[实用新型]动力电池内部电路及电动汽车有效
| 申请号： | 201420719440.8 | 申请日： | 2014-11-25 |
| 公开（公告）号： | CN204205670U | 公开（公告）日： | 2015-03-11 |
| 发明（设计）人： | 赵彬彬;岳志芹;梁飞;吴琼;张腾飞;邢晓飞 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | H02J7/00 | 分类号： | H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京中博世达专利商标代理有限公司 11274 | 代理人： | 申健 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 动力电池 内部 电路 电动汽车 | ||
1.一种动力电池内部电路，包括电池模组(1)、正极端子(8)、充电端子(9)、负极端子(10)和熔断器(12)，所述电池模组(1)与所述正极端子(8)之间的导线连线上设置有正极接触器(2)，所述电池模组(1)与所述负极端子(10)之间的导线连线上设置有负极接触器(11)；其特征在于，所述正极接触器(2)的两接线端并联有预充电路，所述预充电路上依次设有预充接触器(3)、可控硅(6)和预充电阻(7)，且所述预充接触器(3)较所述可控硅(6)接近于所述电池模组(1)；所述预充接触器(3)与所述可控硅(6)之间的导线连线上设有分支接点(5)，所述分支接点(5)与所述充电端子(9)之间的导线连线上设置有电力二极管(4)；所述熔断器(12)设在能够控制整个电路通断的导线线路上。
2.根据权利要求1所述的动力电池内部电路，其特征在于，所述电池模组(1)包括第一子电池组(101)和第二子电池组(102)，所述第一子电池组(101)和所述第二子电池组(102)之间连接有断路器(103)。
3.根据权利要求2所述的动力电池内部电路，其特征在于，所述断路器(103)为手动断路器。
4.根据权利要求1所述的动力电池内部电路，其特征在于，所述熔断器(12)设在所述电池模组(1)与所述负极接触器(11)之间的导线线路上。
5.根据权利要求4所述的动力电池内部电路，其特征在于，所述电池模组(1)与所述熔断器(12)之间的导线线路上设有分流器(13)。
6.一种电动汽车，其特征在于，设置有如权利要求1-5任一项所述的动力电池内部电路。
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