[实用新型]垃圾压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及垃圾压缩设备技术领域，具体是一种垃圾压缩机。

背景技术

    目前垃圾中转站广泛采用垃圾压缩机来收集、压缩、处理垃圾，垃圾压缩机有卧式、立

式等多种形式。垃圾压缩机在垃圾压缩时需要和垃圾车箱对接，然后将垃圾压至垃圾车箱内，   当前的垃圾压缩机存在如下不足，和垃圾车箱对接时，虽然使用移车装置来移动垃圾车箱，但移车装置在对接最后时刻不容易微调，对接准确性较差，另外直接将垃圾压缩到垃圾车箱内，垃圾较为松散，密度低，垃圾箱的装载量较小，处于欠载状态，虽然有些垃圾压缩机利用对接处的闸门将垃圾进行预压缩，但此处闸门的牢固性、稳定性较差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种对接准确性好，使垃圾箱装载密度大，闸门牢固性、稳定性好的垃圾压缩机。

本实用新型所采用的技术方案是：提供一种垃圾压缩机，包括压缩机机体，压缩机机体上设有进料斗，压缩机机体内设有压缩装置，压缩机机体和垃圾箱对接处设有车箱闸门，所述压缩机机体上还设有预压闸门和推拉箱装置，所述预压闸门设在压缩机机体上且靠近车箱闸门，预压闸门包括闸门油缸、闸门本体和闸门导轨，闸门油缸通过油缸支座固定在压缩机机体的两侧，闸门本体的上部两侧设有油缸支耳，闸门油缸的推杆和油缸支耳铰接；所述的闸门导轨设于压缩机机体的两侧壁且向上延伸，闸门导轨上端通过固定板和进料斗连接，所述的闸门本体滑动在闸门导轨上，所述的推拉箱装置设于压缩机机体的下方，推拉箱装置包括两端开口的推拉箱体、驱动油缸和推拉钩，所述驱动油缸的缸体和设在压缩机机体上的缸体座铰接，驱动油缸的推杆和推拉钩的一端铰接，推拉钩的另一端设有由开口朝上的凹槽形成的钩头，所述的推拉箱体设于驱动油缸的前方，驱动油缸的推杆和推拉钩均设于推拉箱体内，推拉箱体的两侧壁上均设有沿驱动油缸推杆伸缩方向延伸的的条形通孔，推拉钩上设有销轴，所述销轴的两端滑动在条形通孔内。

本实用新型垃圾压缩机由于在垃圾压缩机机体上增设预压闸门，预压闸门包括闸门油缸、闸门本体和闸门导轨，在收集、压缩垃圾时，预压闸门先关闭，垃圾压缩机机体内的压缩装置将垃圾压缩至预压闸门处，在垃圾压缩机机体内进行垃圾的预压缩，然后再打开预压闸门，将压缩好的垃圾继续压至垃圾箱内，此时由于垃圾进入垃圾箱前在压缩机机体内得到预压缩，垃圾被压实，体积变小，垃圾箱装载密度增大，此外预压闸门设在垃圾压缩机机体上，闸门本体滑动在闸门导轨上，闸门导轨设于压缩机机体的两侧壁上，闸门导轨上端通过固定板和进料斗连接，在进行预压缩和预压闸门提升时，预压闸门牢固性、稳定性强，而推拉箱装置在对接时，能够在垃圾箱快接近垃圾压缩机时进行微调，使两者的对接准确性好。

作为优选，所述的预压闸门和车箱闸门之间设有提门支架，所述的提门支架包括导向杆、提门焊合架、提门油缸和固定底板，所述的固定底板设在压缩机机体上，导向杆的一端和固定底板连接，另一端向上延伸且通过连接板和闸门导轨的上端连接；所述的提门焊合架滑动在导向杆上，提门焊合架上设有用于提升车箱闸门的提门板，提门焊合架的上部两侧设有提门支耳；所述的提门油缸通过油缸支座固定在压缩机机体的两侧，提门油缸的推杆和提门支耳铰接，设置提门支架使车箱闸门的开启或关闭都较为方便和快捷。

   作为优选，所述的提门焊合架包括上下平行设置的方管，所述方管之间设有支撑连接板，所述的提门吊耳设于上方的方管上，所述的提门板设于下方的方管上，所述的上下方管上设有同轴通孔，同轴通孔内设有固定套，此结构使提门焊合架牢固性增强，避免提升闸门时变形或损坏。

作为优选，所述条形通孔的前端设有朝向前下方的转折段，设置转折段后，当推拉钩被驱动油缸的推杆推至转折段时，推拉钩向前下方倾斜，能够使对接的垃圾箱方便进出以及钩头的方便钩卸。

   作为优选，所述凹槽的后侧壁高于前侧壁，后侧壁与推拉钩的上表面形成钝角角度，设置此种结构，有利于本实用新型在推出垃圾箱时有较牢固的着力点，有利于垃圾箱的推出。

作为优选，所述压缩机机体侧壁上设有车箱锁紧装置，该车箱锁紧装置包括锁紧钩、驱动油缸、第一铰接座和第二铰接座，所述锁紧钩的一端和第一铰接座铰接，锁紧钩的铰接端还设有驱动连杆，所述驱动油缸的缸体和第二铰接座铰接，驱动油缸的推杆和驱动连杆铰接，第一铰接座和第二铰接座之间设有连接加强板，所述的连接加强板设于第一铰接座和第二铰接座的两侧。           

附图说明

图1为本实用新型垃圾压缩机的结构示意图。