[实用新型]三种告警信号的多级调光电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机照明系统的控制领域，特别是三种告警信号的多级调光电路。 

背景技术

攻角指示信号灯采用三种颜色信号灯，是飞机着舰时的重要指示工具，飞机着舰时在飞机指令下发出不同颜色的信号灯，向飞行员提供飞机攻角大小的准确信息，使飞机安全着陆。为满足各环境下飞行员视觉要求，攻角指示信号灯亮度灵活配置的要求越来越严格，对于攻角指示信号灯日间高亮度可读性、夜间低亮度稳定性、亮度一致性、独立调光技术等方面的要求越来越高，但目前现有的信号灯无法很好地达到该些要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是解决现有技术中的调光问题，提供一种新型的三种告警信号的多级调光电路。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：三种告警信号的多级调光电路，包括，

一第一电源端，用以提供一日间电压，该第一电源端分别接一第一三极管Q1集电极、一第一电位器K1第一端、一第二三极管Q2集电极和一第二电位器K2第一端；

一第二电源端，用以提供一夜间电压，该第二电源端分别接一第一三极管Q1集电极、一第一电位器K1第一端、一第二三极管Q2集电极和一第二电位器K2第一端；

一第一信号灯控制端，用以控制一第一信号灯L1工作，该第一信号灯控制端分别接一第二二极管D2负端和一第四二极管D4负端，该第二二极管D2正端通过一第一电阻R1分别接一第一稳压管D1正端和一第一可调电阻RW1第一端，该第一稳压管D1负端和该第一可调电阻RW1第二端都接该第一信号灯L1负端，该第一信号灯L1正端接该第一三极管Q1发射极，该第一三极管Q1基极接该第一电位器K1调节端，该第四二极管D4正端通过一第二电阻R2接一第三稳压管D3正端，该第三稳压管D3负端接该第一电位器K1第二端；

一第二信号灯控制端，用以控制一第二信号灯L2工作，该第二信号灯控制端分别接一第五二极管D5负端和一第十一二极管D11负端，该第五二极管D5通过一第四电阻R4分别接一第六稳压管D6正端和一第二可调电阻RW2第一端，该第六稳压管D6负端和该第二可调电阻RW2第二端都接该第二信号灯L2负端，该第二信号灯L2正端接该第二三极管Q2发射极，该第二三极管Q2基极通过一第三电阻R3接该第二电位器K2调节端，该电位器K2第二端接一第九稳压管D9正端，该第九稳压管D9负端接一第六电阻R6第一端，该第六电阻R6第二端接该第十一二极管D11正端；以及，

一第三信号灯控制端，用以控制一第三信号灯L3工作，该第三信号灯控制端分别接一第八二极管D8负端和一第十二极管D10负端，该第八二极管D8通过一第五电阻R5分别接一第七稳压管D7正端和一第三可调电阻RW3第一端，该第七稳压管D7负端和一第三可调电阻RW3第二端都接该第三信号灯L3负端，该第三信号灯L3正端接该第二三极管Q2发射极，该第十二极管D10正端接该第六电阻R6第二端。

作为三种告警信号的多级调光电路的优选方案，该第一信号灯L1为绿灯，该第二信号灯L2为黄灯，该第三信号灯L3为红灯。

作为三种告警信号的多级调光电路的优选方案，该些二极管选用S1A，该第一稳压管D1选用IN5985，该第三、九稳压管D3、D9选用IN5989，该第六稳压管D6选用2CW37-4.3A，该第七稳压管D7选用IN5992，该第一、二三极管Q1、Q2选用SXTA42，该第一、二电位器K1、K2选用W113-7A-20K。

作为三种告警信号的多级调光电路的优选方案，该第一电阻R1为430Ω，该第二电阻R2为82kΩ，该第三电阻R3为20kΩ，该第四电阻R4为270Ω，该第五电阻R5为560Ω，该第六电阻R6为68kΩ，该第一可调电阻RW1为3.6kΩ，该第二可调电阻RW2为39kΩ，该第三可调电阻RW3为510kΩ。

与现有技术相比，本实用新型的优点：

1）可视性强：整个电路能实现四档亮度可调，保证日间高亮度可读性、夜间低亮度稳定性，飞行员可根据不同环境进行亮度调节。

2）兼容性强：电路原理在满足技术协议照明性能的前提下，采用拓扑结构简洁，整个调光驱动电路由晶体管和电阻构成，无复杂的集成电路，不会产生高频谐波信号，从源头上避免了对外的干扰。

3）结构空间小：该电路元器件较少，在印制板布局上所用空间较小，可适用于三色调光的小型灯盒。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。