[实用新型]用于湿式离合器的冷却油泵

说明书

技术领域

 本实用新型属于汽车配件领域。

背景技术

湿式离合器是汽车自动变速系统的重要组成部分，冷却油液的存在使其具有结合平顺，温度稳定，寿命更高等优点。其内部温度的控制是一个重要的课题,冷却油泵是冷却系统重要部件。在使用过程中，冷却油泵的匹配设计会直接影响离合器的冷却效率及使用寿命。

目前大家所熟知的大多数用于冷却的油泵：如外啮合渐开线齿轮泵、带月牙形隔板的渐开线内啮合齿轮泵等，都存在着体积大，结构复杂，容易产生困油现象，从而发生振动和噪声，造成寿命短，成本高等缺点。

发明内容

本实用新型的目的解决上述缺点，设计一种适合湿式离合器使用的用于湿式离合器的冷却油泵。

本实用新型的泵壳体和泵盖通过定位销定位并通过螺栓拧紧，在泵壳体有安装槽，安装槽底部有平衡槽和泄油浅槽，外转子置于安装槽内，外转子内部是齿廓为圆弧的齿槽；内转子与联轴器用定位销同轴固定连接，定位销与孔的配合为过盈配合，内转子的齿廓为短幅外摆线行程的外啮合齿；将内转子装入外转子内部，并且内转子和外转子轴线偏心；在泵盖上有吸油槽、排油槽和通孔，吸油槽开有与外部相通的吸油口，排油槽开有与外部相通的排油口。

本实用新型的外转子的齿槽数量比内转子的外啮合齿多一个。

本实用新型的外转子与泵壳体的安装槽接触部位安装有密封圈。

本实用新型的泵盖上的吸油口和排油口处安装有小密封圈。

本实用新型结构简单紧凑，便于制造安装。运转平稳、噪声低、寿命长的泵，用作湿式离合器的冷却油泵，从而提高离合器的冷却效率，以及延长离合器的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型内外转子置入泵壳体内部结构示意图；

图2是本实用新型泵壳体结构示意图；

图3是本实用新型泵盖结构示意图；

图4是本实用新型图3后视结构图；

图5是本实用新型包含主要部件的爆炸图。

具体实施方式

本实用新型的泵壳体1和泵盖12通过定位销定位并通过螺栓拧紧，在泵壳体1有安装槽，安装槽底部有平衡槽9和泄油浅槽10，外转子2置于安装槽内，外转子2内部是齿廓为圆弧的齿槽7；内转子3与联轴器4用定位销5同轴固定连接，定位销5与孔的配合为过盈配合，内转子3的齿廓为短幅外摆线行程的外啮合齿8；将内转子3装入外转子2内部，并且内转子3和外转子2轴线偏心；在泵盖12上有吸油槽14、排油槽16和通孔15，吸油槽14开有与外部相通的吸油口13，排油槽16开有与外部相通的排油口11。

本实用新型的外转子2的齿槽7数量比内转子3的外啮合齿8多一个。

本实用新型的外转子2与泵壳体1的安装槽接触部位安装有密封圈6。

本实用新型的泵盖12上的吸油口13和排油口11处安装有小密封圈17。

以下对本实用新型结构做进一步的描述：

本实用新型结构为，齿廓为短幅外摆线的内转子与联轴器用定位销同轴固定连接，定位销与孔的配合为过盈配合。将内转子、联轴器与齿廓为圆弧的外转子，装入泵壳体中，内外转子轴线偏心，偏心距为2.82mm。其上设有泵盖，所述的泵壳体与泵盖之间有定位销定位，用螺栓拧紧。本实用新型在泵盖上设计有吸油槽、吸油口、排油槽、排油口，为规避由于吸排油口对转子压力不均，导致摩擦力增大，造成振动、噪声、磨损、降低使用寿命等问题，在泵壳体上也加工两个与吸排油口相同形状的平衡槽，用以平衡泵体内轴向液压力。且有0.2mm泄油浅槽，用于少量泄漏工作油以润滑转子与泵壳体接触面。泵盖上设计有通孔，用作电机转动轴与联轴器相连接的过孔。进、出油口与离合器、管路相连一侧安装有密封圈，保证油液不外泄。