[实用新型]车内环境辅助调节系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车辆的辅助装置，尤其是涉及用于对机动车辆的车内环境辅助调节系统。

背景技术

在炎炎盛夏，机动车辆停放在烈日下暴晒，车内温度会非常高。当进入到这样滚烫的车内时人会感到酷热难耐，往往会使身体不适。为避免高温暴晒对机动车辆温度的影响，现有的车用遮阳布是利用其表面的反射涂层来反射阳光，从而避免强烈的阳光暴晒，但是需要每次都进行遮蔽，使用上十分不理。另外还有利用光伏板（太阳能）作为发电能源来驱动一电制冷器件来对机动车辆内舱室进行降温，从而节约车载空调的工作油耗。如CN103042899A、CN103759358A的专利文献均是基于此提出，然而它们仅给出电系统部分的实施方式，对于如何实施的具体结构并无过多揭示，从而不能被实际使用。此外，一专利公开号CN101734124A提出一种汽车太阳能半导体温度调节装置，并公开了相应的安装实现结构，但是其是采用一种粘贴的方式来将太阳电池发电装置固定于车辆上。存在一些不足之处：1，不能对车辆进行全面遮蔽；2，使用面积较小，太阳能利用率不足；3，采用粘贴的方式进行长久固定，影响汽车外观。

实用新型内容

因此，针对现有技术的上述不足之处，本实用新型提出一种车内环境辅助调节系统。

本实用新型采用如下技术方案实现：

一种车内环境辅助调节系统，包括：收卷装置、发电组件、电控组件、车内环境改变组件。其中：

该收卷装置包括：一收卷机、一前传动轮、若干辅助传动轮、钢缆，该前传动轮固定设置于机动车辆的车顶，该辅助传动轮依次固定设置在机动车辆的车顶，以及该收卷机固定设置在机动车辆的车尾，该钢缆环绕设置在该收卷机的卷绕轮、以及两侧的辅助传动轮和前传动轮上；

该发电组件包括：一薄膜式太阳能电池片和设置于该薄膜式太阳能电池片两侧边的磁性吸附条，该发电组件通过该薄膜式太阳能电池片两侧边的磁性吸附条吸附设置于该收卷装置的两侧的钢缆上；

该电控组件包括：一主控制单元、一收卷机驱动控制单元、一光伏板充电单元及一电制冷驱动控制单元，该收卷机驱动控制单元、光伏板充电单元、电制冷驱动控制单元及车载蓄电池均与该主控制单元电连接，该收卷机驱动控制单元还电连接于该收卷机，该光伏板充电单元还电连接于该发电组件的薄膜式太阳能电池片，该电制冷驱动控制单元还连接于该车内环境改变组件；

该车内环境改变组件包括一半导体电制冷片。

本实用新型采用如上技术方案，通过收卷装置和电控组件来实现发电组件（薄膜式太阳能电池片）对机动车辆进行全面的遮蔽，同时也提高了太阳利用率。同时采用控制该发电组件（薄膜式太阳能电池片）进行自动收卷，使用时遮蔽车辆，不使用时回卷于车内，更加美观且具实用性。

附图说明

图1是本实用新型的收卷装置安装于机动车辆的结构示意图；

图2是本实用新型的收卷装置的工作原理示意图；

图3是本实用新型的发电组件的结构示意图；

图4是本实用新型的车内环境辅助调节系统的使用状态示意图；

图5是本实用新型的电控组件的电连接框图。

具体实施方式

现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明。

参阅图1至图5所示，作为本实用新型的一实施例的车内环境辅助调节系统，包括：收卷装置、发电组件、电控组件、车内环境改变组件。其中：

该收卷装置包括：一收卷机101、一前传动轮103、若干辅助传动轮102（该实施例以2个为例，可根据时间情况增减）、钢缆104，该前传动轮103固定设置于机动车辆的车顶，该辅助传动轮102依次固定设置在机动车辆的车顶，以及该收卷机101固定设置在机动车辆的车尾（如后备箱），该钢缆104环绕设置在该收卷机101的卷绕轮1011、以及两侧的辅助传动轮102和前传动轮103上。

该发电组件包括：一薄膜式太阳能电池片201和设置于该薄膜式太阳能电池片201两侧边的磁性吸附条202，该发电组件通过该薄膜式太阳能电池片201两侧边的磁性吸附条202吸附设置（磁性吸附条202根据不同尺寸及条件吸附力可调整至合适的大小，避免外界天气影响）于该收卷装置的两侧的钢缆104上。该发电组件可以满足供电需求，该薄膜式太阳能电池片201的1平米一般输出功率为130W，系统光电转换效率一般为65%，如果按照车顶面积大概为4平米使，则该发电组件的功率大致为338W，完全以满足供电需求；当然的，实际效果根据具体条件有一定偏差。