[实用新型]全座席三层大轿车车厢

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种全座席三层大轿车车厢，属于道路交通车辆技术领城。

背景技术

关于大轿车，这一车辆种类之名称，其来历是在二十世纪中叶前后引进的单层大轿车，1958年11月12日，(车身高度为4.2米的)第一辆双层大轿车落户于中国温州，(在那以后人们都把带有车篷，车厢适合于乘坐人员的汽车称之为“大轿车”、“小轿车”)，据说是有人看到带篷拉人的汽车外观如同“轿子”一样，就起名叫做“大轿车”，“小轿车”，这似乎可称之为一段历史文化故事。后来随着社会的发展，应用在商业公交领域的大轿车多了，从而带有商业用语的“大客车”一词，广泛的叫开了。而今，是否崇尚历史文化也还应叫“大轿车”，是值得研究的课题。另外关于目前在道路上所看到的双层大轿车，几乎都是应用在城区短途公交领域的，其设计者大概是考虑因为是短途应用，可设置有立席，上世纪中叶香港地区曾一度盛行，另外，目前许多双层大轿车的乘车人员上下车都很随便，可走前后门，上下车显得无序。在国际名城香港的道路上现己几乎见不到了，有人说北京地区增多了，但本实用新型认为，这只是暂时的现象，随着经济的掘起，被取代之日屈指可数。在半个多世纪的时间里，各相关生产厂家，企业机构等，设计研制的该相关的各样式的许许多多产品，展现于市场，但时至今日，在市场上所看到的也都还是小来小去的、外观的、局部的变变样儿，也都并未冲出“中国制造”的圈圈，即使是在2011年9月29日，由中国安徽的“安凯汽车”为服务于2012伦墩奥运会，向原双层大轿车的发源地---“英国创造”出口了34台“双层观光大轿车”，但这也还应属于“中国制造”之范畴……带着这一问题，2012年3月，原北京中化重总公司科技创新爱好者---安凤文，走访了交通部下属的几位高资历教授级专家，其中一位长者曾表白：半个多世纪前我国才刚刚进口该产品，在此之前双层大轿车这一门类就早己是人家外国创造的了，而我们不久前制造了那几十台双层观光大轿车，虽说还算是“中国制造”，能出口到国外，应当是很满意的了，目前应用在公交领域的双层大轿车的车身极限高度，己是交通领域允許的较高尺寸---(4.2米)了，若是再增加一层……那还得了啦！

继二十世纪，中国杰出领袖毛泽东主席之后的二十一世纪，中国的又一杰出领袖习近平主席所倡导的：要千方百计的建立“创新型国家”，目前己将对科技创新支持度，提高到了历史从未有过的高度。致此，本实用新型愿研究创新，走在交通车辆领域“大中华”之前列，预想冲出“中国制造”这个圈圈，预先打破半个多世纪以来，此领域一成不变的疆局，梦想以“中国创造”为先导，创造性的构思发明，以全座席三层大桥车车厢所制成的全座席三层大轿车，对于这一种类创新产品，能不能够服务于社会，能不能够服务于世界，敬请诸多的国内外有识之士研究、商讨。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述现有技术的不足之处，创造性的构思设计一种：在不打破现有技术双层大轿车车身极限高度4.2米的原则下，具备有一层、二层、三层，且每层都是全座席的，并且层数较多，车门也较多，上下层的乘车人员上下车安全有序的“全座席三层的大轿车车厢”。

本实用新型的技术设计为：(一).带有垂直升降篷盖的“全座席三层大轿车车厢”。(二).带有开角通天篷盖的“全座席三层大轿车车厢”。两种不同结构。