[实用新型]防船撞护板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防止桥墩被船撞击而破坏的防撞护板，特别涉及一种防船撞护板。

背景技术

目前，桥墩防撞装置的研究比较广泛，而且现有技术中的桥墩防撞护板也较多。例如，公开号为CN 104018451 A的《桥墩被动防撞护板》，包括若干个与桥墩、侧壁贴合设置的防撞板，防撞板通过缠绕机构固定在桥墩侧壁，防撞板包括若干叠加在一起的复合材料板，相邻板之间设有若干弹性缓冲块，弹性缓冲块使板之间形成若干消能空隙，若干板之间通过缠绕机构固定连接，防撞板的板的叠加方向与桥墩侧面垂直。首先板压迫弹性缓冲块进行第一级的消能，而板之间的空隙形成第二级的防护消能，自身的破坏形成第三级消能，能够对桥墩形成一种行之有效的保护，其消能原理与本发明创造类似。但是，其存在如下缺点：1、护板通过缠绕机构缠绕在桥墩周围，降低了护板的整体强度；2、护板采用长方体外形，受水流冲击较大，易变形；3、垂直桥墩方向采用多个板组合，结构复杂，安装不便。

针对上述之不足，有必要提供一种整体强度高、受水流冲击小、结构简单的防撞护板。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型要解决的技术问题在于提供一种防船撞护板，可以减少受水流冲击、且整体强度高。

本实用新型的防船撞护板，设置在桥墩迎水面处，包括外壳和填充在外壳内 的发泡体，所述外壳的轮廓中部为向桥墩外凸出的分水尖。

进一步，所述分水尖的尖部为弧形凸部。

优选的，所述护板依靠浮力部分浮于水面上。

进一步，所述外壳两侧具有对称的、且与桥墩包围角度大于90°的弧形包围部。

优选的，所述护板以可拆卸方式安装于桥墩表面。

进一步，所述外壳上设有黑、黄色交替的警示条。

本实用新型的有益效果：1)在防护板迎接水流的冲击面设有分水尖，可以起到对水流进行分流的作用，减小了水流对防护板的冲击；

2)采用在复合板内部填充发泡体，相比多块复合板组合，结构更加简单、现场安装更便利，同时复合板与发泡体间增加了一级缓冲效果，而且护板整体强度高；

3)复合板外层设有防撞警示结构，对船舶起到警示作用，尤其是夜间行船的安全性大大提高。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。

图1为本实用新型的平面示意图；

图2为本实用新型的立面示意图；

图3为图1中A部放大视图。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型进行详细说明，如图所示：本实施例的防船撞护板，设置在桥墩7的迎水面处，包括外壳1和填充在外壳1内的发泡体2，所述外壳1的轮廓中部为向桥墩外凸出的分水尖3。分水尖3可以起到对水流进行分流的作用，减小了水流对护板的冲击；采用在复合板外壳1内部填充发泡体2，相比多块复合板组合，结构更加简单、现场安装更便利，同时复合板与发泡体间 增加了一级缓冲效果，而且护板整体强度高。

作为上述技术方案的进一步改进，所述分水尖3的尖部为弧形凸部4，弧形凸部4减少尖部的应力集中，提高护板整体强度，同时弧形凸部4对水流所起的缓流更均匀。

作为上述技术方案的进一步改进，所述护板依靠浮力部分浮于水面上，这样护板整体安装简便。

作为上述技术方案的进一步改进，所述外壳1两侧具有对称的、且与桥墩包围角度大于90°的弧形包围部5，本实施例中包围角为113°，两个弧形包围部5使得护板在受到与水流方向相反的反向力时护板不会脱离桥墩，同时弧形包围部5还可以将护板左、右限制在桥墩旁，特别是对于依靠自身浮力安装在桥墩周围的护板来说尤为重要。

护板除了依靠自身浮力浮于桥墩处外，还可以采用以可拆卸方式如螺栓联接等安装在桥墩表面，虽然安装稍复杂，但与桥墩间固定牢靠。

作为上述技术方案的进一步改进，所述外壳1上设有黑、黄色交替的警示条6，警示条6可以涂装在外壳上，该警示条对船舶起到警示作用，尤其是夜间行船的安全性大大提高。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。