[实用新型]密封圈以及带密封圈的车轮支承用滚动轴承单元

说明书

技术领域

本实用新型涉及在暴露于外部大气的环境下使用的密封圈、以及用于将汽车的车轮支承于悬架装置的带密封圈的车轮支承用滚动轴承单元。

背景技术

汽车的车轮通过例如图9所示的带密封圈的车轮支承用滚动轴承单元1而相对于悬架装置(未图示)旋转自如地支承。带密封圈的车轮支承用滚动轴承单元1在外圈2的内径侧经由多个滚动体4而旋转自如地支承轮毂3。外圈2在外周面上设有用于与悬架装置支承固定的静止侧凸缘5，并在内周面上设有多列外圈滚道6。轮毂3是使毂主体7、内圈8由螺母9组合固定而成的，在外周面上具有多列内圈滚道10。各滚动体4在各内圈滚道10与各外圈滚道6之间，按各列在每列上滚动自如地设有多个。在毂主体7的轴向外侧设有用于支承固定车轮的旋转侧凸缘12。此外，关于轴向，内是指图9的右侧，轴向的外是指图9的左侧。

在外圈2的轴向外端部内周面与轮毂3的轴向中间部外周面之间安装有密封圈14a，并将存在于外圈2的内周面与轮毂3的外周面之间且设有各滚动体4的内部空间15的轴向外端开口部封闭。而且，通过盖16封闭外圈2的轴向内端开口部。

密封圈14a在骨架中通过加硫粘接而结合固定有密封材料件。在加硫成形时，因加硫反应、挥发性添加剂的扩散、冷却等而会导致密封材料件的体积减少，在表面部分会发生拉伸残余应力。而且，对于作为密封材料件的橡胶组成物，具有臭氧劣化的缺点。而且，当拉伸应力下的密封材料件暴露于外部大气中的臭氧时，臭氧与橡胶分子反应而切断分子链，有可能发生与应力方向为垂直的方向上的龟裂。

专利文献1：日本特开2002－372061号日本国专利公开公报

实用新型内容

本实用新型的课题在于，防止在构成密封圈的密封材料件中的、暴露于外部大气中的臭氧的部分，发生基于臭氧劣化而导致的龟裂。

为了解决上述课题，本实用新型提供一种密封圈，具有骨架和密封材料件，用于将存在于内径侧滚道圈部件的外周面与外径侧滚道圈部件的内周面之间的内部空间的端部开口封闭，所述骨架为金属板制，且整体形成为圆环状，所述骨架具有：嵌合筒部，内嵌固定于所述外径侧滚道圈部件的端部内周面；和圆环部，从所述嵌合筒部的轴向一端部朝向径向外侧折曲，所述密封材料件为弹性材制，且与所述骨架加硫粘接，所述密封材料件具有：堤部，骨架将所述圆环部覆盖，并且外周缘部与所述外径侧滚道圈部件的端部外周面相比向径向外侧突出；和密封唇，使前端缘与所述内径侧滚道圈部件的表面在全周范围内彼此滑动接触，所述密封圈的特征在于，在暴露于外部大气的环境下使用的所述堤部的轴向一侧面上形成有多个放射状的凹槽。

另外，在所述堤部的轴向一侧面上，以将所述各凹槽沿圆周方向横截的状态设有朝向轴向一侧突出的堤部唇。

另外，在所述堤部的轴向一侧面形成有周向凹槽。

而且，本实用新型提供一种带密封圈的车轮支承用滚动轴承单元，具有：作为外径侧滚道圈部件的外圈，其在内周面上具有外圈滚道；作为内径侧滚道圈部件的轮毂，其在外周面上具有内圈滚道；多个滚动体，其滚动自如地设在所述外圈滚道与所述内圈滚道之间；凸缘，其为了支承固定车轮而设在所述轮毂的轴向外侧部分；和密封圈，其将存在于所述外圈的内周面与所述轮毂的外周面之间的内部空间的轴向外端开口部封闭，其特征在于，所述密封圈为上述密封圈。

根据上述构成的本实用新型的密封圈以及带密封圈的车轮支承用滚动轴承单元，能够防止在构成密封圈的密封材料件中的、暴露于外部大气中的臭氧的部分，发生基于臭氧劣化而导致的龟裂。

附图说明

图1是表示第1实施方式的密封圈的剖视图。

图2是以从图1的左侧观察的状态表示的堤部的局部主视图。

图3是表示第2实施方式的密封圈的剖视图。

图4是图3的堤部的局部主视图。

图5是表示第3实施方式的密封圈的剖视图。

图6是图5的堤部的局部主视图。

图7是表示第4实施方式的密封圈的剖视图。

图8是图5的堤部的局部主视图。

图9是带密封圈的车轮支承用滚动轴承单元的剖视图。

具体实施方式

[第1实施方式]