[实用新型]带过载延迟启动的汽车发动机电路

权利要求书

1.一种带过载延迟启动的汽车发动机电路，其特征在于：包括与发动机线圈相连的采样模块和开关管，与开关管相连的输出偏置模块，与输出偏置模块相连的驱动电路，与采样模块相连的延迟启动模块，以及与延迟启动模块相连的释放模块，所述延迟启动模块通过或门与驱动电路相连；驱动模块的开关信号通过偏置模块控制开关管的断开或闭合，采样模块实时采样发动机线圈的电压，当出现过载时，开启延迟启动模块，进而依次通过或门、驱动模块控制开关管断开，当释放模块放电结束后，延迟启动模块发出低电平信号，再次通过或门和驱动模块控制开关管闭合。

2.如权利要求1所述的一种带过载延迟启动的汽车发动机电路，其特征在于：所述采样模块包括依次相连的采样电阻、采样二极管和采样电容，采样模块实时检测发动机线圈负载，通过采样电阻，采样二极管，将线圈是否过载的信息传至采样电容。

3.如权利要求1所述的一种带过载延迟启动的汽车发动机电路，其特征在于：所述输出偏置模块第一偏置电阻、第二偏置电阻、第三偏置电阻和偏置二极管，第一偏置电阻和第二偏置电阻的连接点与采样二极管的正极相连，偏置二极管一端接地，另一端同时连接第一偏置电阻和第三偏置电阻，所述第三偏置电阻的另一端与驱动电路相连。

4.如权利要求1所述的一种带过载延迟启动的汽车发动机电路，其特征在于：所述驱动电路包括控制芯片，以及与控制芯片并联的第一驱动管和第二驱动管，控制芯片的信号输入端与或门相连，驱动模块的第一驱动管和第二驱动管轮流输出开关信号驱动开关管工作。

5.如权利要求1所述的一种带过载延迟启动的汽车发动机电路，其特征在于：所述延迟启动模块主要包括与采样二极管正极相连的比较放大器，比较放大器的输出端通过三极管一方面与存贮电容相连，另一方面通过延迟三极管和延迟电阻与或门的输入端相连。

6.如权利要求1所述的一种带过载延迟启动的汽车发动机电路，其特征在于：所述释放模块包括与存贮电容相连的第一释放电阻，与第一释放电阻相连的释放三极管，以及与释放三极管基极相连的第二释放电阻。