[实用新型]一种超级电容控制管理的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源控制领域，尤其涉及一种超级电容控制管理的系统。

背景技术

随着新能源汽车产业的发展，储能装置成为新能源技术发展的重要因素。超级电容因具有功率密度高、充放电时间短、循环寿命长、工作温度范围宽的特点已被广泛应用于多种混合动力汽车。随着市场竞争的激烈，超级电容作为混合动力汽车的核心部件，其成本压力的增大导致使用数量减少，随之而来的散热冷却及使用寿命就占据了混合动力汽车的重要部分，并直接影响着车辆的性能，关系其安全与寿命的超级电容管理系统是混合动力汽车研发中必须解决的问题，如何降低超级电容温升、延长超级电容使用寿命、提高能量效率及车辆运行的可靠性，是混合动力汽车发展的重中之重。

目前市场上的超级电容管理系统，只能检测反馈超级电容过压、过温等故障信息进行报警处理，不能控制风扇实现冷却散热功能，致使超级电容工作温度较高，很难实现长寿命使用及保证系统的安全可靠性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种超级电容控制管理的系统，提升了超级电容器的使用寿命及保证了系统的安全与可靠。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：

一种超级电容控制管理的系统，包括超级电容器、电压控制器、第一微处理器、报警器、温度传感器、温度控制器、第二微处理器、风扇控制器和风扇；

所述电压控制器与所述第一微处理器相连接；所述第一微处理器与所述报警器相连接；所述温度传感器与所述温度控制器相连接，所述温度控制器与所述第二微处理器相连接；所述第二微处理器与风扇控制器相连接，所述风扇控制器与所述风扇相连接；

所述温度传感器，用于检测所述超级电容器的温度值；所述风扇，用于对所述超级电容器进行散热。

本实用新型的有益效果在于：通过将电压控制器、温度传感器分别与所述超级电容器相连接，用于监测所述超级电容器的电压值和检测所述超级电容器的温度值，将与电压控制器相连接的第一微处理器与所述报警器相连接，当监测所述超级电容器的电压值超过预设阀值范围时，通过报警器进行发送报警信息；另外将温度传感器与温度控制器相连接，再将与温度控制器相连接的第二微处理器与所述风扇控制器相连接，当温度传感器检测到的温度值超过预设阀值范围时，通过风扇控制器控制风扇对超级电容器进行散热，提升了超级电容器的使用寿命及保证了系统的安全与可靠。另外通过两个微处理器相互独立地对该系统进行控制，提高了数据处理的效率。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的超级电容控制管理的系统的结构示意图；

图2为本实用新型具体实施方式的实施例一的结构示意图；

图3为本实用新型具体实施方式的实施例二的结构示意图；

标号说明：

10、超级电容器；20、电压控制器；21、第一微处理器；22、报警器；30、温度传感器；31、温度控制器；32、第二微处理器；33、风扇控制器；34、风扇。

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图予以说明。

本实用新型最关键的构思在于：通过监测超级电容器的电压值和检测超级电容器的温度值，当监测到所述超级电容器的电压值超过预设阀值范围时，通过报警器进行发送报警信息；当检测到所述超级电容器的温度值超过预设阀值范围时，通过风扇对超级电容器进行散热，提升了超级电容器的使用寿命及保证了系统的安全与可靠。

请参照图1，为本实用新型具体实施方式的超级电容控制管理的系统的结构示意图，具体如下：

一种超级电容控制管理的系统，包括超级电容器10、电压控制器20、第一微处理器21、报警器22、温度传感器30、温度控制器31、第二微处理器32、风扇控制器33和风扇34；

所述电压控制器20与所述第一微处理器21相连接；所述第一微处理器21与所述报警器22相连接；所述温度传感器30与所述温度控制器31相连接，所述温度控制器31与所述第二微处理器32相连接；所述第二微处理器32与风扇控制器33相连接，所述风扇控制器33与所述风扇34相连接；

所述温度传感器30用于检测所述超级电容器的温度值；所述风扇34用于对所述超级电容器进行散热。