[实用新型]一种链式电动开窗机有效
申请号: | 201420729693.3 | 申请日: | 2014-11-29 |
公开(公告)号: | CN204283060U | 公开(公告)日: | 2015-04-22 |
发明(设计)人: | 刘勇 | 申请(专利权)人: | 靖江市苏翔通风设备有限公司 |
主分类号: | E05F15/603 | 分类号: | E05F15/603 |
代理公司: | 靖江市靖泰专利事务所 32219 | 代理人: | 陆平 |
地址: | 214500 江苏省泰州*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 链式 电动 开窗 | ||
技术领域
本实用新型属于开窗机技术领域,特别涉及一种链式电动开窗机。
背景技术
申请号为CN201320170495.3的中国专利公开了一种链条式电动开窗机,该链条式电动开窗机包括外壳,电机,减速箱、链条盒和链条,电机输出轴的蜗杆上连接有轴承,轴承镶嵌在电机支架的孔内,链条通过链条导板的轨道可以来回出入,链轮直接与六方轴过盈配合,第三级轴连接有滚动轴承,一、二级轴承能在两支架上的轴承孔中任意出入,磁钢安装在一级轴的轴上。可以有效地防止电机轴的径向和轴向窜动,从而使轴不会因负载大和时间长的原因导致轴的窜动所导致的蜗杆与蜗轮的啮合受力的增加和出现的噪声。链条在链条盒内行走的时候配合更加紧凑,使链条盒内空间不会太大,从而使链条在盒内行走时不会有太大间隙左右上下摆动。 申请号为CN201220095033.5的中国专利公开了一种小型链式开窗机减速器,该小型链式开窗机减速器直流电机连接有蜗杆,蜗杆位于锌合金壳体内,蜗杆与一级工程塑料齿轮组件相啮合,一级工程塑料齿轮组件与二级工程塑料齿轮组件相啮合,二级工程塑料齿轮组件与三级工程塑料齿轮组件相啮合,三级工程塑料齿轮组件与驱动链条的链轮为固定相连为一体。若采用以上专利,存在以下缺陷:1)、为了保证传动的速比,开窗机减速器内设置有多级齿轮组件,生产效率低、安装维修复杂;2)、即使采用工程塑料齿轮,也不能避免噪音的产生;3)、传动扭力无法控制,会出现扭力大,损坏传动件及相关的连接件;4)、有刷电机是采用电刷与换相器通过机械接触的方式进行换相,需要经常换电刷等易损器件;5)、有刷电机在换相期间有电火花产生,会对整机控制系统产生干扰。
发明内容
本实用新型的目的是要解决上述技术问题。
本实用新型的目的是这样实现的:一种链式电动开窗机,包括端盖、驱动器外壳、线路板,线路板位于驱动器外壳内一端,线路板左侧设置有电机,线路板右侧设置有输入电缆,电机左侧设置有减速机构,减速机构内的链轮与链条相配合,链条一端的头部通过连接件与窗户相连,其特征在于:所述的电机的输出轴通过联轴器与扭力传感器连接,扭力传感器通过联轴器与蜗杆右端的轴连接,蜗杆左端的轴安装在轴承座上,蜗杆上方设置有相啮合的蜗轮,蜗轮前方设置有同步带组件中一端的同步轮,同步带组件中另一端的同步轮后方设置有链轮。
所述的电机采用无刷直流电机。
所述的驱动器外壳内层均粘贴有EVA泡棉。
所述的端盖内侧均粘贴有EVA泡棉。
本实用新型结构紧凑,无刷直流电机通过传感器检测出的信号由线路板控制进行智能操作,保护了传动件及相关的连接件,减少了维修费用;在换相期间没有电火花产生,大大降低了对整机控制系统的干扰,传递扭矩效果好,噪音低,使用寿命长;实现推广应用具有良好的经济和社会效益。
附图说明
图1是本实用新型的结构主视图。
图2是本实用新型的结构左视图。
图3是现有技术的减速机构内部结构示意图。
图4本实用新型的减速机构内部结构示意图。
图中:1.端盖;2.驱动器外壳 ;3.减速机构;4.链条;5.电机;6.线路板;7.输入电缆;8.连接件;9.联轴器;10.扭力传感器;11.蜗杆;12.蜗轮;13.轴承座;14.同步带组件;15.链轮。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明,但不作为对本实用新型的限制:
一种链式电动开窗机,包括端盖1、驱动器外壳2、线路板6,线路板6位于驱动器外壳2内一端,线路板6左侧设置有电机5,线路板6右侧设置有输入电缆7,电机5左侧设置有减速机构3,减速机构3内的链轮15与链条4相配合,链条4一端的头部通过连接件8与窗户相连,所述的电机5的输出轴通过联轴器9与扭力传感器10连接,扭力传感器10通过联轴器9与蜗杆11右端的轴连接,蜗杆11左端的轴安装在轴承座13上,蜗杆11上方设置有相啮合的蜗轮12,蜗轮12前方设置有同步带组件14中一端的同步轮,同步带组件14中另一端的同步轮后方设置有链轮15;所述的电机5采用无刷直流电机;所述的驱动器外壳2内层均粘贴有EVA泡棉;所述的端盖1内侧均粘贴有EVA泡棉。
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