[实用新型]一种用于盾构工程施工的盾构机始发反力架

说明书

技术领域

本实用新型涉及隧道的盾构施工设施，特别是一种用于盾构工程施工的盾构机始发反力架。

背景技术

随着城市密集度的提高和城市拥堵不断增加，以地铁为代表的地下工程发展会越来越快，盾构法施工的应用会越来越多，在盾构工程中，必不可少的要涉及盾构机始发掘进。而在盾构机始发初掘进过程中，为盾构机提供初始推力是很重要的条件。而适合于盾构工程的始发反力架不仅需要保证盾构机始发的初始推力条件，还要减小材料的浪费、节约成本。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种用于盾构工程施工的盾构机始发反力架，该反力架能够保证盾构机始发的初始推力条件，质量轻，用料省，能够节约成本。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于盾构工程施工的盾构机始发反力架，安装在盾构井末端的结构底板上，包括支撑负环管片的架体，所述架体采用由梁和柱构成的框架结构，在所述架体的后面设有底部水平撑和斜撑，所述底部水平撑和所述斜撑与结构底板通过预埋钢板连接，所述框架结构的梁和柱以及底部水平撑和斜撑均采用并排双拼工字结构，所述并排双拼工字结构包括上翼板和下翼板，在所述上翼板和所述下翼板之间设有两个相互平行的腹板，在所述腹板的外侧设有多道相互平行的肋板，所述肋板与所述腹板、所述上翼板和所述下翼板分别焊接。

在所述框架结构的梁和柱之间设有斜拉构件，所述斜拉构件采用所述并排双拼工字结构，所述框架结构的梁和柱以及它们之间的所述斜拉构件共同形成与负环管片的后端面适配的环向封闭的支撑立面。

所述斜拉构件、所述框架结构的梁和柱以及底部水平撑和斜撑均采用分段法兰连接结构。

本实用新型具有的优点和积极效果是：通过采用并排双拼工字结构构件形成的钢结构，在保证盾构机具备足够推力、并且推进过程中变形满足要求的情况下，能够减少用钢量，质量轻，吊装方便，能够节约成本；通过采用环向封闭支撑立面结构，为盾构机提供稳定、均匀、可靠的支撑，以保证盾构始发的平稳顺利进行；构件通过采用分段法兰连接结构，方便安装和拆除。综上所述，本实用新型通过采用合理的力学传递结构，保证了受力条件以及变形条件，轻质、稳固，拆装方便，并且成本低，具有广阔的推广应用前景。

附图说明

图1为本实用新型的侧立面图；

图2为本实用新型的正立面图；

图3为图1的A-A剖面图。

图中：1、负环管片；2、架体；21、梁；22、柱；3、法兰；4、斜撑；5、预埋钢板；6、底部水平撑；7、上翼板；8、肋板；9、下翼板；10、腹板；11、斜拉构件；12、法兰。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下：

请参阅图1～图3，一种用于盾构工程施工的盾构机始发反力架，安装在盾构井末端的结构底板上，包括支撑负环管片1的架体2，所述架体2采用由梁和柱构成的框架结构，在所述架体2的后面设有底部水平撑6和斜撑4，所述底部水平撑6和所述斜撑4与结构底板通过预埋钢板5连接，所述框架结构的梁21和柱22以及底部水平撑6和斜撑4均采用并排双拼工字结构，所述并排双拼工字结构包括上翼板7和下翼板9，在所述上翼板7和所述下翼板9之间设有两个相互平行的腹板10，在所述腹板10的外侧设有多道相互平行的肋板8，所述肋板8与所述腹板10、所述上翼板7和所述下翼板9分别焊接。

在本实施例中，在所述框架结构的梁21和柱22之间设有斜拉构件11，所述斜拉构件11采用所述并排双拼工字结构，所述框架结构的梁21和柱22以及它们之间的所述斜拉构件11共同形成与负环管片1的后端面适配的环向封闭的支撑立面。

所述斜拉构件11、所述框架结构的梁21和柱22以及底部水平撑6和斜撑4均采用分段法兰连接结构。如图1所示，斜撑4是通过法兰3连接构成的。

综上所述：上述反力架的构件截面是并排双拼工字结构，并设有肋板8保证稳定性。框架结构的柱和梁之间采用法兰12相连，保证架体的整体性。在四角内部设有斜拉构件11，以确保架体2与负环管片1的接触面饱满。架体2后方设有斜撑4和底部水平撑6，与结构底板通过预埋钢板5相连接。

尽管上面结合附图对本实用新型的优选实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，并不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可以做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。