[实用新型]一种发电机4管并联整流桥

说明书

技术领域

本实用新型涉及发电机领域，具体涉及一种发电机4管并联整流桥。

背景技术

传统大功率客车房车、中大型冷藏车辆及船舶电压系统一般需配备2至4台发电机，如果用一台大功率发电机负责全车供电，省去了一个皮带传动环节，可减少拖动损失，降低整车油耗3%左右，但是大功率的发电机就对其散热提出更高要求，且对于发电机内部部件整流桥，大电流对二极管的伤害很大，导致发电机在使用过程中故障率高，目前此类发电机普遍采用一管或二管并联的整流桥。

实用新型内容

本实用新型主要提供一种散热好、故障少的4管并联的整流桥，满足大功率车、冷藏室等只用一个发电机的需求。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种发电机4管并联整流桥，包括两个整流桥散热片、设置在整流桥散热片上的二极管，所述二极管四个为一组，共六组分设在两个整流桥散热片上，每组的四个二极管并联连接。

进一步，每组四个二极管通过一块铜片并联连接。

进一步，整流桥散热片为半圆不规则形状，其外侧面设有锯齿形的散热结构，上底面设有向上凸出的散热片结构。

本实用新型的有益效果：能直接应用在一台大功率的发电机上，整流桥整体连接牢靠，安装方便，故障少，散热效果好。

附图说明

图1是本实用新型一种发电机4管并联整流桥的立体分解图（部分二极管用圆圈表示）；

图2为图1组装好后的俯视图（右半边的二极管与铜片未在图上示出）。

图中：1、整流桥散热片   2、二极管   3、铜片   4、锯齿形的散热结构   5、散热片结构。

具体实施方式

为了对本实用新型的技术特征、目的以及效果有更加清楚地了解，现对照附图详细说明本实用新型的具体实施方式。

如图1至图2所示，一种发电机4管并联整流桥，包括两个整流桥散热片1（一个作为正极板，一个作为负极板）、设置在整流桥散热片1上的二极管2，所述二极管2四个为一组，共六组分设在两个整流桥散热片1（正极板上的三组二极管2与负极板上的三组二极管2成一一对应关系）上，每组的四个二极管2通过一块铜片3并联连接。整流桥散热片1为半圆不规则形状，其外侧面设有锯齿形的散热结构4，下底面设有向下凸出的散热片结构5，散热效果好。此四管并联的整流桥，可用于大尺寸大功率的发电机上，四个二极管2并联，有效地减少了大电流对单个二极管2的伤害，故障率低；在大功率的应用场合，可以直接使用包含这种整流桥的一个大功率发电机，相比于两至四台发电机，安装方便。

以上内容是结合具体的优选技术方案对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。