[实用新型]液力缓速器壳体

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种液力缓速器壳体。

背景技术

液力缓速器是一种汽车辅助制动装置，主要应用于大型客车、城市公交车辆、重型 卡车及军车，液力缓速器包括壳体，壳体上具有储油腔和工作油腔，工作油腔内设置有转子叶轮和定子叶轮，转子叶轮和汽车变速器箱的输出轴固定在一起，汽车在行驶时，转子叶轮也会转动。液力缓速器工作时，压缩空气进入储油腔，将储油腔内的油压进液力缓速器定子叶轮和转子叶轮之间的腔体，液力缓速器开始工作时，转子叶轮带动油液绕轴线旋转，同时，油液沿转子叶轮的叶片方向运动而甩向定子叶轮，定子叶轮的叶片对油液产生反作用力，油液流出定子叶轮再转回来冲击转子叶轮，这样就形成对转子叶轮的阻力矩，使得转子叶轮产生制动扭矩，从而实现对车辆的减速作用。

在液力缓速器生产完成后，需要在液力缓速器壳体上固定一块铭牌，以向用户提供生产厂家、产品型号、额定工况下的技术数据等信息，以供用户正常使用产品，但由于需要在生产完液力缓速器后，另外生产铭牌，再将铭牌固定在液力缓速器壳体上，这样就使得设置铭牌信息的工序较为复杂。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种液力缓速器壳体，其使得设置铭牌信息的工序简化。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的液力缓速器壳体，包括：

壳本体，其上下两端开口；

第一端盖，其设置在壳本体的上端开口处；

第二端盖，其设置在壳本体的下端开口处；

所述的壳本体的一表面的靠近第二端盖的位置上设置有一用于浇铸铭牌信息的信息区域，所述信息区域为长方形，信息区域的长度为10~16厘米，信息区域的宽度为5~8厘米。

作为优选，所述的信息区域的长度为12厘米，信息区域的宽度为6厘米。

作为优选，所述的第一端盖与壳本体可拆卸的连接。

作为优选，所述的第二端盖与壳本体可拆卸的连接。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：

在浇铸壳本体时，在壳本体的信息区域上直接浇铸出需要设置的铭牌信息，这样，在液力缓速器生产完成后，在该液力缓速器壳体的信息区域就已经有了铭牌信息，而不需要再另外制造铭牌，也不需要再另外固定铭牌，使得设置铭牌信息的工序得以简化。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1所示，本实用新型液力缓速器壳体包括壳本体1、第一端盖2和第二端盖3。

壳本体1的上下两端开口。

第一端盖2设置在壳本体1的上端开口处。

第二端盖3设置在壳本体1的下端开口处。

所述的壳本体1的一表面的靠近第二端盖3的位置上设置有一用于浇铸铭牌信息的信息区域101，这样，在浇铸该壳本体1时，直接在信息区域101上浇铸出需要的铭牌信息，如生产厂家、产品型号、技术参数等，所述信息区域101为长方形，信息区域101的长度为10~16厘米，信息区域101的宽度为5~8厘米，长方形的信息区域101便于信息的设置，便于文字、数字的排列设置。

所述的信息区域101的长度为12厘米，信息区域101的宽度为6厘米，此时信息区域101的面积较为合适来设置所需的铭牌信息。

所述的第一端盖2与壳本体1可拆卸的连接，所述的第二端盖3与壳本体1可拆卸的连接，这样，在制造该液力缓速器壳体时，可以分别制造壳本体1、第一端盖2和第二端盖3，然后将第一端盖2和第二端盖3装配到壳本体1上，使得该液力缓速器壳体制造较为方便。

以上仅就本实用新型应用较佳的实例做出了说明，但不能理解为是对权利要求的限制，本实用新型的结构可以有其他变化，不局限于上述结构。总之，凡在本实用新型的独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本实用新型的保护范围内。