[实用新型]一种航行灯光源模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及飞机机外照明系统的航行灯，特别属于一种用红/绿色两种颜色发光二极管作光源并与夜视成像系统相兼容，满足GJB2020中航行灯水平面、垂直面以及二面角重叠区域光强分布要求，用于为飞机提供明确飞行方位和航向的航行灯光源模块。

背景技术

现有我国军用飞机上用做提供明确飞行方位和航向的照明的航行灯，灯具外侧水平平面最小光强分布基本能满足GJB2020的要求，但是对于灯具内侧10 °～180°即二面角的重叠区域，其水平平面最大光强分布值没有完全纳入考核范围，或者考核值不能完全满足GJB2020的要求。二面角的重叠区域的光强如果超出规定值，会对驾驶员位置产生光线干扰，影响驾驶员进行相关操作。

另外，为适应全天候的作战任务要求，使飞行员在夜间也能执行作战飞行任务，飞行员配备了夜视成像系统。但是，仅佩戴夜视成像系统并不能使飞行员具有夜间执行任务的能力，还要求各照明灯具出射光满足夜视要求，需要进行灯光修正以达到夜视兼容指标。

为了改变现状，发明人设法研制一种满足GJB2020中航行灯水平面、垂直面以及二面角重叠区域光强分布要求，用于为飞机提供明确飞行方位和航向的航行灯光源模块。光源模块分别采用NVIS红和NVIS绿两种颜色的发光二极管作为光源，航行灯灯具设计时可直接选用该光源模块。经联机检索未发现与本专利申请技术相同或相似的技术。

发明内容

本实用新型的目的是解决现有技术中军用飞机上用做提供明确飞行方位和航向的照明的航行灯的灯具内侧10 °～180°即二面角的重叠区域的水平平面最大光强分布值不能完全满足GJB2020要求，且不具备夜视兼容功能所存在的问题。提供一种满足GJB2020中航行灯水平面、垂直面以及二面角重叠区域光强分布要求，用于为飞机提供明确飞行方位和航向的航行灯光源模块。本实用新型设计1. 一种航行灯光源模块，包括灯座、反射器和LED发光单元，其特征在于：灯座上有一凸起的内腔，内腔为一个独立的遮光器，呈一一面有开口的封闭腔体，在灯座的底部安装有红/绿两排LED发光单元，其中一排LED发光单元位于内腔内的灯座的底部上，另一排LED发光单元位于内腔外侧的灯座的底部上，在灯座上安装有一个独立的反射器，反射器位于两排LED发光单元之间。所述的反射器具有一反光面弧度，反射器的反光面弧度与灯座内腔呈背离状态，反射器的高度与两组LED发光单元的高度配合。所述一排LED发光单元红/绿LED发光二极管和一块光源印制板，阵列式排布的若干个红/绿发光二极管安装在一光源印制板上。两排LED发光单元由所述的反射器分隔开。所述的发光二极管满足夜视兼容的指标要求。

本实用新型的原理是：选用发光二极管作为发光光源，是因为发光二极管光效相比白炽灯泡可提高70%以上，并且发光二极管的寿命比白炽灯泡长很多，在散热设计良好的情况下可打上万甚至数万小时。为提高光通量的利用效率，同时满足特定要求的光强分布，为其中一个发光单元配置反射器。为减轻模块自身重量，减小模块体积，同时消除特定区域的杂散光，将灯座设计为一个遮光器。同时发光二极管作为冷光源，光能量主要集中在可见光区域，工作时红外辐射低，能很好地满足夜视兼容的要求。

本实用新型的优点在于：该模块采用发光二极管作为光源，不仅功率小、光效高、寿命长，同时具备夜视兼容功能。该模块结构紧凑，充分利用自身几何结构进行光学设计，遮光器与反射器完美配合满足相关光学指标。该模块不仅功率小、结构紧凑、寿命长，同时具备夜视兼容功能。

附图说明

下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：灯座1，反射器2，，光源印制板3，发光二极管4。

具体实施方式

参照图1，满足航行灯光源模块，包括灯座1、反射器2、光源印制板3和发光二极管4。所述灯座1自身设计为一遮光器，遮挡特定角度出射光线；在灯座1内腔和底部上表面按照一定角度装有两排LED发光单元和反射器2；所述反射器2将两排LED发光单元隔离，其反光面弧度和自身高度参数与两组LED发光单元配合满足设计要求。所述两组LED发光单元，包括两块光源印制板3和若干个LED发光二极管4。所述的LED发光二极管4满足夜视兼容的指标要求。

本实用新型的制作过程如下：

①多个发光二极管4焊接在光源印制板3上，制成红/绿的LED发光单元；

②将一组LED发光单元安装在灯座1上；

③将反射器2与一组LED发光单元共同安装在灯座1上；

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若这些修改和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变形在内。