡扣，所述右支架靠近所述支撑支架的一端设有第二卡爪，所述第二卡爪卡接于所述第二卡扣。

优选地，所述支撑支架呈U型结构，包括第一连接杆、连接于所述第一连接杆两端的第二连接杆和第三连接杆，所述第一连接杆连接于所述连接支架；所述第二连接杆远离所述第一连接杆的一端和所述第三连接杆远离所述第一连接杆的一端分别连接于所述车身钣金。

优选地，所述支撑支架还包括第一辅助连接杆，所述第一辅助连接杆的一端连接于所述第一连接杆的中间段，另一端连接于所述第二连接杆靠近所述车身钣金的一段。

优选地，所述卧铺发泡靠近所述支撑支架的一侧设有U型槽，所述支撑支架插装于所述U型槽。

优选地，所述面料在所述支撑支架处设有粘扣，所述面料包覆所述支撑支架，且通过所述粘扣固定于所述支撑支架。

优选地，所述面料靠近所述支撑支架的部分为无纺布，其余部分为织布。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型通过卧铺支架一端连接于卧铺本体，另一端连接于车身钣金，将卧铺本体与车身钣金固定，在车辆行驶过程中，卧铺本体与车身钣金之间不会相对滑动，减少了卧铺本体的磨损，延长了其使用寿命，提高了乘员的舒适性。

附图说明

图1是现有技术卧铺装置的结构示意图；

图2是本实用新型所提供的卧铺装置一种具体实施方式的结构示意图；

图3是本实用新型所提供的卧铺装置一种具体实施方式卧铺本体的结构示意图；

图4是本实用新型所提供的卧铺装置一种具体实施方式卧铺支架的结构示意图。

附图标记：

在图1中：

101、车身钣金，102、座椅，103、卧铺本体，104、驾驶室后围；

在图2-图4中：

201、车身钣金，202、卧铺支架，203、卧铺本体，204、卧铺发泡，205、面料，206、粘扣，207、第三连接杆，208、第二连接杆，209第一连接杆，210、右支架，211、左支架。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。