[实用新型]压力发电路灯系统有效

专利信息
申请号: 201420727659.2 申请日: 2014-11-28
公开(公告)号: CN204254458U 公开(公告)日: 2015-04-08
发明(设计)人: 张鹏;伍凯;张贺;南洋 申请(专利权)人: 河海大学
主分类号: F21S9/02 分类号: F21S9/02;F21S9/04;F21V23/00;F21W131/103
代理公司: 南京纵横知识产权代理有限公司 32224 代理人: 董建林
地址: 211100 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 压力 发电 路灯 系统
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种压力发电路灯系统。

背景技术

目前,不可再生能源日渐枯竭,所以急需开发并利用各种形式的可再生能源进行替代;但是风能、光能等可再生能源的发电方式都有各自的缺陷。然而,汽车等交通工具和人们步行中产生的压力能资源则存在很大的挖掘空间,众多的道路都是能够收集到压力能这一绿色能源的场所。

同时,各大中小城市的道路路灯都是必不可少的公共设施。但是,由于路灯通常都是通宵点亮,因此会消耗大量电能,从而不符合环保节能、提倡绿色的宗旨。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于,克服现有技术中的不足,提供一种新型结构的压力发电路灯系统,特别适用于各大中小城市的道路路灯照明。

本实用新型所要解决的技术问题是提供结构简单、使用方便、安全可靠、能源利用高效、适用范围广的压力发电路灯系统,不仅将路面压力转化为电能存储到蓄电池组,从而为路灯提供夜间供电,节能环保;而且实现感应到夜间路面有行人或车辆时才进行路灯开启照明,可进一步节省电能、有效供电;极具有产业上的利用价值。

为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案是:

一种压力发电路灯系统,包括均位于路面下的压力感应器、压力发电装置、蓄电池组和控制系统,以及位于路面上的路灯;所述压力发电装置与蓄电池组相连,用于将路面压力转化为电能存储到蓄电池组;所述蓄电池组与路灯相连,用于为路灯提供电能;所述压力感应器与控制系统相连,所述控制系统与蓄电池组相连,用于感应到夜间路面有行人或车辆时启动控制系统来控制蓄电池组开启并供电。

本实用新型进一步设置为:还包括备用电源,所述备用电源也与路灯相连,所述控制系统也与备用电源相连,用于在蓄电池组供电不足时为路灯夜间提供电能。

本实用新型更进一步设置为:所述备用电源与城市电网相连。

本实用新型更进一步设置为:所述压力发电装置为机械发电装置。

本实用新型更进一步设置为:所述路面还设有路面保护层。

本实用新型更进一步设置为:所述蓄电池组或备用电源均为路灯提供间断性夜间供电。

与现有技术相比,本实用新型具有的有益效果是:

通过将压力发电装置与蓄电池组相连,充分利用压力能这一交通道路中存在的丰富压力能资源,从而为路灯提供夜间供电,有效地节约了电能,且环保无污染;同时,实现感应到夜间路面有行人或车辆时才进行路灯开启照明,从而进一步节省了电能,进行有效的供电;具有结构简单、使用方便、安全可靠、维护简单、成本低廉、能源利用高效和适用范围广等诸多优点。

上述内容仅是本实用新型技术方案的概述,为了更清楚的了解本实用新型的技术手段,下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

附图说明

图1为本实用新型压力发电路灯系统的结构示意图;

图2为本实用新型压力发电路灯系统的电路原理图。

具体实施方式

下面结合说明书附图,对本实用新型作进一步的说明。

如图1及图2所示,一种压力发电路灯系统,包括均位于路面1下的压力感应器2、压力发电装置3、蓄电池组4和控制系统5,以及位于路面1上的路灯6。

其中,所述压力发电装置3与蓄电池组4相连,用于将路面1压力转化为电能存储到蓄电池组4;所述蓄电池组4与路灯6相连,用于为路灯6提供电能。

同时,所述压力感应器2与控制系统5相连,所述控制系统5与蓄电池组4相连,用于感应到夜间路面1有行人或车辆时启动控制系统5来控制蓄电池组4开启并供电。

而且,还包括备用电源7,所述备用电源7也与路灯6相连,所述控制系统5也与备用电源7相连,用于在蓄电池组4供电不足时为路灯6夜间提供电能;所述备用电源7与城市电网相连,便于电能获取。

进一步的,所述压力发电装置3为机械发电装置;所述路面1还设有路面保护层11;所述蓄电池组4或备用电源7均为路灯6提供间断性夜间供电。

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