[实用新型]一种汽车防护伞有效
申请号: | 201420721439.9 | 申请日: | 2014-11-26 |
公开(公告)号: | CN204236212U | 公开(公告)日: | 2015-04-01 |
发明(设计)人: | 付延蓬 | 申请(专利权)人: | 付延蓬 |
主分类号: | B60J11/04 | 分类号: | B60J11/04 |
代理公司: | 济南诚智商标专利事务所有限公司 37105 | 代理人: | 王汝银 |
地址: | 250000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 防护 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车用品--遮阳防护伞技术领域,具体地说是一种汽车防护伞。
背景技术
随着我国国民经济的持续快速发展和人民生活水平的日益提高,中国市场的汽车消费迅速膨胀,尤其是在人均GDP超过3000美元的经济发达城市和地区,汽车消费更是出现爆发式增长。据统计2009年上半年国内汽车整体销量已近600万辆,比美国汽车市场多出100多万辆,中国超过美国成为全球最大车市。
在车辆保有量飞速增长的同时,车内空气污染问题逐渐引起各界关注。有研究表明,如果车子在阳光下曝晒一个小时以上,污染物就会成倍增多,在这种环境下,有害物质的释放量多,而且不易散发,打开车门时就会闻到一股怪味,此时车内的空气是污染最严重的时候。很多人采用了关窗开空调的做法虽然看起来降低了车内温度,但造成了车厢的封闭环境,有害物质得不到有效释放,对健康其实很不利。另外,对于曝晒在阳光下的爱车,气温高于30℃的时候甲醛和苯释放量会随之增大。对人体造成隐形的伤害。太阳曝晒还容易造成车内饰物及线路老化,影响汽车使用寿命。在如何防止的问题上,通常车主都在使用空气清新剂、活性炭、车载氧吧等可以掩盖或者吸附的产品。也有车主定期到汽车美容店做光触媒消毒。上述方法多存在治标不治本的缺陷。有人做过这样一个实验,在35℃高温的夏日,使用汽车遮阳伞,车内显示温度显示41℃左右。然后把汽车遮阳伞拿掉。半小时后,车内温度已上升至70℃左右。据上海环保局数据显示车内温度高至50℃以上TVOC浓度污染物就要上升5倍。也就是说汽车遮阳伞可以使车内温度至少降低20℃以上。可以减少空调的使用,多开窗保持空气流通,对车内异味的扩散有很大好处。
针对这一问题,目前的遮阳伞都是简单的利用太阳伞的原理进行遮阳的,防护效果有限,现有的太阳伞尺寸有限,要么太小难以全覆盖车身,要么太大,影响旁边车辆的通行,例如中国专利CN201235732Y和CN201009717Y,同时这样的遮阳伞还存在易被刮倒的危险,且在有风的状态下容易对车身造成划痕。
实用新型内容
针对上述问题,本申请人结合工作实际,提出一种新型结构的汽车防护伞,首先具有更好的遮阳防护效果,其次结构更加合理。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:一种汽车防护伞,包括主体伞面、辅助伞面和固定座,其特征在于,
所述主体伞面包括伞柄、伞骨折叠结构、锁紧器和锥形伞面,所述锥形伞面通过伞骨折叠结构安装在伞柄上,且控制伞骨折叠结构动作的所述锁紧器位于伞柄上,在所述锥形伞面下端的所述伞柄上通过铰接连接一固定座;
在所述锥形伞面的前后两端分别连接有一个辅助伞面,且所述辅助伞面上或伞骨折叠结构末端设有自锥形伞面向外延伸的伸缩杆,所述伸缩杆的外端固定在辅助伞面的外边沿处。
进一步地,所述固定座底面中镶嵌有若干磁铁,采用强磁吸附,固定牢靠。
进一步地,所述固定座为开关式磁性吸盘,所述开关式磁性吸盘包括由两个半圆形钢板组成的整体呈圆盘形状的底座,在底座中间之间设置隔磁材料的隔片,在所述底座的中央处通过压盘固定一对磁铁,其中两块磁铁磁极设置相反,一个N极朝上一个N极朝下,在所述压盘的外侧可转动的安装一个转盘,在所述转盘的两边分别镶嵌有一个磁铁,其中两块磁铁磁极设置相反,一个N极朝上一个N极朝下,在转盘和压盘之间设有限位销,通过转动转盘并在限位销的作用下使得两对磁铁之间存在如下两种位置关系:
内外两侧的彼此靠近的磁铁同极性设置,使得磁场穿过底座;
内外两侧的彼此靠近的磁铁异极性设置,使得磁场叠加在底座中,可以方便的进行拆卸,使用方便。
进一步地,在所述锥形伞面和辅助伞面的下侧设有防护网,对车身进行保护,防止划伤。
进一步地,在所述辅助伞面两侧设有后视镜保护罩。
进一步地,所述磁铁为软磁铁。
进一步地,所述主体伞面为七边形,所述主体伞面和辅助伞面的外表面皆设有反光层。
进一步地,在所述伞骨折叠结构的端部及伸缩杆的端部分别设有橡胶垫。
进一步地,在所述辅助伞面的四周设有若干软磁铁或收紧绳,用于固定。
进一步地,所述锁紧器为自动撑开伞中的锁紧器。
本实用新型的有益效果是:半自动汽车防护伞,采用骨架结构,使车体与伞面之间形成一段隔离层,使车体保护更加完善,隔热效果更加明显,夏季,伞面与车体之间的隔层使得气流畅通,进而更有助于散热,冬季,可使伞面低端与车体相接,进而起到保温的效果,并在实施例部分进行详细的评述。
附图说明
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