[实用新型]液力缓速器的端盖

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液力缓速器的端盖。

背景技术

液力缓速器是一种汽车辅助制动装置，主要应用于大型客车、城市公交车辆、重型 卡车及军车，液力缓速器包括壳体，壳体上具有储油腔和工作油腔，工作油腔内设置有转子叶轮和定子叶轮，转子叶轮和汽车变速器箱的输出轴固定在一起，汽车在行驶时，转子叶轮也会转动。液力缓速器工作时，压缩空气进入储油腔，将储油腔内的油压进液力缓速器定子叶轮和转子叶轮之间的腔体，液力缓速器开始工作时，转子叶轮带动油液绕轴线旋转，同时，油液沿转子叶轮的叶片方向运动而甩向定子叶轮，定子叶轮的叶片对油液产生反作用力，油液流出定子叶轮再转回来冲击转子叶轮，这样就形成对转子叶轮的阻力矩，使得转子叶轮产生制动扭矩，从而实现对车辆的减速作用。

液力缓速器的端盖主要用于密封工作油腔，端盖上贯通设置有多个通孔，可以在通孔内安装螺栓来固定该端盖，而目前通孔的一端的周沿低于端盖的一表面，也就是说通孔的一端的周沿位于端盖的一表面的凹槽内，这样，在端盖上钻出通孔后，在端盖的凹槽内，也就是在通孔的一端的周沿处容易积聚铁屑，这就需要花费大量精力来清理这些铁屑，而且还不容易清理干净，给端盖的制造带来不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种液力缓速器的端盖，其较容易清理铁屑。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的液力缓速器的端盖，包括：

端盖本体，该端盖本体的一表面上贯通设置有多个通孔，多个通孔沿端盖本体的边沿间隔分布；

所述通孔的一端的周沿均凸出于端盖本体的一表面，通孔的一端的周沿与端盖本体的一表面的垂直距离均为1.5~3mm，通孔的一端的周沿与端盖本体的一表面通过斜面连接。

作为优选，所述的通孔的一端的周沿与端盖本体的一表面的垂直距离均为2mm。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：

在本实用新型中，由于所述通孔的一端的周沿均凸出于端盖本体的一表面，且通孔的一端的周沿与端盖本体的一表面通过斜面连接，这样，在端盖本体上钻出通孔后，铁屑积聚在斜面上，由于斜面凸出于端盖本体的一表面，这样，就很容易对斜面上的铁屑进行清理，给端盖的制造带来便利。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中的A-A向视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1、图2所示，本实用新型液力缓速器的端盖包括端盖本体1，该端盖本体1的一表面上贯通设置有多个通孔101，通孔101贯通端盖本体1的两表面，多个通孔101沿端盖本体1的边沿间隔分布。

所述通孔101的一端的周沿均凸出于端盖本体1的一表面，通孔101的一端的周沿与端盖本体1的一表面的垂直距离均为2mm，通孔101的一端的周沿与端盖本体1的一表面通过斜面102连接，斜面102为圆环状，在端盖本体1上钻出通孔101后，铁屑积聚在斜面102上，由于斜面102凸出于端盖本体1的一表面，这样，就很容易对斜面102上的铁屑进行清理。

以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。