[实用新型]车门铰链

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件领域，具体涉及一种车门铰链。

背景技术

目前，随着经济和生活水平的发展，汽车成为了人们日常使用的工具，人们在汽车的使用中，对汽车的品质要求也越来越高，在使用中尤其是车门经常开启关闭，当铰链在承受车门垂向力的时候，铰链处完全靠销轴抵抗垂向力，由于受力磨损，很容易变形，导致车门转动受力不均，车门门缝增加，影响整体外观。

发明内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种耐磨且装上车门后转动受力均匀的车门铰链。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种车门铰链，包括铰链固定页板、铰链活动页板、传动销、以及出油衬套，所述的铰链固定板包括车身安装板和固定连接板，所述的固定连接板上设有固定安装孔，所述的铰链活动页板包括车门安装板和活动连接板，所述的活动连接板上设有活动安装孔，所述的出油衬套由垫圈部位和筒体部位衔接组成，所述的出油衬套从所述活动连接板外侧嵌入所述的活动安装孔中，所述出油衬套上的筒体部位外周面与所述的活动安装孔过盈配合，所述出油衬套上的垫圈部位抵接于所述活动安装孔的外侧，所述铰链活动页板上的出油衬套刚好抵接在所述铰链固定页板上的固定连接板之间，所述的传动销穿过所述的出油衬套铆接于所述的固定安装孔之间，在所述的传动销的安装上端设有两处连通至销孔活动位置的通孔形润滑油通道。

通过采用上述技术方案，铰链固定页板固定连接在车身上，铰链活动页板固定连接在车门上后，车门的转动依靠传动销和出油衬套相对摩擦转动来实现，销头上润滑油通道的设置使得开关车门时用力可以适当调整并且均匀，出油衬套上的垫圈部位承受了车门的垂向力，增加了车门铰链的耐磨性。

所述的润滑油通道一处设在所述传动销的销头中心连通至所述传动销的销体上，所述的润滑油通道另一处设在所述传动销销头对应销孔连接处的位置连通至销孔转动位置。

通过采用上述技术方案，使得润滑油通道加入润滑油后可以快速的到达销孔转动摩擦位置，并对销体起到防锈的作用。

所述的出油衬套为粉末冶金制成。

通过采用上述技术方案，粉末冶金主要以金属粉末为主要原料  利用烧结体的多孔性,使之含浸10%~40%(体积分数)润滑油，于自行供油状态下使用。具有成本低、能吸振、噪声小、在较长工作时间内不用加润滑油等特点，特别适用于不易润滑或不允许油脏污的工作环境，保证了车门铰链的整洁并且可对传动销进行润滑的作用。

所述的出油衬套与所述的传动销之间的配合间隙在0.04~0.15mm之间。

通过采用上述技术方案，大大增加了出油衬套与传动销的耐磨性和使用寿命。

所述的铰链固定页板上的固定连接板之间设有限位连接挡板。

通过采用上述技术方案，可以有效的抵抗铰链所受的侧向力和垂向力，避免由于车门铰链总成变形而导致车门下垂和过开性能变差。

所述出油衬套上的筒体部位长度大于所述活动安装孔的厚度，所述出油衬套上的垫圈部分的外径等于或大于所述传动销上的销头外径。

通过采用上述技术方案，有效增加了出油衬套的耐磨性，延长车门铰链的使用寿命。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步描述。

附图说明

图1为本实用新型具体实施方式的上视图；

图2为本实用新型具体实施方式的连接部位剖视图；

图3为本实用新型具体实施方式的转动示意图。

具体实施方式

1、如图1—图3所示，本实用新型公开了一种车门铰链，包括铰链固定页板1、铰链活动页板2、传动销3、以及出油衬套4，铰链固定板1包括车身安装板11和固定连接板12，固定连接板12上设有固定安装孔121，铰链活动页板2包括车门安装板21和活动连接板22，活动连接板22上设有活动安装孔221，出油衬套4由垫圈部位41和筒体部位42衔接组成，出油衬套4从活动连接板22外侧嵌入活动安装孔221中，出油衬套4上的筒体部位42外周面与活动安装孔221过盈配合，出油衬套4上的垫圈部位41抵接于活动安装孔221的外侧，铰链活动页板2上的出油衬套4刚好抵接在所述铰链固定页板上的固定连接板12之间，传动销3穿过出油衬套4铆接在固定安装孔121之间，在传动销3的安装上端设有润滑油通道32。在传动销3的安装上端设有两处连通至销孔活动位置的通孔形润滑油通道32。