[实用新型]一种通用型汽车备胎架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车改装配件，具体是一种通用型汽车备胎架。

背景技术

与普通乘用车相比，专业越野车有着通过性高、轮胎尺寸大等特点。为了满足高通过性以及使用全尺寸备胎等优点，很多车型会选择将备胎挂在尾门上。一般的越野车型，备胎支架整体安装于尾门上，或者部分安装于尾门铰链上。然而对于轮胎尺寸较大的越野车，如果兼备车身比较方正、后尾门倾斜度较小的结构，轮胎的重量将给尾门、后尾结构带来考验。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，生产成本低，承载能力强，附加功能多的一种通用型汽车备胎架。

本实用新型目的是用以下方式实现的：一种通用型汽车备胎架，其特征在于：其包括主支架及设于其上的连接器，连接器与汽车尾钩固定连接，起到支撑整个备胎架的作用，所述的主支架其中一端面通过铰接座可转动的安装有副支架，副支架另一端与主支架间设置有锁止机构，所述副支架中部设置有备胎座，一连接盘安装设置在备胎座顶部，备胎通过螺丝固定在该连接盘上。

所述的备胎座由管材焊接制作呈三角状，并在其顶端横向焊接设置有连接管，所述的连接盘设置于连接管前端。

所述的连接盘上设置有若干用于安装螺丝的安装孔。

所述的备胎座中部还横向设置有横梁，横梁上固定安装油箱架。

所述的油箱架设置有两个，左右对称安装在横梁上。

本实用新型的有益效果是：1、本实用新型具有结构简单、组装方便，生产成本低，市场竞争力强。2、整个备胎架的重量通过主支架施加在车身上，使得其支撑能力强大，连接关系牢固可靠。3、副支架与主支架间通过铰链可摆动式连接，在开关尾门时可将其向外推动，不阻碍尾门开关。4、备胎架上还设置有油箱架可用于放置油箱或是水箱，提升车辆行驶距离。

附图说明

图1、2为本实用新型结构示意图。

图3为本实用新型中副支架打开效果图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种通用型汽车备胎架，其特征在于：其包括主支架1及设于其上的连接器2，连接器2与汽车尾钩固定连接，起到支撑整个备胎架的作用，所述的主支架1其中一端面通过铰接座3可转动的安装有副支架4，副支架4另一端与主支架1间设置有锁止机构5，所述副支架4中部设置有备胎座6，一连接盘7安装设置在备胎座6顶部，备胎通过螺丝固定在该连接盘7上。

所述的备胎座6由管材焊接制作呈三角状，并在其顶端横向焊接设置有连接管61，所述的连接盘7设置于连接管61前端。

所述的连接盘7上设置有若干用于安装螺丝的安装孔71。

所述的备胎座6中部还横向设置有横梁8，横梁8上固定安装油箱架9。

所述的油箱架9设置有两个，左右对称安装在横梁8上。

工作原理：在安装本备胎架时，只需要将主支架中部的连接器与汽车的尾钩对接即可，利用汽车尾钩承载力强，连接结构通用的特性，即可将备胎架方便的安装在汽车上。避免传统改装式备胎架需要在汽车大梁上开孔，焊接等操作，整个安装过程无需借助任何工具即可操作。

同时，备胎架使用的主支架及副支架层叠设置在汽车尾部，能起到保险杠的作用，在汽车发生追尾事故时能提升车辆的防护能力，避免造成车辆本体损坏，提升该车安全性。

在安装备胎时，只需要通过螺丝将汽车轮毂的螺丝孔与连接盘上的安装孔对接即可。其中为了适应各种汽车轮毂使用，本案中在连接盘上的安装孔根据主流轮毂规格设置，并使部分安装孔呈腰形状，以提升其通用性。同时，在其上还设置有油箱架，给用户提供放置油箱或是水箱的空间，以提升车辆的续航能力，增加该备胎架的功能，故可广泛推广使用。

本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。