[实用新型]一种用于矿用应急救援的救生舱

说明书

技术领域

本实用新型属于矿用应急救援装备技术领域，具体涉及一种用于矿用应急救援的救生舱。

背景技术

2010年8月5日智利圣何塞铜矿发生矿难，智利政府组织了大规模救援，采用美国雪姆T130XD钻机打通救援孔，配套使用空气反循环钻进工艺，采用集束潜孔锤成孔，成孔直径Φ660mm。定制的凤凰号提升舱于10月11日下放，10月12至13日33名矿工陆续成功升井。

我国国内矿难频发，但对于解决矿难应急救援的办法较少，国家对煤矿安全投入日益增大，很多煤矿都在兴建地面到井下应急避难硐室的快速救援通道，矿用应急救援提升设备将成为矿难应急救援中的关键一环。

实用新型内容

为解决现有存在的技术问题，本实用新型实施例提供一种用于矿用应急救援的救生舱。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型实施例提供一种用于矿用应急救援的救生舱，所述救生舱为圆筒形结构，包括提升杆、卡紧弹簧、断绳卡头、舱体、设备舱电源、缓降机、舱内摄像头、多气体浓度测量仪、舱门、脱离踏板、脱离卡、舱底摄像头、缓冲装置、对讲耳机；所述舱体的两侧设置舱门，所述舱体的头部设置相互连接的提升杆、卡紧弹簧，所述卡紧弹簧后端与断绳卡头连接，所述断绳卡头后部依次设置设备舱电源、缓降机、舱内摄像头、多气体浓度测量仪、对讲耳机，所述舱体后端外部设置舱底摄像头、缓冲装置，所述舱体后端内部设置脱离踏板、脱离卡。

上述方案中，所述舱内摄像头、舱底摄像头、对讲耳机、多气体浓度测量仪分别通过通缆钢丝绳与远控台连接。

上述方案中，所述救生舱通过起落装置设置在救援专用车上，所述起落装置包括管箍、托架、支座、调角油缸，所述托架的后端与支座连接，所述支座中心位置通过调角油缸设置在救援专用车上，所述救生舱设置在托架，并且通过管箍固定。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型实现了地面控制台与救生舱视频和音频通讯、有毒气体浓度实时监测，为满足救援现场复杂性，实现了远距离救援操控，系统创新性强、集成度高，为矿用应急救援有效作业提供了技术支撑。

附图说明

图1是救生舱剖视图；

图2是救生舱起落装置示意图。

其中，（1）是救生舱、（2）是救生舱起落装置、（101）是提升杆、（102）是卡紧弹簧、（103）是断绳卡头、（104）是舱体、（105）是设备舱电源、（106）是缓降机、（101）是内舱摄像头、（102）是多气体浓度测量仪、（109）是舱门、（110）是脱离踏板、（111）是脱离卡、（112）是舱底摄像头、（113）是缓冲装置、（114）是对讲耳机、（201）是管箍、（202）是托架、（203）是支座、（204）是调角油缸。

具体实施方式

下面结合附图和具体是方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型实施例提供一种用于矿用应急救援的救生舱，如图1~2所示，该救生舱1为圆筒形结构，包括提升杆101、卡紧弹簧102、断绳卡头103、舱体104、设备舱电源105、缓降机106、舱内摄像头101、多气体浓度测量仪102、舱门109、脱离踏板110、脱离卡111、舱底摄像头112、缓冲装置113、对讲耳机114；所述舱体104的两侧设置舱门109，所述舱体104的头部设置相互连接的提升杆101、卡紧弹簧102，所述卡紧弹簧102后端与断绳卡头103连接，所述断绳卡头103后部依次设置设备舱电源105、缓降机106、舱内摄像头101、多气体浓度测量仪102、对讲耳机114，所述舱体104后端外部设置舱底摄像头112、缓冲装置113，所述舱体104后端内部设置脱离踏板110、脱离卡111。

所述提升杆101、卡紧弹簧102、断绳卡头103构成了救生舱断绳保护装置，工作过程中，所述提升杆101上提，断绳卡头103缩回，所述救生舱1可以在救生孔内自由上下运动，当通缆钢丝绳6发生断裂时，所述卡紧弹簧102将提升杆下压，所述断绳卡头103外伸，所述救生舱1卡紧在救援孔的井壁上。发生卡滞、断绳等事故时，救生舱搭乘人员可松开保险插销后踩踏脱离踏板110，所述脱离卡111脱开，舱体分离，所述缓降机106将救生舱搭乘人员安全降落到井底，等待第二次救援。

所述舱内摄像头101、舱底摄像头112、对讲耳机114、多气体浓度测量仪102分别通过通缆钢丝绳6与远控台9连接。