[实用新型]大型导管运输用保护装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及大型导管的运输，尤其涉及一种大型海洋结构物单片的大型导管运输用保护装置。属于海洋石油工程领域。

背景技术

随着海洋结构物重量越来越大，大型结构物单片预制空间要求也越来越大。一般单片需要在现场地预制后，多采用平板车将预制好的单片运送至喷砂车间进行涂装，涂装完成后，再运送到组装扣片场地。为了平衡空间的大小，在平板车运输时，需要在平板车的前后两端安放刚性扁担梁，为了防止挤压，有时在主导管与扁担梁接触位置垫放木材。虽是短距离运输，但场地的不平整性及车辆操作问题，势必给单片主导管的安全带来隐患，有时不经意的晃动会造成单片主导管压瘪变形。不仅增加了不必要的维修及工期的拖延问题，而且，增大了现场的操作难度。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于克服现有技术存在的上述缺点，而提供一种大型导管运输用保护装置，其能够安放在单片主导管与扁担梁接触位置，不仅降低了单片主导管运输中安全隐患，解决了由于场地的不平整性及车辆操作问题所带来的单片主导管挤压变形的问题；而且，大大降低了现场的操作难度，提高了工作效率；同时，提高了运输的安全性。

本实用新型的目的是由以下技术方案实现的：

一种大型导管运输用保护装置，其特征在于：包括：一弧形支撑板、放置在弧形支撑板中间的弧形木材，分别固定在弧形支撑板两边的夹板，用于固定夹板和弧形木材的螺栓，固定在弧形木材上面的橡胶垫、安装在弧形支撑板下面与扁担梁接触的支撑立柱，其中，支撑立柱的两侧连接有加强筋板。

所述支撑立柱的两边分别固定有与扁担梁固定的卡扣。

所述弧形支撑板的支撑弧度为：90度。

所述弧形木材为：水曲柳木材，弧形木材的支撑弧度为：90度。

本实用新型的有益效果：本实用新型由于采用上述技术方案，其能够安放在单片主导管与扁担梁接触位置，不仅降低了单片主导管运输中安全隐患，解决了由于场地的不平整性及车辆操作问题所带来的单片主导管挤压变形的问题；而且，大大降低了现场的操作难度，提高了工作效率；同时，提高了运输的安全性。

附图说明

图1为本实用新型结构主视示意图。

图2为本实用新型侧视示意图。

图3为本实用新型俯视示意图。

图中主要标号说明：

1.主导管、2.弧形木材、3.螺栓、4.弧形支撑板、5.夹板、6.弹性垫、7.支撑立柱、8.加强筋板、9.卡扣、10.扁担梁。

具体实施方式

如图1—图3所示，本实用新型包括：一弧形支撑板4、放置在弧形支撑板4中间的弧形木材2，采用焊接方式分别固定在弧形支撑板4两边的夹板5，用于固定夹板5和弧形木材2的螺栓3，采用螺栓或铆钉连接方式固定在弧形木材2的上面的弹性垫6、采用焊接方式安装在弧形支撑板4下面有支撑立柱7，其中，支撑立柱7与扁担梁10接触，支撑立柱7的两侧采用焊接方式连接有加强筋板8，以保持整体结构的稳定性。

上述支撑立柱7的两边采用焊接方式分别固定有卡扣9，以便找准摆放位置后，机械式将本实用新型固定在扁担梁10上，以避免临时焊接固定。

上述弧形支撑板4的支撑弧度为：90度。

上述弧形木材2为：水曲柳木材，弧形木材2的支撑弧度为：90度。

上述弹性垫6为橡胶轮胎。

本实用新型采用以下步骤：

第一步：在平板车的前后两端摆放上刚性扁担梁10，根据型大结构物单片主导管1的跨距，再在扁担梁10上放置好本实用新型。

第二步：大型结构物单片在建造场地预制完成后，用吊机将单片吊起放在平板车上。

第三步：在单片主导管1与本实用新型要接触的瞬间，适当调整本实用 新型该的位置，然后，将卡扣9固定在扁担梁10的上翼缘上，以完成大型结构物单片的运输工作。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。