[实用新型]一种新型发电机转子阻尼系统

说明书

技术领域    

    本实用新型属于发电机技术领域，具体涉及一种新型发电机转子阻尼系统。

背景技术    

常规空内冷发电机转子阻尼系统大多采用为半阻尼系统，系统组成是：转子护环下的齿状阻尼环6的齿插入转子槽2内，通过转子槽2内的槽楔压紧。该种结构的槽楔大多采用分段结构，如图1所示，也就是发电机转子槽2内布置有数根首尾相接的转子槽楔3，存在以下缺点：1.转子槽楔3安装时要逐根安装，每根槽楔下方的调整垫条均需要根据线圈与槽楔间的间隙来实配，这样一方面装配周期加长，另一方面每根槽楔下方的调整垫条厚度不一，造成发电机转子燕尾槽各处受力不一，长期运行将引起该处微小变形；2.每两根槽楔间不可避免的会存在间隙，这就使得每个槽内的槽楔并不能很好的电连接，无法抵御负序电流对转子的冲击。

发明内容    

本实用新型的目的在于提供一种能有效抵御转子表面负序电流的新型发电机转子阻尼系统。

本实用新型采用以下技术方案：

一种新型发电机转子阻尼系统，包括转子和齿状阻尼环，转子本体上设置有若干转子槽，每个转子槽内设置一根通长槽楔，每根通长槽楔下方的转子槽内设有通长垫条；齿状阻尼环伸出的齿插入对应的通长槽楔内并被通长槽楔压紧。

每根通长槽楔下方的转子槽内设有通长垫条。

通长槽楔上设有通风孔。

通长槽楔上设有设有平衡螺钉孔。

本实用新型将每个转子槽内原分段连接式的槽楔改进为通长槽楔（即一体式槽楔），可以带来以下有益效果：

1、每个转子槽内设置通长槽楔，通过通长槽楔，将转子护环下的齿状阻尼环连接起来，由于通长槽楔的整体导电性能大大提高，可在运行时有效抵御转子表面的负序电流，有利于机组稳定运行；

2、全部通长槽楔、齿状阻尼环整体形成笼形阻尼系统，阻尼性能大大提高；

3、为配合转子的通长槽楔，槽楔下方的调整垫条也采用通长形式，且槽楔安装前已经调整好厚度尺寸，这样槽楔安装可一次完成，大大缩短了之前每一根槽楔都要实配槽楔下方垫条的周期；

4、通长槽楔上设有平衡螺钉孔，在转子平衡时转子圆周方向均可增加平衡螺钉，大大提高平衡的精准度。

附图说明    

图1为现有技术中分段槽楔的发电机转子阻尼系统结构示意图；

图2为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式 

如图2所示的一种新型发电机转子阻尼系统，包括转子本体1和齿状阻尼环6，转子本体1上设置有若干转子槽2，每个转子槽2内设置一根通长槽楔33，齿状阻尼环6伸出的齿7插入对应的通长槽楔33内并被通长槽楔33压紧；每根通长槽楔33下方的转子槽2内设有通长垫条；每根通长槽楔33上设有通风孔5和平衡螺钉孔4。

本实用新型将每个转子槽2内原分段连接式的槽楔改进为通长槽楔33，安装方便，而且全部通长槽楔33、齿状阻尼环6整体形成笼形阻尼系统，阻尼性能大大提高。